[XCAR 试驾 原创]
宝骏560让国产自主品牌的车型在SUV销量排行榜中进一步扬眉吐气，自2015年7月上市以来，这款车以25562辆的月均销量创造了销售神话。相对亲民的价位与高实用性让很多原本并不打算买车或者受限于买车预算的朋友动起了心思，以至于让560这款车型的销售覆盖面非常之广。如果说一二线城市如同百花齐放，各种车型屡见不鲜，那么偏远城市或者乡镇则更像是被宝骏等自主品牌包了场子，“良驹”车标随处可见。
其实作为当年“微面”界的龙头，五菱见证与陪伴了多少创业老板的发家致富之路。随着时代的发展，当年的创业者们如今也各有成就，汽车市场的需求也不可同日而语，“微面”逐渐淡出了历史舞台。宝骏品牌应运而生，旗下的车型不忘初心，在继承了五菱一贯秉承的实用性与高性价比的同时，又在品质与性能方面都有所提升，本次试驾的560律动版更是如此，不仅配备了独立悬挂，还增加了Infinity的高品质音响，此外，各个细节方面的改进也是亮点所在。
外观：改进细节，精益求精
新车的外观依然延续了560一贯秉承的设计风格，还是原来的配方，还是熟悉的味道，不过在细节方面还是进行了一系列的改进，稳中求变也是目前很多车企所常用的设计思路。
相比之下，律动版的进气格栅比现款车型更加宽大，营造出更加大气的视觉效果，配合雾灯与日间行车灯的凸面设计，前脸更具力量感。
除了尺寸更宽以外，格栅的设计也有了些许升级，横向的装饰条采用了钢琴烤漆工艺，档次感得以提升。
宝骏以“马首”作为车标的主元素，以形表意，体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。
车标下方设置了摄像头，这样的摄像头遍布车体四周，从而形成全景倒车影像，为倒车安全增添了一份保障。
大灯的设计样式璀璨夺目，看上去非常美观，很有美学思维。
与现款车型不同的是，新款的律动版将日间行车灯与雾灯调换了位置。日行灯在上，雾灯在下，而现款车型则刚好相反。
侧面较现款车型而言没有什么变化，完全保留了目前已有的设计样式。
在与竞品的尺寸对比中，虽然车长不占优势，但560的轴距却最长，可见车内空间得到了最为有效的布局。
车顶行李架也是诸多SUV的标签之一，不过这个配置的美观性远大于实用性。
在外后视镜的下方，我们同样发现了摄像头，配置确实很到位。
车身侧面的防擦条辅以镀铬装饰，并印有“Bao Jun”的拼音字样，具有一定程度的美观作用。
新车配备了德国马牌ContiPremiumContact 5系列的轮胎，尺寸为215/60 R17，这款轮胎注重实际使用中的抓地力，并兼顾了操控性与舒适性。
尾部造型非常饱满，线条设计多以柔和的曲线为主，没有棱角，所以没有犀利感，看上去很舒服。
尾部的变化不大，同样也是体现在了细节方面，经过重新设计的尾灯就是一个方面。
尾灯经过重新设计，将转向灯、倒车灯与刹车灯重新布局，形成了很有特色的“深邃”效果，看上去很立体，辨识度也很高。
行李厢的开启装置隐藏于尾部车标下面，这样的设计虽然够酷，但却难以被人发现，首次使用也会多有不便。
外观设计
内饰：设计感更强
受限于成本，内饰材质不可能会有翻天覆地的变化，但是却可以在原有材质的基础上进行设计点缀，从而增强视觉档次感。这是一种事半功倍的方法，560律动版就玩转了这种手法。
内饰整体呈现出简洁风格，虽然很多地方的材质并不高档，但却注重色彩点缀，所以呈现出的整体效果还是有一定程度的档次感的。
方向盘采用了三辐式设计，集成了多功能按键，握感舒适。
仪表盘依然是常见的双圆式简洁风格，中间配备了行车电脑显示屏，整体显示效果清晰醒目。
中控台配备了触控大屏，车载系统的显示界面有一种Windows操作系统的既视感。
整体的显示效果简洁且清晰，触控屏幕的响应也及时，使用起来还是比较顺滑的。
560律动版配备了自动恒温空调，使用起来非常方便。
Infinity的高品质音响是560律动版最大的亮点之一，全车配备包含低音炮在内的9个扬声器和6通道DSP独立功放，营造极佳的立体声场，这样的配置别说同级竞品，即使档次更高的车也会望尘莫及。
门板等部位的装饰面板被设计成了“木纹”样式，营造出到位的视觉档次感。
新车配备了可开启的大面积全景天窗，这同样是一个亮点所在，领先于很多同级别竞品。
