车型背景
宝骏730是上汽通用五菱基于全新平台开发的一款7座MPV车型，与五菱品牌的商用MPV有着明显的区别。新车的车身尺寸比五菱宏光更大更宽敞，驱动形式采用了MPV车型常见的前置前驱，保证了车内地台的空间，同时车厢内部也采用了更适合家庭使用的2+2+3的座椅布局，一切都表明这是一台家用车型。宝骏730于7月30日正式上市，主打1.5L和1.8L两款车型共四个配置，售价区间从69800元到81800元不等，据闻新车上市以来，厂家已经收获了大量订单，我们新车评网也第一时间购买了一台用于长期测试，具体情况请继续关注我们的报道。
数优点
1）外观顺眼，符合国民审美
宝骏730的外观是非常顺眼的，车头的中网与丹凤眼透镜头灯相互搭配，侧面平直的腰线一路延展到尾部，全车没有过于年轻化的设计语言，也没有墨守常规的元素，一切都是规规矩矩，符合大部分国人的审美眼光，所有的点缀都是恰到好处，拿捏的刚刚好，素雅之余也不落套俗。
2）动力系统质量和可靠性佳
1.5L P-TEC DVVT发动机也应用在包括别克凯越、五菱宏光、宝骏630等一系列上海通用的车型中，最大功率82kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/3600-4000rpm，是一款偏重低速扭矩输出的优秀发动机，有着不错的质量和可靠性口碑。
3）动力匹配成熟，上手没有难度
这套动力系统给人最大的感受，就是发动机与变速箱之间的成熟匹配。起步、换挡、松离合，每一个步骤都不用小心翼翼，你大可以放心地按照自己的节奏和感觉来开车，油离配合的宽容度很高，即便是新手初次接触也能让车子获得十分平顺的行驶，上手起来几乎没有难度。
4）低转扭力丰盈，再加速时无明显乏力感
这套动力的另一个显著特色就是丰盈的低转扭力，或许是遗传了先辈的载重传统，宝骏730的初段动力会有一种涌出的感觉，以至于哪怕在平路上挂入一挡然后快速松开离合，静止状态下的车子也不会猛然熄火，而是稳稳地向前走。我试过用三挡从60km/h减速至20km/h然后再全油门加速，模拟城市中常见的再加速情景，发觉哪怕不换入2挡，车子的动力仍然是足够的，不会出现“窒息般”的乏力感。
5）转向轻盈，城市驾驶很轻松
宝骏730采用了EPS电子助力转向系统，低速状态下的转向力度较为轻盈，在停车或者越障的时候非常方便。
6）底盘滤振效果佳
宝骏730的悬挂避振硬度是要比宏光稍微更软、更帖服一些，在经过碎石路面时会有不错的滤振效果，传递到车内到杂响和跳动也在可接受到范围内。
7）隔音水平媲美同级别轿车
在车厢隔音方面，宝骏730进行了45处隔音降噪的改造，怠速状态下发动机的振动和声音并不明显，而当车辆行驶在铺装良好的路面上时，胎噪和风噪都较小，我试着将发动机踩到4000rpm以上，发觉噪音已经得到了很明显的抑制，传入车厢内的声音也并不刺耳，宝骏730的隔音水平已经能够媲美同级别的家用轿车。
8）内饰用料考究
宝骏730只提供一种米色内饰，用料是同级别中最为考究的，做工水平也值得称道，环抱式的仪表台分为上下两层，中央点缀着钢琴漆饰板，看上去很有档次。
9）配备智能屏互联系统等科技装备
除了最低配车型外，全系均配备有智能屏互联系统，8英寸的电容屏触控屏幕有着很漂亮的界面，操作的灵敏度和逻辑也没有任何问题，除此之外该系统还提供HDMI接口和手机映射功能，这在同级别中是很少见的配置。
10）座椅人体工学出色，车内空间可调节范围大
前排座椅有着不错的人体工学设计，我能够很快找到适合自己的坐姿，座椅的靠背比较贴身，支撑力还算充足，就算长途驾驶也不容易感到劳累。由于车顶较高，因此中排有着不错的头部空间，视野也不会有压抑感。中排座椅的靠背还提供了手动多级调节功能。中排座椅的乘坐感很舒服，座椅的软硬适中，侧向的包裹性恰到好处。此外，长途旅行的时候还可以将双手放在门板和座椅的手托上，门板和座椅手托的长度、位置和高度都充分考虑到人机工学，不会有突兀的不适感。中排座椅还设置了地板滑轨，可供座椅前后移动，移动的幅度也比较大。值得赞扬的是，宝骏730的车厢地板都是纯平的，进出第二和第三排的时候都非常便利。
11）第三排座椅空间充足，有不错的实用性
第三排座椅都座垫和椅背稍显单薄，但乘坐空间仍然非常充足，乘坐姿势也很自然，空间数据媲美一些A级轿车的后排座椅，不会有蜷缩在尾部的不适感，此外宝骏730的侧面车窗面积也很大，一定程度上减轻了最后一排乘客的压抑感。
12）尾厢空间庞大
得益于方正的尾厢开口和平整低矮的地板，宝骏730有着很灵活的装载能力。第三排座椅未翻倒前的尾厢容积为330L，放倒座椅后最大可以扩容至惊人的3750L，用它来进行一次小搬家也没有任何压力。
数缺点
1）暂时没有自动挡车型
2）高转数时发动机表现平淡
当发动机转速进入高转之后，动力便开始出现后劲不足的情况，表现没有低转速那么亮眼，只能算是平平淡淡、中规中矩，不过这也是意料之中的事情，毕竟1.5L发动机的气量摆在这里，不能勉强
3）快速过弯时侧倾较大
较软的避振也导致它在快速过弯的时候车身的侧倾较大，如果是满载的情况下，高重心带来的弊端就会更加显著。
4）新车异味较大
唯一的缺憾就是新车内饰有着较浓的气味，希望日后厂家能有所改进。
价格与购买建议
宝骏730目前有四个配置，分别是1.5L的标准型、舒适型和豪华型，还有1.8L的舒适型，价格从69800元到81800元不等。如果从配置角度考虑，我们更推荐购买1.5L豪华型，尽管售价80800元的豪华型比入门的标准型贵了11000元，但这个差价可以换到真皮座椅、定速巡航、蓝牙电话、电动天窗和电子空调，我们认为这个差价是值得付出的。如果对动力有要求对朋友也可以选择1.8L车型，不过1.8L车型只有一个型号，而且配置水平并不高。
新车评网总评
身边有不少开轿车的朋友，他们最近都在到处打听7座车的情况，当中有不少人就将换车的目标锁定在MPV。八零后已经逐步迈入而立之年，走过结婚、生子、育儿的阶段，不少家庭开始进入2+4+1的时代，传统轿车已经很难满足大家庭的出行需要，7座MPV时代的到来已成定局。
宝骏730的出现，刚好迎合了这个崭新的消费需求。充足而又灵活的7座空间、实用的第三排座椅、质量可靠的动力系统，再加上堪比自主品牌轿车的低廉价格，每一个优点对于中国消费者来说都充满着杀伤力；当然，宝骏730也不是没有缺点，缺少自动挡车型、动力不够充沛、过弯侧倾大.....但在我们看来，它的优点足以让缺点看上去是那么的微不足道，以国民车的标准来评价，好用、好开、省心才能体现真正的价值，因此我们给宝骏730给出了值得推荐＋的高评级。
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