作者:极速马力Part
奥迪Q5L自从换代后,一直褒贬两评,而白老师作为曾经Q5的车主,今天对Q5L进行了测试,我们想要得出两个结论。
1:Q5L如今的产品力如何,它是否可以值得消费者购买。
2:和老Q5相比,新Q5L有哪些优势?又有哪些退步?
开头先看销量,奥迪Q5L目前的销量非常不错,并且步步高升,直通2w。
我们找到的这款也是其中贡献销量最高的车型,Q5L 40TFSI 荣享时尚型,目前优惠后的裸车售价在34万左右。
奥迪Q5L 40TFSI 荣享时尚型
动力/操控/驾驶体验
奥迪Q5L搭载了2.0T低功率发动机,最大功率140kW,最大马力190Ps,最大扭矩320N·m,匹配7挡双离合变速箱,官方百公里加速成绩为8.6秒。
我们直接面对这台车如今最“核心”的问题。
40 TFSI的入门级动力表现远不如前,尤其是整体的动态加速感上不尽如意。
我们不谈Q5单单去说Q5L,它的动力水准在前段起步较强,中后段明显不足。
45TFSI的中后段明显优于40TFSI很多,因此想要购买奥迪Q5L的消费者可以直接去看高功率车型了,40TFSI为性价比最高车型,更适合对动力没需求的人。
接下来是制动系统。
奥迪Q5L的制动脚感踩多少有多少,但到了中间部分触碰到某一个点后会突然更猛烈的制动,因此在日常堵车过程中的舒适性优秀,但注意不要踩太深。
我们接下来看看它的转向系统。
目前主流合资豪华品牌,甚至是自主品牌都已经应有了电子助力,因此低轻快重已经普及,奥迪Q5L也是如此。
在我的时速高达100公里每小时以上的时候,我可以明显感受到方向盘的厚重感,而在低速状态中,它的方向盘又不会让你打轮吃力,非常适合女性司机,在这点上奥迪Q5L要强于雷克萨斯Nx和Rx很多。(用Q5L对比雷克萨斯SUV车型的消费者可以以此作为参考)
并且方向盘整体能感受到与我的默契度很高,从低到高阶段我能非常简单地掌控这台SUV,而不会像领克05以及Stelvio那般。
年轻人首选入门运动SUV,绝对能给你惊喜!评测领克05
SUV谈操控?可能你没了解过Stelvio,全方位评测
阿尔法·罗密欧·Stelvio
在到底盘方面。
整个奥迪Q5L的底盘真的舒适感要比上一代强出不少,尤其是在舒适性方面。在我测试的地方,有一段路是凹凸不平且深度极高,这台SUV在我快速驶过时能明显的感受到底盘对于震动做出的优化处理。
当传达到了驾驶位上时,我能感受到不是很硬的颠簸感,Q5L的底盘非常具有韧性,并偏软,底盘高级感远超大众,机械素质也一如既往的可以称之为“豪华水准”。
但不尽人意的是这套四驱系统,一会儿我们说优点,先说说缺点。
在日常行驶过程中,我们可以明显的感觉到它是一台前驱车,而并非从前的全时四驱SUV,普通路面的抓地感较比以前差了一些。
不过优点也非常明显,燃油经济性可以达到10升以内。
黑车为评测车辆
再看NVH
奥迪Q5L的HVH水准非常高,并且明显好于上一代。
它的隔音处理的非常到位,开窗户和关闭窗户完全是两种状态,并且胎噪的声音已经处理的很好,除了路噪,其他都比较优秀。
驾驶总结
Q5L的整体驾驶感受而言并没有太大的退步,但入门级的动力水准确实降低了一些。并且将8挡变速箱改为7挡双离合也比较令人痛心。
无论你把双离合变速箱夸得多么富有运动,你也无法否认,DCT就是要比8AT成本低得多,其中原因为什么,我想大家都知道吧。
在日常驾驶性上来讨论Q5L,你问我能不能买,值不值得买,我可以客观地说,能买并且也值得买。
它的优惠很大,并且开起来没什么太大的瑕疵,不过味道确实够大,送过来的车辆已经高达6000公里,但依旧味道很浓。
内饰
奥迪Q5L的内饰要比上一代同样胜出一些,只不过整体氛围还是有些“大众化”了,它并没有像奥迪A6L那样彻底跳出了“大众”的内饰,依旧比较中庸。
好在它的塑料感不强,这点不像“大众”那样廉价,整体来说到达了“豪华”的水准,但较比宝马、奔驰而言差了些许。
该有的东西在这台Q5L上都有,当然千万不要去选入门级的盖中盖版,因为那台是什么都没有,而40TFSI 荣享时尚型可以少加装一些,例如轮毂等都可以放弃,纯入门没有座椅加热,没有影像,堪比凯迪拉克入门车型。
空间
大部分奥迪Q5L车主还是比较顾及家用用途的。
它的空间可以说已经非常优秀了。
腿部空间两拳两指
头部空间一拳
肯定很多人非常疑惑,为什么不是掀背式设计的Q5L头部空间和腿部空间的比例差距这么大?大家只需要看下图就懂了。
首先来说这个将近90度的斜角实在太奥迪A6L了,并且座椅与底盘间距有些稍大,因此无论是压抑感还是舒适感,后排的乘坐体验都不很舒服,这点“小泽老师”最有发言权,因为她一直坐在我的后面。
外观
上一代的Q5外观圆润得像一块大面包,深受女士喜欢,而这一代的奥迪Q5L更有成熟的气质,既优美又动感,并且有棱有角充满了运动感。
目前在售的奥迪车型均比上一代要更符合现代主流审美,可以说摆脱了“中庸”的感觉。
从侧面看,加长后的Q5L真的更流畅,并且轮毂更具运动性。
不愧是“灯厂”,奥迪Q5L的尾灯很有辨识度,夜间行驶绝对可以让后车绝望,我曾经被一台老款A6的尾灯在夜间晃瞎,太难受了。
总结
奥迪Q5L照比宝马X3来说,整体驾驶运动性差了一些,但又比其更有性价比,而和奔驰GLC相比,奥迪Q5L的产品力和综合素质更具竞争力。
如果你的预算不是很高,只有三十多万,那么一台奥迪Q5L显然比它的竞争对手合适得多。
官方指导价41万,优惠后裸车34万,在一线豪华品牌中,奥迪就相当于二线豪华品牌中的凯迪拉克,打差价是好手,而厂家想争,往往消费者才可以得利,虽然简配,但目前主流市场又有几个厂商可以做到不简配呢?
你简配,我们没办法,只能忍,但价格请一定要便宜。
评分
奥迪Q5L 40TFSI 荣享时尚型
外观:8分
动力:7分
操控:7.5分
空间:7.5分
舒适度:7.5
燃油经济性:9分(油耗10L以内)
基础配置:7.5分
安全配置:8.5分
综合体验:8分
极速马力Part保证内容中立、客观。
原创内容,版权所有,盗图必究,转载请注明出处。