宝骏向来勇于当细分市场的先行者，宝骏730、宝骏310都是同级别当中十分优秀的车型，每每聊起宝骏，都不得不感叹它对细分市场消费者需求把握之精准。而在品牌升级为“新宝骏”以后，新产品RC-6和RM-5在产品力上的升级自然毋庸置疑，但除此以外还在它们身上看到宝骏勇于探索新细分市场的那股冲劲，不妨跟随笔者的实拍解读，好好了解一下这两款“有意思”的新车。
简说新宝骏来历
从上汽通用五菱分化出来的宝骏品牌本身就以细分市场开拓者的身份进入车市，9年前我们看宝骏，也许还不能清楚地说出它与五菱的分别。但随着一系列的爆款车型（宝骏730、宝骏510、宝骏530）面世，可以看到这品牌对自身的定位十分清晰，在主打商用车的五菱和主打家用车的吉利、哈弗、长安等品牌之间找到了广阔的生存空间。这也是宝骏让一众自主品牌羡慕不已的地方。
但无数事实告诉我们，满足现状只会导致不进则退，翻开宝骏2019年的销量，主力车型包括宝骏730、宝骏510都出现幅度较大的同比下滑。在整体经济下行的环境下，消费者的消费行为更趋理性，他们需要一辆既能满足产品力需求、价格足够实惠同时品牌形象有不能太低的车型。
显然“以不变应万变”的老套招数已经不再适用，今年4月11日，新宝骏应运而生，虽然名称上带有“宝骏”二字，实际上它是上汽通用五菱旗下的全新子品牌。这一点在产品上就获得了最好的诠释，随着发布同时上市的新宝骏RS-5，采用全新的钻石标、时尚的外形设计、能实现L2级自动驾驶等等，俨然已经与以往的宝骏车型不可同日而语。
但某程度上来说，RS-5只是新宝骏品牌的“探路者”，今天的主角RC-6和RM-5，前者是拥有198mm离地间隙的B级车，后者是采用了扁平化设计语言同时集合了SUV和MPV特征的跨界车，它们才是真正体现出该品牌对未来汽车市场作出判断后的产物，值得了解一下。
RC-6外观：跨界造型自然协调
RC-6轴距长达2800mm，定位B级车，但与传统意义上的轿车略有不同，该车的离地间隙达到了198mm，同时尾部又采用了溜背式的车身设计，加之前脸又挂上了一块大面积的矩阵中网，从这些特征来看，其外形与轿跑SUV似乎很像。但由于车身的线条十分修长，实车的观感又十分协调，所以对于该车的外形，最准确的描述该是一辆高离地间隙的溜背轿车。
最后，值得留意的是新车将提供星皓白、星耀黑、星际蓝、星焰红四种车身颜色供选择。
RC-6内饰：多媒体系统有新意
内饰方面，连通式的悬浮屏幕搭配双色座椅、橙色饰条等设计元素，内饰的氛围十分年轻潮流，是年轻消费者会喜欢的类型。而在用料方面即便是一塑料为主，也很细心地对表层进行了纹路处理，质感不会廉价。当然了，可以直接连通安卓手机直接投射APP功能的车机系统更是RC-6的一大亮点，真正实现了“手机即车机”，详细功能体验请期待我们后续的试驾报道。
RC-6空间&动力：不过不失，够用就好
空间方面，得益于2800mm的轴距，纵向空间自然不会太差，身高170cm的体验者也能在后排获得大约两拳的腿部空间。头部空间方面则没有那么理想，只有一拳，但这也是情理之中的事情，毕竟掀背式车尾的设计无可避免地会侵蚀一部分后排的垂直空间。
动力方面，RC-6搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147PS），峰值扭矩250N·m，传动系统方面匹配CVT变速箱，并提供了ECO驾驶模式供选择。
新宝骏RC-6小结
从静态体验一圈下来，毫无疑问RC-6的外形给我们带来了足够的新意，智能化方面对手机互联功能进行了更深度的挖掘也值得点赞。但是在技术导向的汽车行业中，稳健的机械素质才是一款车走得更远的基石，这款147马力、采用扭力梁后悬架的B级车能否像其外形一样给消费者带来惊喜？我们拭目以待。
RM-5外形：SUV还是MPV已经不重要
第一眼看见新宝骏RM-5，你一定会认定它就是一辆SUV，但它实际上是新宝骏品牌下的第一款MPV。但如果从用车的角度出发，它到底是SUV还是MPV，似乎不那么重要，起码从外形上来看，扁平化的车身线条搭配SUV一般的车身高度，糅合起来反而会相得益彰。
和RC-6一样，RM-5也将提供四款不同颜色的车身，并且明明方式与RC-6一脉相承，分别是星皓白、星焰红、星辉金、星际蓝
RM-5内饰：多色拼接更显质感
从整体布局上来看，RM-5内饰家用化氛围更浓，但通过巧妙的搭配不同的色系，使得内饰风格不至于太死板，尽管同样以塑料材质为主，也不需要担心会内饰会呈现出廉价感。
RM-5空间：灵活布局按需取用
RM-5提供2+2、2+2+2、2+3+2三种不同的座椅布局共选择，本次实拍车型为2+2+2布局的6座版本。第二排空间十分宽裕，而且右边的座椅能够实现横向距离的调节，方便第二排乘客照顾小孩或老人。而从第二排进入第三排的过道也十分宽裕，身高170cm的成年人能够轻松进入第三排。但在第二排保持两拳退步空间的时候，同一体验者在第三排已经需要顶着前排座椅而坐，纵向空间十分有限。
新宝骏RM-5小结
相对而言，RM-5的家用化氛围更加浓厚，而且与传统MPV追求大空间不同，RM-5更着力于在细节方面提供更加人性化的设定，让用户时刻体验到工程师的关怀。这也许代表着新宝骏品牌对未来人们出行习惯的一种思考，毕竟要粗暴的造一辆大空间的车并不难，但要造一辆高品质、人性化的座驾还是颇考验功底的。
RC-6、RM-5作为同期发布的新车，在很多场合中都一同出现，同样，两款车也将会在9月份一同上市。对于这两款车型你们有哪些自己的看法呢？
