这两天，宝骏的用户可能要注意了，就是新宝骏车联网又要升级了，这次升级的是新宝骏车联网2.0系统，除了即将上市的Valli将会标配这套系统之外，宝骏其他车型，RS-3、RC-5、RC-6、RM-5、RS-5、E300/E300PLUS都可以在随后的三个月内陆续完成OTA升级。，不过我们先来看下，这次新宝骏车联网升级，到底都新增和优化了哪些功能点。
据官方宣布，此次升级一共新增了13项功能，优化了已有的301项功能，官方对此的描述是首次“飞跃式”升级。不过呢，众所周知，车联网这东西，做好了就是随车“小秘书”，做不好，那就是鸡肋，食之无味，弃之可惜。所以别看官方说有这么多升级，我们还是要看看升级的点到底实不实用。
本次升级最大的亮点可能就是系统的主动关怀功能了。
“主动关怀”，顾名思义，就是不用你叫，主动送关怀、送祝福。比如说，当你在小雨绵绵的天气里通过语音控制来要求系统打开车窗时，系统可能会察觉到你是否下错了指令，从而询问你下雨天是否确认开窗。或者呢，在即将下雨前，系统也会主动提示你关闭车窗；当车外温度变化时，系统会提示你及时调整下车内的空调温度；当你长距离驾驶时，系统会提醒你注意，不要疲劳驾驶。嗯，看起来确实都是主动关怀，有些场景也确实比较贴心，像疲劳驾驶提醒。而且如果能够用林志玲的配音，那估计用户们就更喜欢了。
不过对于上述这些功能，可能有些用户并不一定会习惯，比如有的车主就喜欢下小雨时开车窗，系统这个时候来个提示，对于这位车主来说无疑是有点多余。不过呢，下面几个功能肯定没人觉得多余。
当你的车出现一些突发情况，比如车祸、车辆故障、电池亏电时，新宝骏车联网2.0系统能够一键救援、主动救援和亏电提醒，这确实还是有用的，毕竟能够在第一时间为车主联系救援，确保安全。
以上是这次升级在功能方面最核心的一个变化。但是除此之外，这次系统升级还在UI设计和手机投屏方面做了优化。
首先就是升级之后，中控屏的UI设计变成了卡片式，不仅功能分区更加的明确，而且有信息通知的话也能够一目了然。而且有一说一，这套卡片式的UI设计更加接近智能手机的使用体验，对于现在很多年轻人来说，这要比一板一眼的传统车机UI设计强太多了。
另外，升级后车机系统中将会内置在线音乐、语音交互和地图导航三个功能，这样的话，以后上车就不用再借助手机来实现这三个功能了，上车之后就能够直接使用。
最后就是，升级之后，新宝骏车联网2.0可以通过NFC触碰投屏，以前打开手机APP还要手动操作连接，现在则不需要这么麻烦，直接拿手机靠近中控屏，就能实现投屏，确实要比之前的操作更加方便了。
当然除了功能上的优化，厂家还将给升级后的用户每月赠送2G流量，这对于主要就是用于导航和播放音乐的车机系统来说，应该是够了。如果还需要更多的，那手机投屏直接使用的就是手机流量，也没有问题。
以上就是这次新宝骏车联网2.0系统的大致升级内容，不知道各位看官觉得这个升级还给力不？在笔者看来，车联网就和新能源一样，也是大势所趋，尽管现在的车联网系统还很“稚嫩”，有些功能看起来还很“鸡肋”，包括新宝骏车联网2.0系统中的一些主动关怀功能在笔者看来就有点多余。但是科技是不断发展的，现在有的，都会成为未来成熟的车联网系统的底层基础，而我们也会在技术发展的过程中不断适应车联网给我们带来的用车习惯的改变。
