作为秋季最受瞩目的体育赛事，2019年男篮世界杯今年将会在中国举办，喜欢看篮球额朋友这次终于可以不用倒时差看比赛了。不过与足球世界杯有所不同，篮球世界杯由于有实力超强的美国梦之队的存在，冠军似乎没有什么太大悬念，因为美国队上次在世界大赛中失利还要追溯到2006年因为轻敌被希腊挑落马下。如此一来，哪个国家队能夺得亚军就成为本次世界杯的主要看点了。
在SUV大市场中，也存在着这样的现象，要说哪款车型是SUV中的巨无霸，相信大家都能异口同声地叫出哈弗H6的名字，不过在小型SUV的细分市场上，能够称霸的并不是哈弗品牌产品，而是来自上汽通用五菱的宝骏510。值得一提的是，宝骏510不仅仅是细分市场的绝对领军产品，更是一度月销量超越哈弗H6，终结了哈弗H6持续5年多的SUV销量冠军的记录。
宝骏510上至今仅仅只有2年多，其上市2年时总销量就达到了76万台，如今更是已经达到80万台左右。很多人说，宝骏510能卖那么好仅仅依靠的就是便宜，但是如果一款产品仅仅是便宜而没有品质，显然不会获得如此傲人的成绩。
真正有颜又有料！
宝骏510甫一上市就能瞬间热销，显然与其超高的颜值不无关系，不过时至今日作为一款上市两年多的车型，我们就没有必要逐一分析其设计元素了。但是有一点必须要肯定的是，宝骏510不仅仅确立品牌产品分体式前大灯的设计风格，更是引领了其上市两年以来很多汽车产品的设计风格。时至今日，有越来越多的汽车产品，从自主到合资甚至部分豪华品牌都开始使用分体式大灯设计。
作为5-8万元级别的小型SUV，定位入门级别汽车市场，但是宝骏510秉承了宝骏品牌高性价比的特性，在配置上努力为消费者提供更多。具体配置我们这里就不一一详述了，但是秒杀同级不在话下。
宝骏510也能讲操控！
可能见到小标题，有些朋友就笑了，对于5-8万元级别的小型SUV真的有资格讲什么操控么？笔者认为，操控并不是性能车专属的名词，不同级别的汽车产品关键要有符合自身价值的操控表现，又或者说能够比同级别竞争对手有更出彩的表现，那都是属于自己的成功。
动力总成方面，作为一款小型SUV，宝骏510并没有激进地搭载涡轮增压发动机。其搭载的通用1.5L发动机，最大输出功率112马力（82kW），峰值扭矩147牛·米，低扭变现优异，高速动力充足。最重要的是，这款发动机性能成熟，截止目前已经搭载在超过300万台商品车之上，这便为宝骏510车主带来一份安心的用车体验。
底盘调校方面，宝骏510不惜花重金请来了国际知名的Mira团队，与上汽通用五菱自由团队进行精诚合作。最终为宝骏510选定了较为中性的底盘调教方案，再此方案之下乘客乘坐感受软硬适中，既能保证过弯支撑性，又能很好地过滤掉路面沟坎带来的震动。
安全不再是短板！
正所谓车无完车，宝骏510最早为部分消费者诟病的问题主要就出在安全性方面。但是正所谓士别三日当刮目相待，宝骏510通过不断地自我完善，到目前为止可以说早就补上了自身在安全性方面的短板。
具体来看，2019款宝骏510大幅度提升了高强度钢材的使用比例，整车高强钢比例达54%以上，B柱左、右加强板、前后门防撞杆使用热成型板，抗拉强度达到1500MPa以上。另外，宝骏车身设计有前后防撞梁，也充分保证了其整体安全性。
除了这些硬件配置，在主被动安全配置方方面，2019款宝骏510也做得相当出色。首先要提出的一点就是，宝骏510全系在售车型都配置了ESC车身电子稳定系统。很多消费者想当然认为目前所有在售车型都应该配置车身电子稳定系统，其实在5万元车型级别中，还真不是所有汽车品牌都能实现车身电子稳定系统全标配的，这一点宝骏510值得肯定。另外，宝骏510配备胎压监测、前排正面双气囊+侧气囊、防炫目内后视镜、倒车雷达/影像等一系列安全配置，同样在同级别产品之中都属于领先位置。
写在最后
通过对宝骏510的详细解读，我们就能发现宝骏510上市两年获得80万消费者信赖，并不是轻轻松松仅仅依靠降低售价就能取得的成就。除了消费者认可，宝骏510还连续2年获得中国质量协会颁发的A0级SUV满意度第一的荣誉，同时还获得JDPower 2018年中国新车质量研究微型SUV第一名的优秀成绩。
相信在安全品质上进一步提升的2019款宝骏510，一定会受到更多消费者的认可！（文/钟奕）
