文| 腾三毛
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2018年3月11日，宝骏530正式上市，推出搭载1.5T和1.8L发动机的8款车型，指导价为7.58-11.58万元。
宝骏530一经推出，便获得了不错的反响，上市当月便卖出了1.2万辆，此后更是一度月销1.7万辆，名列SUV销量榜第六位。
而就在近日，上市仅8个月的宝骏530便推出了新款车型。据了解，2019款宝骏530换装了全新动力总成，全部搭载全新1.5T发动机，匹配CVT变速箱，指导价为8.88-10.28万元。
相信你也很想知道2019款宝骏530全新动力总成的表现，今天车图腾便带大家了解一下。
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2019款宝骏530换装的全新动力总成，包括全新N15T发动机及CVT变速器。
据了解，全新N15T发动机配备的霍尼韦尔第三代涡轮增压器，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m，与此前搭载的1.5T发动机相比，功率提升了1kW，峰值扭矩却提升了20N·m。新款发动机在1000转时即可介入工作，1600转时便可输出最大扭矩，与此前要到2000转才能输出最大扭矩，低速动力性提升明显。
此外，新发动机在燃油经济性方面的表现也比较抢眼。由于对气道设计进行了优化，该发动机滚流比由原来的1.8提升至了现在的2.35，配合更高的进气压力和燃烧室压缩比，新发动机的燃油消耗率降低了10%。
动力总成的另一大变化，是2019款宝骏530配备了一台代号为CTF25的CVT变速器。据了解，该变速器由上汽与博世共同开发，拥有诸多亮眼的技术。如拥有2.08-14.5的超宽速比，连续变化柔和平顺；如拥有智能工况识别技术，可以对换挡线主动切换；如自动补偿技术，可以在变速器全生命周期始终保持最佳状态；如扭矩智能动态控制与夹紧力自适应控制技术，可以让车辆在最佳的燃油经济区间运行，从而可以获得7.8L/100km的综合油耗等等。
此外，和宝骏530此前搭载的6挡双离合变速箱相比，新变速箱增加了2个档位，达到了8挡。
值得一提的是，这款变速箱只有85公斤。
这些变化让毛毛在驾驶时有了全新感受，起步加速中段加速更快，也更为流畅。
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外观方面，2019款宝骏530保存了现款车型的设计，同样采用“平行动态”设计语言，大量运用平行线条设计，传递出自信、专注的信息，营造出硬朗、前卫的设计风格。
同时也得益于大量平行线条的加入，让长宽高4655×1835×1760mm，轴距2750mm的2019款宝骏530视觉效果更显宽大修长。
细节方面，集合了日间行车灯、转向灯、示廓灯等功能的细长LED“未来眼”是前脸的点睛之笔，细长犀利。
内饰方面，2019款宝骏530前排中控区域依旧采用了宝骏最新的家族风格，横向布局营造出仪表台轻薄的体量，两段的镀铬装饰条视觉效果超赞。出于对中国用户的深度理解，宝骏530在中控操作区域、空调出风口以及地台区域都采用了对称式美学设计，内饰设计凸显大气、美观又不失质感的格调。
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国人买车，会更多考虑家庭成员的感受，因此后排空间就显得尤为重要。作为一款紧凑型SUV，2019款宝骏530的2750mm超长轴距，为其后排大空间创造了先天条件。
实际体验时，毛毛发现宝骏530的后排空间的确非常宽裕，“二郎腿”、“葛优躺”、“北京瘫”可随意施展。另外，这款车的后排地板采用了纯平设计，3人乘坐时中间乘客会更舒适。
此外，2019款宝骏530还配备了一块超大面积的可开启的全景天窗，即便是阴雨天车内光线也很充足，不会有压抑感，而天气好的时候，你还可以打开天窗呼吸新鲜空气。
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安全是一款车的重中之重，2019款宝骏530当然也没有丝毫马虎。
被动安全方面，2019款宝骏530按照C-NCAP五星标准设计，车身高强度钢比例超过57%。另外它还配备了前排四安全气囊+贯穿式侧气帘设计，确保万一出现意外时驾乘人员足够安全。
主动安全方面，2019款宝骏530全系标配博世新一代ESP车身电子稳定系统，集成了ABS+EBD、VDC车辆动态控制、TCS牵引力控制、HBA刹车辅助、HHC上坡辅助等功能，可以尽更大可能地避免意外发生。值得一提的车，其视野盲区仅有7m，比很多合资车都有优势。
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上市8个月，销量9.5万台。
对于上市即爆款的宝骏汽车而言，紧凑型SUV宝骏530作为一款战略车型，肩负着重要的使命。它也的确没有让人失望，凭借着时尚的外观，充沛的动力，超高的配置等获得了广大消费者的认可。
而此番2019款宝骏530换装全新动力总成，则使得车辆的动力性能、燃油经济性及试驾驾驶感受等，都有了进一步提升。相应的，其自动挡车型的指导价则进一步下探，这便使其有了更高的性价比。
下一个爆点，或许很快就会到来。
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