最近两年自主品牌阵营快速提升，一方面是得益于设计水平提升带来的颜值提升，另一方面是整体制造工艺的进步带来的车辆品质提升，还有一个关键因素就是配置近乎奢侈程度的丰富。再加上自主品牌一贯的经济性定价，综合起来就带来了更具吸引力的高性价比。
如今的情况通常是普通合资品牌的20多万的车型，豪华品牌40来万的车型，可能都比不上自主品牌10万元左右的车型配置的丰富程度。过去一项项豪华品牌或者合资品牌的B格配置都逐渐被大量的自主品牌快速普及。比如全景天窗，比如无钥匙进入，比如发动机一键点火，比如电子手刹和自动驻车，比如自动泊车，如今都不再新奇，随便拉个自主品牌车型出来都配置得有。
而最近一段时间，诸如全景监控系统，全LED大灯，ACC自适应巡航，旋钮式换挡，电子档杆这些配置也越来越频繁的出现在自主品牌新车上。而今天我们带来的这款宝骏全新MPV，又将实现自主品牌的一项全新突破，那就是目前还仍然极具B格的隐藏式车门拉手，这一配置最早被特斯拉旗下车型普及运用，最近将要上市的路虎揽胜星脉也采用了这样的配置。这样的拉手设计，在平时行驶过程中内藏于车门内，与车身完全齐平的结构可以带来更高的美观度和更低的风阻系数。而在中国市场还有一项额外的好处，就是让那些塞名片、小广告的无处下手。不过有了宝骏新车开头，基本可以预见，这个配置可能最近1-2年将出现在更多的自主品牌新车上。
宝骏的这款全新MPV比起现款宝骏730略微紧凑一些，有可能会以宝骏710的身份量产上市。而其前脸设计，则会延续最新的SUV车型宝骏510的设计风格，同时这一风格也出现在了近期曝光的一跨宝骏全新SUV车型的前脸设计上。预计这个风格有望晋升为宝骏品牌的全新家族脸谱，在后续的宝骏新车上得到进一步的推广运用。
而这个全新家族脸谱的独特风格主要就体现在大灯部分的设计，长条形的LED雾灯独立出来，摆放到置顶位置。前大灯的位置则下沉到前雾灯上方的位置。这项颇为非主流的另类设计最早是出现在Jeep自由光车型之后开始受到关注，很快他就不再是非主流，包括宝骏510，北京20，领克01，乃至合资品牌的雪铁龙等多款新车都出现了这样的设计，而且下一步现代品牌的新车会广泛采用这一设计风格。
宝骏710的量产版前脸设计将会是进气格栅的镀铬边框向上收窄后沿发动机盖前边沿延伸，两侧内嵌LED日间行车灯。而真正的前大灯则几乎是下沉到了前杠两侧边角的位置。而车身部分最为吸睛的当然就是那隐藏式的车门拉手设计，整体结构延续了宝骏730的风格，第二排车门仍然是轿车式的侧开式结构，只是车尾后悬部分比起宝骏730要更短小一些，预计采用三排座位布局后，后备箱的空间会更小一些。
第三排的侧面舷窗与后风档玻璃直接相连，包裹着隐藏式的D柱，将形成悬浮式车顶的设计风格。车尾部分高度伪装，尾灯组也是临时灯体以满足测试车辆的必要灯组功能所需。只能从裸露的灯腔轮廓看出宝骏710将会是横向布局的长条形尾灯。
内饰部分因为并非定妆设计，因此也没有太多的可参考性。由于整车还处于车体架构及底盘系统和动力系统匹配测试阶段，因此内饰部分只是一次成型的注塑部件。不过高高隆起的水杯架区域这一颇为特别的结构还是引起了我们的关注，很有可能量产版车型也将采用这种高位操作平台的设计，基本是与扶手箱平齐的设计可以带来更好的人机工程舒适度，以及豪华感的体现。另外测试车上没有看到变速箱档杆的配置，不排除这款新车再作突破，采用怀档或者中控台的按键式换挡的配置。而从谍照来看，新款MPV的座位布局与宝骏730一样，都是2+2+3的结构。
