2021款宝骏360外观采用宝骏家族式设计语言，六边形进气格栅内部采用点阵式元素进行妆点，官方称为“星辉矩阵式”，在矩阵化的排布下呈现出严谨的数学美感，可随机性地反射出各种绚丽的光线组合，显得格外精致。两侧狭长的大灯组让该车看上去十分有神。此外，其雾灯区域采用了折线型镀铬饰条修饰，更显精致。
上汽通用五菱-宝骏360
灯光方面，全系均采用卤素光源照明，为远近光一体式设计，中高配车型还配备了转向辅助灯和卤素车前雾灯，LED日间行车灯则为豪华型车型专有配置。
车身侧面采用多腰线设计，通过线与面的大量结合，突显出侧面张力。另外，整个车身侧面上多条深浅不一的特征线，也是对制造工艺的一项严苛挑战。尾部采用较为方正的设计风格，同样采用了狭长的灯组，与车头形成很好的呼应。而两侧灯组中间由一根镀铬饰条相连接，适当拓宽横向视角。车身尺寸方面，长宽高分别为4615/1735/1660mm（手动舒适型高度为1640mm），轴距为2750mm。
宝骏360的内饰设计走年轻路线，不规则的线条搭配浅灰色的中控饰板让内饰更具层次感。仪表盘上方的缝线装饰以及中控饰板上的不规则纹路，设计感十足。低配车型并未配备中控液晶屏，中高配车型均搭载了8英寸的悬浮中控屏，功能性方面略显寒酸，不过结合售价来对比同级别车型的话，表现也还可以。
方向盘尺寸适中，舒适型和精英型的方向盘外圈材质为塑料，而豪华型为真皮并且两侧有打孔设计，可以提供更好的手感。仪表盘造型简洁清新，中间的显示屏可以显示行车的多种信息，足够满足日常使用。
宝骏360采用了2+2+2的六座布局，第二排有两个带扶手的独立座椅，前后和靠背都可以调节，都带儿童安全座椅接口。从舒适度来看，与第一排座椅差不多，乘坐感受不错，至于第三排座椅的乘坐舒适性，得益于坐垫及靠背较为柔软，短途乘坐也是没问题的。第二排和第三排座椅收起后可以形成一个比较平整的空间，偶尔拉拉货也很方便。
动力方面，CVT精英型77kW和CVT豪华型77kW两款车型搭载代号为L2B的1.5L四缸发动机，其最大功率为105马力，最大扭矩为135N·m ，与之相匹配的是CVT无级变速箱。其它车型搭载的1.5L四缸发动机最大功率为99马力，最大扭矩为143N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱及CVT无级变速箱；并均已满足国VI排放标准。
推荐车型：2021款 1.5L CVT精英型77kW
综合来看，宝骏360的表现值得肯定，价格便宜，开着爽，一如既往的高性价比征服了市场，使它成为国内6座家用车领域的佼佼者。如果家有二孩，想换6座，又考虑经济实用性，那么宝骏360绝对是一个不能错过的车型。
车系中更推荐1.5L CVT精英型77kW。首先当然是其匹配了CVT变速箱，让我们在城市中通行时可以驾驶更加轻松。而其配备的8英寸中控屏、仿皮座椅、多功能方向盘等配置也是时下消费者的刚需。除此之外，CVT版本车型还提供了定速巡航功能，在长途驾驶时也可以一定程度上缓解驾驶疲劳，有条件地解放双脚。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端优惠力度不大，不过仍是一款值得推荐的车型。
