这个世界上，卖得不好的车型理由五花八门，但卖得好的车型，基本上都是真正把握住了用户的心理需求。
比如我这样一个普通上班族，之前的座驾是一辆二手轿车，在我还是新手的这段时间里，它教会了我如何正确开车，也包括处理各种突发状况，虽然还没教会我修车，但是也让我认识到了不少常见的故障和相应的维修方法。
但是这辆二手车开久了，除了小毛病多以外，他的行驶质感表现也很一般，主要是上了年纪导致它的底盘较为松散，平路里还感觉不到，但是一旦走烂路，底盘的各种异响和松散感就油然而生，使我不得不动了换车的念头。
当然，我经过的路段有着不少城市道路，大部分都较为拥堵，所以手动挡的结构也让我在面对车辆较多的情况时苦不堪言，所以我暗暗下定决心，一定要选择一辆自动挡的SUV车型，而幸运的是，我发现了宝骏530这个车型，它只有7.58万元的起步价格，而且还有着7座车型，也只需要7.88万元的起步价格，算是性价比非常出众的表现，更为重要的是它的产品力，简直就像是为我量身打造的一样。
先说这个动力方面，对于我来说，1.5T的动力足够轻快，在城市或者高速路段都比较充沛，最为关键的是，宝骏530还有着CVT变速箱的搭配，平顺性表现非常出众，而且可模拟8个挡位的设定，也使得驾驶起来有一定的乐趣，当然这台CVT变速箱的可靠性表现也非常出众，这主要得益于它的钢带供应商来自业界知名厂商德国博世。而且这台变速箱还支持经济、雪地、运动等多种模式，可满足不同路况条件下的不同需求。
当然，宝骏530在内饰方面的表现也值得称道。无论是用料做工的精致程度，还是内饰配色的潮流程度，都能受到很多用户的欢迎，加上多功能方向盘和模拟航空器座舱拨杆的设计，使得宝骏530内饰呈现出不错的档次感和科技感。
不过，既然是7座SUV车型，那么宝骏530自然也能容纳七名乘客，采用了2+3+2的座椅布局形式，而且第二排座椅可以前后调节，方便第三排乘客自由进出，在调整好相应的坐姿之后，宝骏530的第三排空间仍然可以满足1.75米身高乘客的乘坐需求，丝毫不会觉得拥挤。
而且更值得一提的是，宝骏530的后两排座椅均支持按比例放倒，得益于4655*1835*1760mm的长宽高尺寸和2750mm的越级轴距，宝骏530的后备箱空间表现也非常出色，后两排座椅放倒后，可以形成一个纯平的后备箱空间，最大进深达到了1.8米，完全可以供驾乘者短时间休息使用。对于大件物品的存放就更不在话下了。
对于一个普通上班族来说，不是非要豪华车型才能满足，当然宝骏530也完全够用了，而且它其实在颜值方面比较前卫，潮流的外观设计并不输给很多豪车，悬浮式的车顶和分体式的大灯造型也比较个性，深受年轻消费者的青睐。更为重要的是，宝骏530是一辆好看好开还非常实用的车型，无论是什么场合，宝骏530都可以胜任，用那句俗话总结就是"上得了厅堂，下得了厨房"，虽然我才拥有宝骏530半年时间，但我已经认定它是我生活的一部分，也是家庭的重要成员。