传统的手刹被新增的EPB电子手刹所取代，科技含量更高，其带有Auto Hold自动驻车功能，确保车辆在半坡起步时不会溜坡。
座椅经过重新设计，包裹性更好，舒适感得以提高，同时新的座椅配色也具有很强的质感。
座椅配备了4向电动调节功能，值得一提的是，这个功能不仅出现在主驾驶座上，副驾驶座同样也有配备，这样人性化的布局还是非常罕见的。
后排座椅配有三个头枕，并采用了4/6分的设计。就看上去而言，后排空间还是非常宽敞的，事实上也确实如此，稍后也会进一步描述。
后排同样配备了空调出风口，这样的设计非常人性化，能够照顾到后排乘员的乘坐舒适度。
内饰设计
空间：还是那么宽敞实用
空间方面自然没话说，律动版继承了560车系在空间方面的卓越表现，即使是身材魁梧的驾乘者坐在车内也没有局促感。当然，这款车本身就是为了家用而打造的，所以在空间方面自然得有不俗的表现。
身高185cm的体验者乘坐在前排，将座椅调整至最舒适位置后，头部剩余空间为一拳两指。
同一体验者换乘至后排，保持前排座椅位置不变，头部剩余空间为三根手指，腿部还有两拳多的空间。
后排腿部空间非常宽敞且平坦，即使同时乘坐三个身材魁梧的乘客，腿部空间依然不成问题。
车内的储物空间有20余处，为驾乘者放置一些随身携带的小物品提供了很大的方便。
行李厢容积为460L，完全放倒后排座椅后可拓展至1015L，这样的表现足够对得起家用SUV的称号了，宽敞的内部空间让这款车的实用性自然不在话下。
备胎位于行李厢垫下方， 这里配备的是全尺寸备胎，这一点也足以领先于诸多竞品了。
值得一提的是，备胎中央位置设置了低音炮，配合车内的音响系统营造出色的音质氛围。
空间体验
动力：1.5T+6MT
本次试驾的律动版搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率150Ps（110kW），峰值扭矩为230Nm，与发动机匹配的是6挡手动变速箱。此外，新车还配备了五连杆式后独立悬挂，在行驶过程中能有效提升稳定性和舒适性。
动力方面，这款560律动版搭载了匹配霍尼韦尔涡轮增压器的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机还汇集了博格华纳、博世、日本理研等世界知名供应商的零部件产品。
传动方面匹配的是6挡手动变速箱，档位清晰明确，换挡的时候非常顺畅。
新车增配了五连杆式后独立悬挂，这样的升级能够有效提升后排乘坐的舒适度，同时也进一步增强了行驶稳定性。
涡轮的响应还是非常及时的，而且比较平顺，深踩一脚油门就能得到发动机的及时反馈，没有想象当中本应该出现的顿挫感与滞后感。
之前也提到，这款车的变速箱还是非常平顺的，不管是离合器还是换挡杆，操作起来都十分清晰便捷。当然，这也许是新车的缘故，不知道用一段时间是否还会这么顺畅自然。
在行车噪音控制方面，得益于3M降噪技术，车内采用了很多隔音材料，所以行车静谧性还是比较到位的，这一点同样值得肯定。
方向盘的指向性略显生涩，在转弯时没有一气呵成的快感与精准性，当然对于一款以家用为主的SUV来说，这一点绝对是瑕不掩瑜的。
同样，刹车力度也是以柔和为主，并不会出现脚一接触踏板就会急减速的状况，这样的设计也是为了照顾车内乘员的乘坐舒适度。
总之，这是一款综合性很强的车型，动力够用，空间宽敞，用它带着一家老小出游是一个不错的选择。
编辑点评：不忘初心！宝骏560这款车本身最大的意义就是让越来越多不分 贵贱的家庭都圆了私家车梦。之前560的最高售价为9.48万元，律动版的售价尚未公布。越来越多高档次配置的融入是一件好 事，但同时也势必会增加成本，那么律动版的售价应该也会水涨船高吧。其实不论是Infinity的高品质音响，还是其他增强档 次感的配置，它们树立车型形象的意义远大于日常的实用性，那么如何在档次感与性价比之间取得平衡是厂方必须要研究的课 题。当然，在售价未知的情况下，这款560律动版的品质确实没得说，绝对在同级别产品中属于佼佼者。相信上汽通用五菱也 会继续发扬让大家“圆梦”的优良传统，让更多人在有限的预算内买到更好的车。
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