[XCAR 导购 原创]
前言：由一汽-大众奥迪国产的全新A4L自今年9月10日上市，到现在已经过去整整三个月的时间了，新车大刀阔斧般的改变着实让业内人士、广大车迷和消费者都留下了深刻的印象，那么全新的A4L又是怎样生产出来的呢？就在两天前，我们受邀前往一汽-大众长春生产基地，对国产全新奥迪A4L的生产工厂进行了一番参观体验，希望我们这次追本溯源的旅程，能够带给大家一些有价值的参考。
特别说明：由于生产车间属于工厂内部保密单位，不允许参观人员携带任何摄影、摄像及录音设备进入，本文中所使用的图片均由一汽-大众奥迪官方提供。
一汽-大众长春工厂于1991年建成投产，既是一汽-大众总部的所在地，同时也是国内最早的合资汽车生产企业。整个工厂占地面积为193.9万平方米，不但拥有整车制造所必需的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产厂房，而且还具备完整的质保体系、物流系统以及供应商园区等等。三个月前上市的国产全新奥迪A4L，就是由长春工厂进行生产。
全新的奥迪A4L作为第一款基于MLB evo平台打造的国产车型，不但在设计、动力、科技、品质四个方面进行了全面的升级，其领先的制造工艺也可以说为国内的汽车制造业建立了一套新的标准。而我们此次的参观行程，就从长春工厂的冲压车间开始了。
全新奥迪A4L是首款基于MLB evo平台打造的国产车型，不但在设计、动力、科技、品质方面进行了全面升级，领先的制造工艺也为国内汽车制造业建立了新的标准，我们的参观就从冲压车间开始。
全新奥迪A4L冲压车间所采用的生产线，使用的是行业内顶级供应商德国舒勒提供的全新9100吨伺服压机。
这套伺服压机的优点在于换模（模具）时间非常短，不到4分钟的换模时间可以说大大提高了生产效率。
这条冲压线涉及到的39个自制件、23套模具都是由一汽-大众自主规划，涵盖德国、韩国和中国多家顶级的模具制造企业。
此外，冲压生产线的送件精度仅有0.1mm，生产节拍最高更是可以达到每分钟17次，如果火力全开，将会迸发出非常高的生产效率。
值得一提的是，冲压工艺突破技术封锁，成功实现了锐棱二次整形技术，从而实现了全新奥迪A4L“折弯”造型的腰线设计，这在国内的模具行业尚属首次。
待一卷卷钢板完成了冲压车间的一番洗礼之后，该是进入焊装车间接受历练的时候了。下面，就让我们一同走进一汽-大众长春工厂负责全新奥迪A4L车型的焊装车间去一探究竟吧。
为全新奥迪A4L所新建的双层焊装车间，采用了大量由德国引进的先进技术，其加工深度高于96%，具备600台的生产能力。
这座双层厂房的建筑面积达到了6.6万平方米，是一汽-大众长春生产基地里面单一车型面积最大的焊装车间。
全新奥迪A4L两驱版车型拥有5519个焊点，四驱版车型的焊点更是多达5583个，其中激光焊长度可达4.8m，激光钎焊长度达3.7m，密封胶和支撑胶的涂胶长度更是达到了124m。
据悉，长春工厂首次引进了诸如阿普拉斯焊、CMT冷金属过渡焊接等创新型技术，不但具备了更好的焊接工艺，而且还有着更低的能耗。
另外，长春工厂在全新奥迪A4L的焊装车间首次采用了机械压合技术，确保了在生产过程中一次成型，提升了效率；当然，这也就对所采用的钢板板材提出了更高要求的表面精度。
全新奥迪A4L的整个焊接生产线100%地采用了中频焊接工艺，由此提供了更高的焊合质量。
数字化管理出现在现代化工业生产中已不稀奇，全新奥迪A4L的焊装线首次引进了车身识别条码，确保了更加精准和智能化的生产管理；此外还大量使用GBA屏实时显示产量的完成情况等重要信息。
除此之外，全新奥迪A4L的焊装车间拥有4整套激光在线测量设备，可以实时监控车身焊装的稳定性，确保拥有值得信赖的车身质量。
全新奥迪A4L冲压及焊装车间介绍
对于一家高度现代化的汽车制造厂来说，弥漫着浓烈刺鼻油漆味道的涂装环节早就是过去时了。走进全新奥迪A4L的涂装车间，我们能够感受到的不光是高度自动化的生产设备，还有能够突显节能和环保的先进理念。
全新奥迪A4L涂装车间运用了大量国际领先的自动化设备，在防腐、喷漆相关工艺的自动化率达100%。
总共21台PVC机器人能够完成99%以上的涂胶工作，从而确保了全新奥迪A4L拥有质量更加稳定，并且防腐性能更优异的车身。
在环保和节能减排方面，全新奥迪A4L的生产也引入了不少创新工艺。例如第一次引进了全世界领先的第二代E-scrub系统技术，实现了涂装工艺环节真正的“零污染”。
特别是在所使用的喷涂材料上，全新奥迪A4L采用了成本更高的5A水性漆，既保证了必需的喷涂质量，同时又使得有机溶剂的含量低于15%，而水的含量则保持在了65%左右。
可以见得，全新奥迪A4L在整个涂装工艺环节有效地降低了能源消耗，同时还减少了二氧化碳等废弃物的排放量。
在完成了冲压、焊装和涂装之后，全新的奥迪A4L将在总装车间进行一台新车所必需的、也是最后的一系列组装工作，距离驶下生产线已经不远了。
在完成冲压、焊装、涂装之后，全新奥迪A4L将在总装车间进行一台新车所必需的一系列组装工作，离驶下生产线已不远。
全新奥迪A4L的总装车间，其生产线在原有的数字化柔性生产理念基础上，又采取了先进的“H”型布局，从而实现了物流距离最短以及物流路线最佳的双重优化。
同时，长春工厂还缩短了总装车间装配线的长度，从而确保了全新奥迪A4L的产能储备，并让其具备未来个性化、柔性化生产的潜力。
值得一提的是，全新奥迪A4L在总装环节首次采用了双层封胶技术，从而提升了整车的总装牢固性，凝结速度也有比较大的提高，确保了足够高的车辆装配质量。
此外，在拧紧数据管理系统的统筹管理之下，每一台奥迪A4L都拥有一份可以保存15年以上的车辆拧紧数据电子档案，无论在消费者使用过程中出现任何问题都能够有据可查。
最后需要说明的是，全新奥迪A4L在进行整车下线前的检测环节，需要进行预电检测、前束和转毂设备调整、道路试验以及淋雨检测等一系列严苛的检测项目，为的就是不让质量问题暴露在消费环节。
编辑点评：虽然此行对一汽-大众长春生产基地的参观时间并不算长，参观的范围也仅仅只覆盖了生产全新奥迪A4L的四大工艺流程车间，但一汽-大众奥迪品牌在整车制造上体现出的科技化、自动化和环保化还是给我们留下了非常深刻的印象。正是在这样的生产环境下，国产全新奥迪A4L完成了从最初的钢板、零部件，直至一辆整车的转变过程；也正是在这样的过程中，全新奥迪A4L将诸多优良的品质集于一身，最终成为了一款颇具竞争力的合资品牌中级轿车。
全新奥迪A4L涂装及总装车间介绍
