汽车制造技术的进步，带动着汽车质量的提高！现在，只要我们车主做好汽车日常的保养维护，那么它的发动机、变速箱出故障的概率会特别小！但是，有时候即使你保养做得再好，也不能阻止它出问题，尤其是奥迪发动机！这也属于正常现象！
前段时间，汽修厂里大修了一台奥迪2.8L发动机，单位的车，行驶了三十六万公里，大修的原因是：烧机油严重（没有奥迪是不烧机油的，只有轻重之分）！司机一直在车上备着机油，实在受不了了，就来汽修厂大修（主要是镗缸，更换一套大修包和气门）。
汽修师傅在大修奥迪发动机时，发现它内部的积碳特别少。这样的发动机特别少见，汽修师傅修车八年多都没见过保养这样好的发动机！现在我们就来了解一下，就当是长个见识！下图是大修好之后，汽修师傅刚试车回厂，绿色区域362568公里，红色区域的时间不正确，这是由于大修时要断电，时间还未来得及调整！
下图是气缸盖，气缸盖集成的是配气机构，有凸轮轴、气门等。我们可以看绿色箭头所指的，金黄色！车主正常保养，并且用好机油，就是这样的效果！
下图为拆下的气缸盖，红色区域为发动机排气的位置，因为是奥迪V6发动机，所以有两个气缸盖，这是其中一边。
下图，汽修师傅刚抬下气缸盖。绿色箭头所指的是汽修师傅正在拆爆震传感器（安装在发动机缸体上，作用是检测发动机的抖动程度，调节点火提前角），红色箭头所指为废气阀位置（用好的机油，废气阀也没更换过）！
下图，汽修师傅正准备把飞轮拆下！飞轮下面就是发动机的一套链条，绿色区域的链条连接的就是缸盖上的凸轮轴！
下图即为发动机的链条系统！绿色区域是曲轴轮，红色的轮是往机油泵传递动力，黄色箭头是往凸轮轴传递动力！
看了上图，你也许感觉不够强烈！然后，我们就需要比较一下！下图是十月份大修的另一辆奥迪发动机，同样是2.8发动机，也是跑了三十多万公里，但是它的发动机内部的情况差距特别大，黑色的积碳！可以与上图的缸盖比较！
下图，同样的链条，颜色也有很大的差距。为什么差距这么大？同是单位的车，保养都是司机开车去做的，差距这么大！肯定是用到假机油了！一次两次不明显，用的多了，就表现出来了！
看了上图的比较，也许你会说，为什么保养用的机油不一样，差距就这么大？机油不就是起到润滑作用吗？其实，我们应该知道，保养用的机油，除了润滑作用外，还有冷却、清洁、防锈等作用！好的机油，在这几个方面表现特别好，假的机油，肯定没有这么好的表现！
所以我们广大车主在给爱车保养时一定要去信得过的地方，那里基本上不会有假机油！
各位车主，在汽车保养方面，你有什么比较好的建议没？欢迎分享！更多汽修知识，尽在头条号〈维修工小吴〉，欢迎关注，共同交流学习！
