随着SUV车型的持续热销，各大SUV纷纷迎来改款与换代，以求保持旺盛的生命力，而全新奥迪Q7就是这样的一款车，度过了10年的生命周期后，全新一代Q7正式发布。相比较老款车型，新Q7的变化可谓足够彻底，不仅采用全新的平台，还使用了全新的四驱系统，到底全新Q7能力如何，我们一起来看一看它的裙下风光。
首先，对于最早提出平台概念的大众以及奥迪来说，更换全新平台也是其“最新技术”的体现，老款Q7采用的是大众与保时捷联合开发的PL71平台，而新款车型则升级成为奥迪最新的MLBevo平台打造而来，Q7也自然而然地采用了承载式的车身结构，并且进行了“减重”，车辆操控性以及燃油经济性都能得到保障，但是相应的，在拖车救援以及通过车身扭动比较大的障碍则不如非承载式车身更有优势。
其次，由于采用了全新的平台，新Q7也更换了悬架系统，其采用了前多连杆后多连杆悬架，并且部分车型还配备了空气悬架。此外，新Q7也同样配备了后轮转向以及驾驶模式选项，对于车辆在各种路面上行驶都有一定的帮助。由于配备了空气悬架，在越野模式下，车辆最小离地间隙为245mm，通过一般的障碍没有什么问题。而在低速状态下，后轮转向系统则可以缩短车辆的转弯半径，使车辆在狭小的地方掉头时更为容易。
最后，再来看一看奥迪的看家本领-最新的quattro系统。众所周知，奥迪的quattro系统成名于赛场，在经过多带的发展之后，已经发展至第七代产品。上一代Q7采用的是第六代quattro系统，其采用了托森式的中央差速器，而到了全新Q7上，换成了冠状齿轮差速器的全时四驱系统，并且中央差速器位于变速箱壳体内部，而其则属于“自锁式中央差速器”。在正常状态下，其前后桥的动力分配约为40:60，而在极端的情况下，前桥最多可以获得70%的动力，而后桥则为85%。不过，由于Q7并没有前后差速锁，仅仅依靠轮间电子限滑并不能使Q7拥有强大的越野能力。
（Q7变速箱，中央差速器位于变速箱末端）
值得一提的是，奥迪为国内消费者推出了搭载2.0T发动机的Q7，并且售价依然昂贵，编辑在海淘车官网上看到了平行进口版本的Q7正在售卖，并且全部为3.0T版本，海淘价为67.1万元起。编辑认为，相比较中规车型，海淘车的售价更低，配置更高，并且还有保障，对于喜爱Q7的您来说，很有吸引力，如您喜欢，请点击链接或者图片：
总结：相比较其他SUV车型，新一代的Q7变得更富有科技感，并且成功瘦身，底盘设计依旧出众。考虑到其城市SUV，拥有一定的越野能力的定位，Q7有很强的竞争力。在空气悬架、驾驶模式以及后轮转向的加持下，Q7拥有不错的越野能力，一般的障碍都能胜任。
