近日，上汽通用五菱汽车向国家质检总局备案了召回计划，由于供应商的质量问题，部分宝骏730、宝骏510汽车油箱通气橡胶管在长期使用后可能出现老化开裂，极端情况下可能出现燃油蒸汽泄漏的风险，共计938686辆需要召回。看到召回公告第一想法是油箱和碳罐之间的橡胶管质量出现问题，但走访更换完通气橡胶管的车主后发现，问题还真出乎意料。
这就是油箱通气管，傍边是加油管，任何车的油箱都有。加油时汽油通过加油管流进油箱，油箱内的空气就通过通气管排到车外。和想象的有些不同，这跟通气管上端不是直接连通大气，而是和加油管上端连通，加油管上的油箱盖拧紧后，这两根管都被密封。
看到这里很多网友可能产生的疑问，这个箱通气管到底把气通向哪了？这里借用一下从一辆从福特金牛座上拆下的油箱加油管为大家解释一下。现在汽车的加油系统基本都是这样设计。
细心的网友可能会发现，有的油箱盖上会有通气的小孔，有的却没有，但现在基本所有的车辆都会在油箱盖上设计一个保险装置──安全阀。在油箱受高温、高压或阳光照晒时，箱内压力升高，当压力高于设计安全值后，安全阀打开泄压，保证油箱安全。
提到燃油蒸发排放控制，可能很多网友不明白，但一说碳罐，大家都恍然大悟了吧，我们车上的有些故障，都跟这个碳罐有关，令人印象深刻的就是部分福克斯的碳罐堵塞导致油箱负压增大，导致油箱被抽瘪，加速无力等症状。
总结：
以上就是汽车的供油系统背后的那些事，因为油箱在车身后部底盘上安装，出现问题的几率也不高，所以平时极少被关注到。但如果供油系统出现为题就是大事，燃油泄露发生起火燃烧也不是没发生过。从这次百万辆宝骏汽车召回事件来看，虽然通气管的成本很低，但因为它发生燃油泄露可不是小事。这个橡胶管只是受环境温度影响，在不接触高温高压的情况下都能自然老化开裂，实属不应该。（文/汽车之家 杜雷）
