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收到一位80后粉丝的留言，说想买一辆7-8万之间的家用车，合资品牌、国产品牌他都无所谓，只要省心且空间大就可以了，目前主要看中的车型有：2021款丰田威驰、2021款宝骏530，问我应该怎么选？既然优先考虑到了家用，那么SUV绝对是首选，同时对于预算在10万以内的消费者，我是比较推荐国产车的，因为如今的国产车并不输同价位的合资车，甚至还出现了许多超越的现象，比如新车颜值更高、配置更丰富，动力也更强；接下来我们再详细对比一下这两款车，看它们还都有哪些优势。
2021款丰田威驰
2021款丰田威驰在外观设计上，并没有带来太多的新鲜感，依旧中规中矩；前脸采用巨大的纺锤式中网进气格栅，并进行了熏黑处理，同时还在雾灯两旁加装有黑色运动塑料饰条，从而提升了整车的运动风；来到车身侧面，可以看到它把车头部分设计得很尖锐，非常的激进、前卫；尾部造型棱角分明，两侧尾灯的点亮辨识度很高。
长宽高尺寸：4435x1700x1490mm，轴距2550mm，对于车内驾乘空间表现方面，威驰确实很一般，身高如果超过175cm或者体重有130斤的话，坐进车内的局促感是非常强的，因为后排的腿部伸缩空间比较小，而且全系都是织物材质的座椅，座椅的填充物偏硬，所以自然没能带来很好驾乘体验感，不过满足上下班代步需求还是可以的。
在配置方面，21款威驰确实有了很大的升级，全系都有标配车身稳定控制（ESP）、牵引力控制（ASR）、制动辅助（BA）三大安全配置，另外；创行版及以上车型采用有9.0英寸触控式液晶屏，并配备了语音控制、手机互联（支持CarLife）这两大实用性配置。
动力方面，全系统一搭载1.5L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，匹配8挡 CVT无级变速箱，最大功率82kW，最大扭矩139N.m，最大马力112匹；动力输出确实很顺畅，而且变速箱换挡表现得也非常积极，不过底盘前桥采用麦弗逊式独立悬架，后桥采用的是拖拽臂式半独立悬架，悬架调校偏硬，过非铺装路面时颠簸感很强，噪音也比较大。
2021款宝骏530
相比丰田威驰的外观，2021款宝骏530更容易受到年轻用户的喜爱，新车主要偏向于时尚、运动化的风格；前脸采用巨大的点缀式中网进气格栅，与两侧纤细的日间行车灯融为一体，具有很强的未来感，并在底部保险杠加装有镀铬防护饰板，进一步强化了自身的硬派风；车身侧面凸起的腰线十分硬朗，从前叶子板一直贯穿到后尾灯，立体感非常强烈，同时车顶还设有银色镀铬行李架，方便了车主的外出旅行；尾部造型比较的饱满，采用双边共两出镀铬排气管，加强了自身的运动属性。
长宽高尺寸：4695*1835*1750mm，轴距2750mm，提供5座和6座车型供选，丰富了消费者的选择，在空间表现方面，无论是5座车型还是6座车型，前排座椅、后排座椅的腿部伸缩，以及头部空间都是非常充裕的，而且皮质包裹的座椅也偏柔软，驾乘体验感非常舒适，满足一家5口或6口需求都是完全绰绰有余的。
在安全配置上，同价位的宝骏530要比丰田威驰丰富很多，新车除了标配常规的安全气囊以外，还配备有：前侧气囊、胎压监测、倒车影像等配置。豪华版及以上车型采用10.4英寸触控式液晶屏，以及配备定速巡航、智能进入、无钥匙启动等实用性很强的配置，不得不说，在配置上一直以来都是国产车的优势。
动力方面，全系统一搭载1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机；传动部分，匹配8挡 CVT无级变速箱，最大功率108kW，最大扭矩250N.m，最大马力147匹；宝骏530的动力明显要比丰田威驰强很多，而且动力输出也更顺畅，起步和超车也都更有劲，驾驶体验感非常的出色，关键油耗还不高，百公里油耗低至7L，平均每公里才4毛钱左右；底盘前桥采用麦弗逊式独立悬架，后桥采用扭力梁式非独立悬架，虽然是非四轮独悬，但底盘质感比威驰好。
对比2021款丰田威驰、2021款宝骏530，我们都知道威驰有丰田品牌光环的加持，但在颜值、空间、配置以及动力上，它都比不过宝骏530，所以如果手握7万多，我觉得入手宝骏530会更好，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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