摘要：不难发现，因为刹车灯故障而导致追尾事故的情况数不胜数。小编希望各位车主能通过本篇文章，更谨慎地对待刹车灯使用、改装以及保养的问题。
汽车刹车灯概念
汽车刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色，用以增强光源的穿透性，使后方车辆即使是在能见度较低的情况下，也能轻易地发现前方车辆刹车，起到减少追尾事故发生的作用。其工作原理是：电流通过保险直至刹车开关，当车主踩下汽车的制动踏板进行刹车时，刹车开关联通，电流被输送到两个尾灯和一个高位刹车灯里，再通过负线与车体连接，构成回路。
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汽车刹车灯的分类
按材料分类
1、气体刹车灯
气体刹车灯顾名思义就是以高压气体制成的灯泡作为光源的刹车灯，如卤素灯和氙气灯等。卤素灯的制作工艺简单、成本低廉、显色度好，但它的使用寿命较短、发光效率较低，一般只有6%-10%的电能可以转化为光能，其余部分都以热能的形式消散。
而氙气灯的色温从3000K到12000K不等、照明亮度是传统卤素灯的3倍，对提升夜间以及大雾天气的驾驶视线清晰度有明显效果。它在耗电量仅为卤素灯的一半的同时，把电能转化为光能的效率提高了70%以上，大大减轻了车辆电力系统的负担。除此以外，由于氙气灯没有灯丝，所以不会存在因为灯丝断裂而报废的问题，使用寿命也比卤素灯长得多。一旦发生故障，氙气灯还会通过逐渐变暗（或者快速点亮）的方式熄灭，为车主赢得紧急靠边停车的时间。但是，它的聚光性不足、穿透能力不强，在远光方面不如卤素灯，而且它的价格较高、亮度太强，在一定程度上也影响了行车安全。
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2、LED刹车灯
LED刹车灯即是以发光二极管作为光源的刹车灯，它的使用寿命可达50000小时以上，具有“一次更换，终身使用”的特点。另外，LED刹车灯的发光效率高达80%-90%，但耗能仅为传统车灯的1/10，能更好的地节省油耗，保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏。值得一提的是，它没有辐射、眩光小、可回收利用、不含汞元素、光谱中没有紫外线和红外线，属于典型的绿色照明光源。
LED刹车灯车不易破碎、容易储藏和运输、元件结构简单、抗冲击和抗震性能好、反应速度快、亮度高、色彩鲜艳，能够快速地适应各种环境。但是，它比普通车灯的成本高，价格一般为卤素灯或氙气灯的几倍到十几倍不等。除此以外，散热性不好、质量参差不齐、只有单面发光也是LED刹车灯的缺点。
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按位置分类
一种是属于尾灯的，安装在汽车车尾两端的刹车灯，一种是安装在车尾中部的高位刹车灯。
按底座分类
刹车灯是否适用，关键在于其底座的大小设计是否符合汽车灯具的要求。
1、P21/5W，也被称为BAY15D或1157，这种底座型号的刹车灯具有双丝结构。
2、W21/5W，也被称为7443，这种底座型号的刹车灯同样具有双丝结构。
3、P27/5W，也被称为3157。一般情况下，P21/5W、W21/5W和P27/5W的底座刹车灯用于汽车尾部，具备警示与示位的功能。当车辆处于不同状况时，刹车灯的功率也会随之变化。比如当P21/5W处于警示状态时，它的功率是21W，而在示位状态时，它的功率只有5W。
4、W5W，可被称为直插或扁插，其灯泡也被称作楔形灯泡。它的功率为5W，灯泡直径为10.29mm，总长为26.8mm，灯头表示为W2.1×9.5d。大多数汽车都用W5W作为高位刹车灯的底座，如毕加索、别克凯越等。
