哈喽各位，今天咱们先来聊一款各位都很熟悉的爆款MPV车型——宝骏730。
为什么要说它？是因为宝骏730有搭载双离合变速箱的车型了，它成为了继宝骏560之后，又一款搭载湿式双离合变速箱的宝骏车型，补足了之前的短板，使原本就是爆款MPV的宝骏730实力再次得到提升。
搭载双离合变速箱的宝骏730在外观层面并没有明显的变化，比较硬朗、时尚的设计在目前来看还算不错。
内饰的造型上同样没有太大变化，变化主要是在内饰的配色上。新推出的两款双离合车型的中控台采用了黑+灰的配色，搭配上双色座椅，看起来有不错的质感。
而且，只有730双离合车型采用了这种深色的内饰配色，这是一个区分车型的好办法。
深色的仿木纹饰板，悬浮式中控大屏、指针式时钟、镜面空调面板、氛围灯等这些营造出了时尚大气上档次的视觉感受。
此外，双离版的宝骏730更换了内饰注塑件供应商，更环保的材料可以有效降低塑料件挥发的异味。
在配置方面，双离合版的宝骏730依旧配置丰富，根据车型的不同将会配备LED头灯/日间行车灯、前/后驻车雷达、360°全景影像、8英寸悬浮式中控大屏、手机互联、GPS导航、蓝牙、车身稳定系统、9扬声器的燕飞利仕音响、电子手刹、自动驻车等配置。
双离合版的宝骏730搭载的是现款车型就在用的1.5T发动机。其最大功率为150马力、峰值扭矩230牛·米。与1.5T发动机匹配的是来自上汽的6速湿式双离合变速箱。这套动力组合，在宝骏730上会有怎样的表现，各位还请往下看。
手动挡的宝骏730就是一款上手基本无难度的车型，这次真正自动挡的宝骏730就更不用多说了，开起来就是轻松加愉快。
这台6挡双离合变速箱对顿挫控制的不错，如果不是刻意去感受的话，基本感觉不到变速箱的换挡动作。
在日常驾驶的时候，变速箱升挡比较积极，很快就可以升到6挡。当需要急加速超车时，变速箱的降挡也比较果断，保持6挡60km/h巡航时，突然地板油，变速箱会很果断地降到3挡，随后加速力度的爆发也很线性。
1.5T发动机的参数不算突出，动力输出比较线性，调校契合家用车的定位。日常开起来，车辆的动力足够用了，油门的调校也适中，车辆的加速力度大小符合你踩油门的期望值。
日常超车时动力同样够用，配合上降挡积极的变速箱，超车完成得干脆利索。
实拍的这台宝骏采用了独立后悬架，调校偏舒适，比之前的扭力梁式非独立后悬架提升不少。日常行驶时，悬架表现还不错，但是传递到车内的路感有点多，路不好的时候会有点儿轻微的左右晃，偏舒适的调校牺牲了些支撑性。
搭载了双离合变速箱的宝骏730补齐了之前缺少纯正自动挡车型的短板，再加上丰富的配置、7座大空间，使宝骏730家族的实力更加壮大，如果再有一个合适的价格，那销量估计低不了。
就最近这段时间来看，10万以内的MPV市场涌现出了不少自动挡MPV车型，像比亚迪宋MAX和长安欧尚A800这些车型的推出，给宝骏730带来了不小的压力。
宋MAX在还没上市之前就凭借着惊艳的外观造型，吸引了大量的关注。上市之后，宋MAX 7.99-11.99万的定价也比较合理，而且它的空间、配置以及动力等方面也都有着不错的表现，所以宋MAX可以说是宝骏730双离合车型的有力竞争者。
长安欧尚A800的造型就没有宋MAX那么令人惊艳了，市面上的多数MPV车型均采用了类似的外观造型。
欧尚A800自动挡车型采用了6挡手自一体变速箱，这是它的一个优势，而且欧尚A800的空间、功能配置、行驶平顺性等方面的表现也能够令车主满意，所以欧尚A800同样是宝骏730双离合车型的有力竞争者。
在宋MAX和长安欧尚A800上市之后不久，宝骏730现在也推出了自动挡车型，补齐了之前的短板，大家的选择也更加丰富。就这三款10万以内的MPV车型来说，如果让你选，你会选择哪个？欢迎踊跃在留言区评论，让我看到你们的双手！
