若念你梨花落，铭记三字吉米哥！大家好，检车家老司机再次和大家见面了，因为操着一口流利的带东北腔的标准式伦敦英语，我成了检车家团队里唯一能和歪果仁友好沟通的检测师，请记住我叫吉米！
此次相约的“TA”是一辆不管男女老少，都认得的车，在东北只要过年回去开此车，那抵得上千军万马的气质，猜到了？年轻人喜欢却不能买，中年人买了，那就是安享天年，没错它就是德国BBA里的A位，奥迪里的台柱子，奥迪A6L。可是今天这不是一台普通的奥迪A6L，是一台4.2的奥迪A6L,全款落地下来对标宝马7系的价格！
到地方了，来看看这台车，中网上低调的V8绝非淘宝包邮，大灯已经呈现出岁月的痕迹，如同一个孤独的老人用力睁开昏黄的双眼，不过客户说这些都不是问题，虽然前期沟通中卖家表示这台车是全车喷过漆的，但是他买回去后还要再喷一次，而且全部整备一遍，大灯翻新自然也跑不了。吉米觉得这么一番操作难道有什么目的吗？也许是看出了吉米的好奇心，客户也非常爽朗的就说明了买这台车的目的。
客户小时候家里子女多，自己是排行老幺，所以得到的帮助也是最多的，特别是家里的老大哥，早早的就没有读书了，去到处帮工干活给家里支持，现在老哥是真的老了但是却从来没有疏远过，经常走动，男人一起交流最多的当然就是车了，老哥哥表示当年在县里开大货车那时候，梦想之车就是政府大院里进进出出的奥迪A6L，现在客户有些闲钱了，就想着搞一辆当年同款，再弄的像新车一样送给老哥哥。
听到客户的话，吉米也是非常受感动，马上全副武装，挂起摄像头，左手OBD，右手漆膜仪，开始干活！卖家还说兄弟辛苦了喝杯水嘛，不要着急。但是吉米我怎么可能会要，如果我要了我的客户会怎么想，而且这台车能不能成为客户大哥的梦想之车这个重担现在就压在我的肩上了。
本次检测车辆信息如下：
车型名称：奥迪A6L 2008款 4.2 FSI quattro 至尊旗舰
出厂日期：2008年8月
表显里程：14万公里
新车指导价：85.33万
车行报价：6万
看车先看车架号，如果它有问题，那车都不用看了，直接走人！伸长脖子到处查看一番，玻璃上，铭牌，和机舱拓印，完全一致，4.2的排量配在A6l上，确实非常有冲击力，即使在我检测过的A6L中也非常少见。
废话少说，摸出漆膜仪开搞！这刚开始就来了个下马威，数值这么高，果然，全车用行话说“穿大褂了”除了大顶是原漆，其余全部都有修复的情况，12年的车了不多穿点衣服怕是容易“中风”。
连不能触及的底线也是难逃，A柱也是修复了，这个东西比较尴尬，因为这些关键部位只要有动过的情况，按照国家标准都是属于事故车的范畴。
左侧也是一样，不过不是切割，只是单纯的钣金，不过，也够喝一壶的了。
后备箱也是被钣金过，根本用不上漆膜仪，肉眼也是可以看出来的，非常夸张！车商一直跟在吉米我旁边，不时的指指点点，跃跃欲试好像要上来亲自操作一番，不过这么积极的表现可能让客户受到了感动，外观检测客户表示还能接受，接下来的机舱和内饰可就得让客户吃一惊了！
来到发动机舱部分，看看这开裂的腻子像不要钱一样，到处都是，吉米开机盖得益于这些多余的“配重”，让我有机会吼一嗓子才能掀起来。
螺丝也是被拧的不成样子，有点常识的人都能看出拆卸，如果说精修车是事故车修理工与二手车检测师的主战场，那么这样的修复水平在吉米眼里无疑是“送人头”的感觉。
一股退役老兵的味道，如果没有这癍瘢锈迹，当年也是能打的硬汉，这具V8引擎采用奥迪5气门技术，带可变进气岐管长度，最大350马力，最大扭矩440牛米。数据显示0-100m的加速时间值是6.7s，但是如今这台车是否还能跑进10秒内，咱们还要打个问号。
右前位置的导水槽已经生锈开裂了，这完全不像一台只开了14万公里的车哎。
翼子板全部生锈，这腻子也真如同是白给的，不要钱，往上随便糊。
鲜红的高压包，如今已锈迹斑斑，虽然当年能给这台发动机爆出的炸裂的火花带来强劲的动力，想必如今也就是小火苗了。
看看吧，这德味已经满的都溢出来了，现在流传着段子：“买BBA”不漏不敢买，如果买到一台长年无渗漏的BBA那一定不是原汁原味的德国汽车。
