2018年2月24日 早上10点 阴天暴雨
自从比亚迪宋MAX横空出世，平民MPV又添一名实力角逐者，想想MPV大哥宝骏730和五菱宏光是否暴雨倾头？
昨天检测了一辆宝骏730。左前纵梁钣金，水箱框架之前的零件基本更换了，但就其事故大小来说，个人理解为小事故，因为没有涉及纵梁钣金切割，只是纵梁稍微变形，用大梁校正仪拉回原形。
不过这台车它的维修痕迹很明显而且很有特点，就算你不懂也可以知道鉴定评估的大概，废话不多说，Let' do it!
先从外观出发，左右两大灯有明显的色差，左边大灯比右边大灯的凳子光亮。
其实看车有雨天阴天地下车库不看车的要求，应为光线不足会掩盖一些痕迹。
从后45度可以看见，汽油加注口处的漆面反光有曲折，明显这个位置有一次小小的摩擦摩
从外观来看基本确定车辆前面出现过事故，事故的大小就要打开机盖去观察机舱内部了。
有两个维修痕迹可以很快看出来 1、是新零件与旧零件的新旧对比（这个比较有时效性，使用一段时间后零件便面便会氧化，变得一样旧） 2、是螺丝拧动的痕迹（因为机舱内部大部分都是磨损件，更换是常有的事，所以是否判断为事故需要一定的经验）
从这个角度很明显可以看出新旧件的对比，旧零件有很多附着的灰尘污迹。
汽车电池寿命一般在两年左右，更换电池很常见，也不贵，但是可以注意下生产日期，说不定可以砍价几百块。
这是拧螺丝的痕迹右边在翼子板上的，左边是在机盖锁扣上的。翼子板是覆盖件，机盖锁扣是比较容易出现事故的，所以要往内部看。
这是发动机冷却水管的接口处，很明显的维修痕迹。应该是维修工拆卸时，用力过猛导致水管变形（也可能是零件质量问题），后期装配间隙不配合，导致冷却液渗漏，打胶解决。
下图是这台车最大的问题！！！在下面的水箱框架有明显的烧焊痕迹，而且没有将焊渣打磨干净，这样的维修手法未免太简陋了。因为它和纵梁链接，下面就要看纵梁有没有钣金切割了，如果有那就是重大事故车啦。
右边是原厂状态，左右对比会快速找出问题点来，也是评估中常用的方法。
两个减震器座没有钣金痕迹，这点问过同事，国产车的焊点是比较乱的，合资车和进口的焊点如果是这样，基本会判断为钣金了。这个地方一切割必然要涂上大量的钣金胶，所以这是原车状态。
因为前面事故，所以特意看了A\B\C柱，其实他的玻璃生产日期全部为原厂，但掀开胶条那是我也很疑惑，这是我第一次检测宝骏730，所以经验不足，它焊点都是这样的，所以特意拍了两张高清大图去向同事请教，没错他就是原厂的状态！
以上宝骏730的静态检测就完成了，通过尾门的状态判断尾部是没有出现过事故的。最后定价为5.1万，车况优秀的话可以去到5.6左右。
这是 2014款 1.5 手动 豪华导航ESP版7座 版本的宝骏730 家用、载货一车通用。
