宝骏510自从进入了长测车队之后，就因其同价位超凡的颜值被各种吹捧。不过我这个人比较纯粹，车还是要拿来开的，落到我手上，就别想继续当花瓶。劳动者最光荣，赶紧麻溜干活去。
我们日常的视频出品，那些车追车的动态镜头都是需要一辆追拍工作车的，有条件的话都是首选SUV，因为尾箱相对三厢车有更好的垂直高度，门槛也更加平整。对于追拍的摄影小哥来说 ，会坐得更加舒服，姿势也更好拿捏，为工作效率和安全性提供了保障。
对于搬运载货来说，平整的门槛和规整的尾箱布局也是更加利于物品的存放和收纳。不过宝骏510毕竟是小型SUV，其真实的空间基本上就和一些A级两厢车差不多，如果不进行座椅放倒的话优势不太明显。
车是买来开买来坐的。所以比起载物，我们更加关注宝骏510关于乘坐的方方面面。作为一个都市小型SUV，我们就不奢望510的腿部空间能有几拳的富裕了，如果前排是我182cm身高的司机驾驶位，后排坐上一个176cm的成年男子空间还算够用。即便是端坐的情况下，头部空间也完全没有任何压力，腿部还能挤出大约一拳的空间富裕。
关于后排乘客的腿部活动空间，有一点可以点赞的是宝骏510的后排中央地台的隆起不算高，虽然没有做到近乎全平坦的状态，但已经为活动空间争取到了不少的余量。除此之外，后排还有一个比较大的中央储物格，以及一个带防尘盖的USB充电接口，方便媒体老师及时为电子设备供电。
所以，宝骏510即便是4人同时出行，前排两个182cm，后排两个176cm的状态下，其纵向腿部空间还是能驾驭的。不过一般别的车后排如果只坐两个人的话，还能把后排中央扶手放下来当个扶手。而宝骏510和同级别的其他小型车一样，限于级别和成本将这个扶手省略了，略有遗憾。
乘坐空间可以说是碍于尺寸的掣肘工程师难以大展拳脚，而内在的细节储物方面倒是可以下点小心思。前排的档把前方，就有一个带软质材质垫底的小储物格，上面还有个多媒体的USB接口，冲着电的手机临时存放在那再也合适不过了。不过尺寸上来说，IPhone6 4.7屏幕勉强能打横放，如果是PLUS或者是更加尺寸屏幕的安卓手机就只能竖着放，这有几率影响挂1挡和3挡的操作。
而驾驶席的中控台侧下放还有一个小的储物条，可以用来存放一些小的杂物。但需要注意的是，那个位置比较隐秘，也没有额外的灯光照明，如果是进了地库之后，放在那里的物品也有被遗漏的风险。
除此之外前排的储物空间还有门板上的储物格，以及两个常规的杯架。保证了日常出行的饮料和杂物存放需求。
总的来说，宝骏510麻雀虽小，五脏俱全。这样的空间和储物设计应付日常代步使用完全没有问题。
陈志豪@3234km