气门室盖已经裂开，看样子被拆解的显然不是一次两次，前车主的这台车应该养活了不少维修厂吧。
可以看到冷却液水盒，水箱框架，风扇，机盖锁鼻等多处位置都有过拆卸的痕迹，只能说明一个原因，撞过！那么撞了后该怎么办呢，当然是修复。
这张图可能看的不是非常清楚，但是吉米在现场是认真检查过的，右前纵梁的梁头位置有比较明显的修复痕迹，夸张的是即使有过修复，它依然还是变形的状态。
这台车的年限和公里数都达到了“老年”的范畴，再配上这现实的车况，多少有点伤感，遥想当年这车可是威震八方的“官车”，至少也得是省部级的人民公仆才能有的配置啊，吉米我不太懂公务用车的配车级别，但是看过《人民的名义》啊，嘿嘿。
看看这透露着十足年代感的内饰风格，虽然不至于到唱“路灯下的小姑娘”那个年代，但是你要和近些年的奥迪，别！就连近些年的大众B级车比起来也差了不少现代化的配置吧，但是说大众和奥迪是兄弟吧，一点也不为过，吉米还是觉得奥迪的内饰更有眼缘，简约且科技感十足，无奈钱包不够鼓。
安全气囊明显是拆卸后安装的痕迹，综合前面的车况，安全气囊肯定是爆了的！而且安装的工艺也不算很到位，以吉米多年泡在4S店维修间的经验来评价的话，最多只能给5分。
看看这座椅，有泥又有锈，涉水肯定没跑了！至于到了什么程度，咱们继续看看。
另外一边当然也逃不掉，可以想象前车主在大暴雨的天气下，看着抛锚的车，心痛纠结无奈，五味杂陈吧。
连后排的点烟器也是被水侵蚀外，还有岁月的洗礼，磨损的已是面目全非！
连不是易损件的卡扣都已面目全非，可见此车是真没有买的必要了！
本来看完内饰后就准备去路试的，可车商死活都要交定金，不交定金就不动车，客户看到这样的车况本来就不太高兴，听到这里就更有点火气了，虽然也能买回去翻新，但是代价也太大了，再说奥迪A6L又不是什么特别稀有的车型，就连12代皇冠都能货比三家不是，客户和车商在一旁交涉，我也抓紧完成手上能做的一些检查。
回到车内，OBD读取的时长比起以前多的不正常，吉米拿起来一看，我的天这还只是一部分，后面还有5页这么多的，不仅是简单的电子故障，动力系统，车身，制动一个都没跑，我已经不能相信自己的眼睛了。
调表几乎是每个客户都特别嘱咐的问题，市面最直接的证据就是obd在变速箱里程里读出的数据，但是今天插OBD并没有读出来，但是吉米根据相关的磨损，心里已经有数，来看看后台发来的维保记录。
算一下哈，15年的时候应该是真实里程20万，16年的时候至少调了10万，按照15年之后的行驶每年正常行驶2万公里的话，这台车的真实里程应该在30万公里左右！我的乖乖，这下检测出的所有问题都有了合理的解释，30万公里啊，这应该是吉米检测过的老车里行驶里程比较长的了。
该车外观除车顶外全部钣金喷漆，右前梁头变形/修复，左B柱钣金，右后门门槛梁内侧钣金，该车座椅下部及点烟器锈蚀，有涉水嫌疑，内饰仪表台下部控制全部失灵，机舱大面积拆卸，缸垫漏油严重，有大范围调表的情况。给客户做总结的时候，旁边车商的眼睛里感觉在朝我甩飞刀。
客户表面很淡定，转头还给车商扔了个白眼，等拉着吉米上了车（客户因为担心，就把吉米拉上了他的车），点了只烟才缓了缓对吉米说：兄弟，这次全亏你了，本来是想买这台车给我那老哥哥玩两年，也算圆个梦，看着是“捡漏”，没想到这车是真的有够LOW的。
吉米对客户表示看车时间长了都知道哪些价格是比较正常的，虽然和行情只差7千多块钱，但要知道这种年份这种车型价格浮动的是比较小的，明显非常可疑，当然也不排除没有那种。但说实话，如果吉米是车商的话有捡漏的机会难道我自己不会内部消化嘛，家里亲戚朋友那么多，退一万步说，加点钱再倒手卖出去，多赚点钱也是香的啊。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
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