大多数生活在城市里的上班一族，买车更多的是用来上下班代步出行，而在日常驾驶时所遇到的变道超车、红绿灯等待、上下班高峰期的拥堵路段、倒车入库出库以及随处可见的坡道等日常路况，对于一款车能否操作便捷、实现轻松驾驶有着更高的要求。这些场景不仅对新手司机是很大的考验，如果是手动档车型，即便是老司机，对于频繁的完成油门、离合和手刹的一系列配合，想想也是又累又烦。
手动档车型能不能让你面对复杂路况也不烦躁还倍感幸福呢？回答是肯定的。上市11个月累计销量突破30万的国内自主车型宝骏560最近新推的智能手动档车型，不仅省去了频繁进行油离配合的烦恼，也提升了驾驶过程中的幸福感。
接下来，我们就选择日常上下班的路况，来看看搭载智能手动档的宝骏560，究竟能不能让人开出幸福感。
前些天，“高氏观市”有机会试驾了宝骏560智能手动档车型。收拾停当上车后，用六向电动调节按钮将座椅调到舒适的位置，定位在“家用大SUV”的宝骏560，腿部空间、头部空间表现都很优秀。接下来，笔者就开始了对宝骏560智能手动档的初体验。
首先，重要的事情说三遍，没有离合器，没有离合器，没有离合器，左脚可以完全解放。官方的说法是，宝骏560智能手动档的变速器在传统手动变速器的基础上，增加了电子系统TCU和换挡执行器，取消了离合器踏板，用户只需切换档位即可轻松驾驶，这也是宝骏560智能手动档所开创的一种全新的手动驾驶模式。
宝骏560智能手动档整个换挡操作面板，采用了蛇形换挡的结构，这里有一个小细节，换档槽旁边除了标注英文档位外，还加入了中文档位的标注，真的是很贴心。在档位设置上，中间位置N是空档，往上一格是R倒档，往下一格是D自动档，再往左边靠是M手动模式，+号是升档，-号是降档，左上角有一个E/S经济和运动模式的切换按键。操作界面友好并且直观，操作起来也很便捷。
在空旷路段的行驶中，笔者在手动模式下很方便地就完成了加速升档动作。驾驶中，不用担心什么时候该换档，因为这款变速箱带有升档提醒的功能，只要按提示进行升档即可。当然，有一个小诀窍叫202、303、404、505，也就是说，当时速到20公里时，可以升到2档，30公里时升到3档，以此类推。这里分享一个驾驶小技巧，就是在换档前松一点油门，换挡的平顺性会更好。
另外，宝骏560智能手动档具备的一大亮点，是自动降档功能，驾驶员不需要拨动换档杆就可以自动完成降档操作。而且，这款智能手动档变速箱从5档降到1档过程非常平顺，没有顿挫。
如果是D档模式的话，就是平常的自动档驾驶，无需手动换档操作。不过，由于是智能手动档变速箱，其平顺性和真正的自动变速箱还是有一点区别，但是说实话，这种细微的区别也并不明显。更何况，在D档模式下，这款车还附带E经济模式和S运动模式切换按钮，这也算是做得足够好了。
行驶过程中，超车是必然。对于宝骏560智能手动档，只需要向下轻轻拨动换档杆，车辆就会自动完成降档和补油的动作，整个加速超车过程一气呵成。相比手动档车辆油门、离合、换挡的一系列配合动作，智能手动档车型的操作显然更加方便。
遇到堵车路段，开普通手动档的车，频繁地松踩离合会让很多人抓狂，宝骏560智能手动档模式下的“蠕行功能”，则很好地解决了这一问题。只要松开刹车踏板，车辆就可以缓慢前行，这个时候只要控制好刹车踏板，就可在拥堵路况下轻松驾驶。
红绿灯路口，对于开手动档车辆的新手简直就是个梦魇，熄火更是经常遇到的事，“新手上路，越催越慢，再催熄火”的后背语，也让后面的随行车辆一脸不屑。难得的是，宝骏560智能手动档很好地消除了新手司机的顾虑，不用再去考虑油门和离合之间的配合，重新起步的时候，只需要把档位挂到M档手动模式上，然后轻踩油门，就能轻松起步。
行驶间歇，需要把车停放到地下停车场，宝骏560智能手动档在这方面也是给了笔者一个不小的惊喜。行至车位车辆停稳，踩住刹车踏板，挂进倒档后，中央8英寸屏幕上，显示出倒车影像，根据黄色的倒车轨迹线引导，利用智能手动档变速箱的蠕行功能，控制好刹车踏板，就可以慢慢的将车辆挪进车位，简单方便又安全。
而在将车开出地下车库时，通常都会遇到地库坡道堵车或者停车收费的情况，对于传统手动档车型，驾驶员需要完成油门、离合和手刹的一系列配合，操作的难度系数很大，并且极易发生憋火、溜车等危险状况。而驾驶宝骏560智能手动档，在坡道上停稳后，只需要深踩刹车踏板，就可以激活坡道辅助功能，在2s时间内车辆会保持静止状态，起步时只需要踩下油门踏板，车辆便可轻松完成半坡起步动作。
在驾驶方面，可以说宝骏560智能手动档有着极大的方便性和安全性。那么，本来就已经有计划推出自动档车型的宝骏560，为何会选择推出智能手动档变速箱的车型？
通过了解得知，上汽通用五菱基于对千万基盘用户的大量调研发现，他们需要一辆操作便利，适合全家开的车，同时更希望购买成本低，油耗低，后期的维修保养成本低。而自动档车型往往比手动档车型价格要高很多，后期使用成本也更高。
相比自动档，宝骏560智能手动档购买成本显然更低，同时其传动效率等同于手动变速器，又高于传统自动变速器；另外，搭载智能手动档变速箱的宝骏560，其公告综合油耗为7.4L/100Km，二级道路油耗实测更低至5.4L/100Km，经济省油；并且，智能手动档变速箱的常规保养接近于手动挡变速箱，保养费用要比自动挡变速箱低很多，这些应该就是宝骏560推出智能手动档车型的原因。而且，宝骏560智能手动档只比6MT车型贵3000元，这一切都给了用户以低成本购车、用车的更适合的选择。
此外，笔者还了解到用户都比较关注的优惠信息，8月31日前购买宝骏560智能手动档的用户，可获赠价值1000元的加油卡；而在6月30日前进行置换的车主，不仅可获赠1000元加油卡，还可享受3000元的置换补贴。
这次试驾体验，笔者明显感受到宝骏560智能手动档车型在驾驶上所实现的简易便捷，一些细节设计更是让人感到了贴心。总的来看，定位于“全家人都能开”的家用大SUV，也不是空口说大话，足以带给人们驾驶和用车的幸福感。智能手动档能否助推宝骏560进一步赢得市场？就目前的市场需求来看，问题应该不大。