5、W16W，也被称为直插或扁插，其灯泡的功率是16W，灯泡直径是15.2mm，总长是35.6mm，灯头表示为W2.1×9.5d。使用W16W作为底座的高位刹车灯车型有比亚迪F3、马自达3等。
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汽车刹车灯改装的检测
目前国内对于刹车灯故障的检测大都还停留在原始的水平，也就是采用人工的方法，在光线较暗的情况下，把汽车的车位正对墙壁，通过肉眼观察墙壁上的光亮程度，从而得知刹车灯是否存在故障。这种检测方法虽然不需要其他任何的附加装置，但极受环境的制约，非常不灵活，所以新型的灯光检测器就应运而生了。
现有的灯光检测器有两种类型，一种是独立设置的灯光检测器，另一种是汽车在出厂时，作为标准配置已经安装好了的灯光检测器，它的主机固定在驾驶室内驾驶员容易看得到的地方。这两种检测器的内部结构复杂、可靠性低、安装布置也不美观，而且还存在电磁干扰。
与此同时，加拿大多伦多大学的研究人员表示，他们已经设计出了一种全新的动态刹车灯系统，可使汽车尾灯在紧急刹车时放大或缩小。研究表明，在使用这种刹车灯系统的情况下，车主的反应速度将会提高300-500毫秒。而梅赛德斯——奔驰推出的闪光刹车灯技术也正式通过了欧共体相关机构的批准，这项技术将进一步地防止汽车追尾事故的发生，成为梅赛德斯——奔驰为汽车驾驶全性能做出的又一贡献。
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汽车刹车灯改装的常见问题
1、刹车灯一个亮一个不亮
这种故障应该是车主经常能遇到的，刹车灯一个亮一个不亮，通常是灯泡的灯丝烧蚀程度不一样所致，只要车主及时更换灯泡即可解决问题。特别要注意的是，车主在更换刹车灯泡时不可以单独更换一个，必须要两个一起同时更换。车主也可以在车上保留一两个完好的灯泡，以备不时之需。
2、刹车灯一直不亮
刹车灯一直不亮有可能是刹车开关、刹车灯线路、刹车灯泡或者线路保险发生故障所致。最简单的检测方法就是，在脚踩刹车的同时测量刹车开关的两条线是否都有电流通过，如果没有，就说明刹车保险坏了；如果其中一条有电，就证明刹车开关坏了；如果都有电，就有可能是刹车灯泡的灯丝烧断了。
如果车主没有备用灯泡的话，一方面要打开危险警报灯，另一方面要靠右减速慢行，寻找最近的汽车维修店，及时更换新的刹车灯泡。小编要提醒各位车主一句，有关刹车灯的检查以及维修，必须归类于汽车的日常检查项目中。一旦发现刹车灯出现异常情况，就必须立刻更换，这样才能及时地排除安全隐患。
3、刹车灯一直亮
多半是刹车灯开关出现了故障，或者是刹车灯线路出现了短路所致。
4、刹车灯有时亮有时不亮
有可能是因为线路接触不良使得刹车灯无法正常使用，也有可能是因为灯泡的灯丝烧断了，导致刹车灯无法正常发光。
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不能私自改装汽车爆闪刹车灯
很多车主为了拉风，特意去把原车刹车灯改装成爆闪刹车灯，但根据《机动车运行安全技术条件》的相关规定，“除转向信号灯、危险警告信号、紧急制动信号、校车标志灯及消防车、救护车、工程救险车和警车安装使用的标志灯具外，其他外部灯具不得闪烁”、“车主不得对外部照明和信号装置进行改装，也不得加装强制性标准以外的外部照明和信号装置”，所以车主私下改装汽车爆闪刹车灯是违反交通法规的。
文章总结
刹车灯作为汽车的一部分，所占面积是那么的小，作用却是那么的大。各位车主试想一下，当我们驾驶的汽车处于车流之中，但车辆的信息却不能及时表达和传递的话，将会造成多么严重的后果。不难发现，因为刹车灯故障而导致追尾事故的情况数不胜数，由此可见，汽车刹车灯的使用、改装以及保养是多么的重要。希望车主们在阅读完本篇文章后，能更珍惜自己和他人的生命，时常检查刹车灯的情况，谨慎对待刹车灯改装问题。
