销量排行榜我们是看到审美疲劳了，在国内当红炸子鸡SUV榜单上，铁打的哈弗H6，流水的SUV，我们作为吃瓜群众一直遵守看热闹不嫌事大的原则，一直希望有其他车型来挑战哈弗H6的地位，干掉老大看热闹。
其中就数宝骏560曾经无限接近哈弗H6了，去年八月份宝骏560刚上市不久就取得17128辆的销量，位列SUV销量榜第三名；而9月宝骏560更上一层楼，销量达到24228辆，名次更是上升到了SUV销量榜第二名；到了10月，宝骏560月销顺势突破3万辆；而11月、12月及2016年1月，宝骏560一鼓作气，销量持续上升到月销4万辆，风头一时无两。
数据来源：盖世汽车网
上市3个月就稳居SUV销量榜前三，半年内单月销量突破4万大关……各种记录笼罩着宝骏560，正因为突飞猛进的发展趋势，宝骏560也被无数网友冠上神车的光环。
然鹅，好颈不长~
当大家正期待宝骏560何时能实现对哈弗H6的超越时，宝骏560的销量却从四月开始急速疲软，1.71万辆的跌幅、40.6%的环比下滑，到今年7月份，“仅仅”卖出了1.5万辆的销量，排在第五名，比昂科威、CR-V这俩合资SUV都卖不过。相比起哈弗，依然坚挺地守在了销冠地位，无人能撼动。
数据来源：盖世汽车网
这应该是宝骏560的内心写照。宝骏560从对销量冠军触手可及到如今渐行渐远，鬼知道宝骏560到底经历了什么让它跌得这么厉害？我马后炮的认为，宝骏560持久力差有以下几个原因。
这其中有主观也有客观的因素：
● 客观因素就是竞争对手变多了。
面对宝骏560异军突起的情况，对手们也不是坐以待毙啊，长安CS75和哈弗H6纷纷宣布官降（虽然更大可能是针对吉利博越的，不过宝骏560就中枪了），官降之后的哈弗H6最低已经到8.8万元，这已经是把火烧到宝骏560家里去了。
不仅如此，空间同样大、价格同样低的长安商用CX70上市了，颜值更高价格也不贵的吉利帝豪GS也上市了，这些产品的上市，一定程度上面瓜分了宝骏560的一部分市场，还有最近刚该款上市的吉利远景SUV，价格区间跟宝骏560一致，但是远景SUV做工更加细致，配备CVT变速箱，估计宝骏560往后的日子也是够呛。
面对这样强力进攻的情况，宝骏560怎么防守的？
● 宝骏560的不足：无购置税优惠无自动挡车型
宝骏上市的时候只有三款车型，全部是手动档、1.8L自然吸气的发动机。宝骏560的售价区间为7-9万，对于这个价位的消费者来说，最敏感的就是价格，当初宝骏560热销很大一个原因就是他的价格十分具有性价比，十万不到就可以买到顶配车型，并且还有拥有超大的空间和质感不错的设计，然而，去年国家发布的针对1.6及以下排量的汽车购置税减半政策之后，宝骏560的性价比就显得没那么明显，而且还没及时推出小排量的涡轮增压发动机。这下就尴尬了，买这个级别的车主不仅享受不到政策优惠，还得忍受比其他小排量汽车更高的油耗，这就让宝骏560的性价比减弱了。而且还有没有自动挡车型，自动挡在使用便利上面比手动档方便这是毋庸置疑的，这就使得一些想买自动挡的用户流失了。
● 市场反应慢，改变力度不够。
虽然今年新推出了他们的AMT车型和1.5T发动机，算是一种补救，不过AMT的驾驶感受也比不上AT，并且这些车型出了动力方面改变之外，其他在配置方面什么的没有任何改变，所以宝骏560的补救措施看起来又好像有点无力。本身产品优势不明显，面对市场变化反应还这么慢，只能眼巴巴看着别人瓜分自己的市场份额了。
● 总结：
打江山容易守江山难说的就是宝骏560这样的情况吧，从原本有实力挑战销量冠军的实力到今天连合资SUV都卖不过，宝骏560的大起大落值得每一个车企去思考，在竞争如此激烈残酷的SUV市场里面，不进则退，一定要及时调整自己的产品优缺点，迎合市场的需求。所以扼杀了宝骏560这匹黑马的不是别人，而是他自己。
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