随着凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、捷豹E-PACE纷纷上市，豪华紧凑级SUV市场的竞争愈发激烈。第一代奥迪Q3于2011年全球发布，距今也已经过去了7年，产品力难免有些跟不上时代的步伐。由于乘坐空间上的劣势，现款奥迪Q3的销量始终不敌宝马X1；而产品力更为出色的新生代挑战者们无疑又增添了现款Q3的压力，奥迪Q3换代迫在眉睫。
基于MQB平台打造的全新奥迪Q3预计即将在明年正式上市，日前已经有海外媒体前往意大利南蒂罗尔抢先进行了试驾，下面就来看看外媒对新车的评价如何。
外观重新设计、车身尺寸增加
全新奥迪Q3的外观经历了重新设计，即使一下忘了现款Q3长什么样，想必你也能一眼就注意到新车的外观设计更为美观。奥迪标志性的八角形格栅在全新Q3车头占据了很大一块面积，视觉冲击力很强，两侧则是一对向内倾斜的LED日间行车灯，顶配车型还将配备LED矩阵式大灯。新车的车身造型更为硬朗，四个轮拱上方明显的凸起线条设计被奥迪称为“Quattro blisters”，增添了新车的肌肉感。
当然，外观不是全新Q3唯一改变的东西，采用MQB平台后，新车的车身尺寸也有所增加。它的长宽高分别为4485/1856/1585mm，轴距则达到了2680mm。全新Q3在长度和宽度增长的同时，高度却略微下降，使得新车看上去更具动感。
尽管有消息称全新Q3未来引入国内并不会加长，但事实上新车的车身尺寸已经较现款车型有所改进，2680mm的轴距也比现款Q3增加了77mm。况且全新Q3的后排座椅还有150mm的前后滑动距离，空间更为灵活。
内饰采用最新家族设计，科技感爆棚
全新Q3的内饰采用了奥迪最新的家族式设计，摩登而迷人，新车的中控层次感较强。全新Q3的内饰用料上，一些塑料件的应用会让档次感欠佳，这在其它一些汽车品牌中或许还可以令人接受，但在对于全新Q3来说则是需要改进的地方。不过，如果选装Alcantara装饰，柔软的仿鹿皮材质可以覆盖门板和仪表台，并有多种颜色可供选择，内饰的档次感大大提升。
试驾车上还配备了奥迪可选装的12.3英寸虚拟座舱全液晶仪表盘以及两块尺寸更大的MMI触摸信息娱乐显示屏。除去下方控制空调温度的屏幕，这套系统和A6与A7上搭载的系统基本相同。中控屏的响应速度很快，屏幕周围亮黑色的装饰面板看上去也具备一定的档次感。比较方便的一点是在全新Q3里只需要在屏幕上进行触控就可以访问任何菜单，即便在运行Apple CarPlay时也是如此。
2.0T发动机百公里加速有望达到6.3秒
欧洲市场将有一系列柴油发动机可供选择，但美国将只有2.0升涡轮增压发动机版本。而在国内，未来国产全新奥迪Q3预计将搭载1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率为230匹，峰值扭矩达到了350N·m，匹配7速S tronic双离合变速箱。虽然奥迪目前说没有计划销售前驱版本，但在国内为了拉低入门门槛，Quattro全轮驱动应该只会出现在高配车型上，而低配车型则会采用前轮驱动。
本次外媒在意大利南蒂罗尔阿尔卑斯山的蜿蜒道路上试驾了2.0T高功率版本的全新奥迪Q3。在踩下油门的瞬间，全新奥迪Q3的动力响应十分及时，发动机会持续发力直到仪表盘指针上升到转速表的中间区域，然后达到高转速后动力衰减。奥迪预计全新Q3上这套动力传动系统组合将能够在6.3秒内时速破百。
作为一台SUV，全新奥迪Q3的操控性令人惊喜。虽然重心较高，但过弯时的车身侧倾比预想中的要小很多，并且转向也较为灵活。舒适模式下转向手感较轻，而在动态模式下转向手感则稍微偏重。在任何模式下，全新Q3的转向手感都有一点不太自然，但指向始终保持精准。在较窄的山路上驾驶时，这种精确的指向很讨喜。在高速公路上，即使采用了低扁平比的255/40 20寸韩泰夏季轮胎，乘坐也很舒适。但当路面变得更加粗糙，底盘缺乏缓冲的感觉也会更为明显。
小智结语
全新奥迪Q3不仅在外观内饰设计上焕然一新，车身尺寸以及动力系统也有相应升级。现款Q3经历多年积攒下的良好口碑再加上换代后更强的产品力，这些无疑都会让全新奥迪Q3在未来更具竞争力。
不过，全新Q3国产后倘若真如其所言并不进行加长，在面对老对手宝马X1时，全新Q3的车身尺寸仍然不占优势。因此，全新奥迪Q3未来是否能成为豪华紧凑级SUV市场的销量领军者仍需打个问号。
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