奥迪A6L家族在国内的影响力、保有量都让人仰视，在二手车市场上这个家族同样受到消费者的追捧，所以这款车已经成为这个级别保值率的代表作。
这辆2007年上牌的A6L2.0T自动是这个家族里保有量最大的，同时期的两种六缸、一款八缸发动机都不如这种动力组合的销售量高。所以这一款也是整个家族里最保值的。
接近十年的服役年限让这款车的漆面明显发暗，虽然没有明显的色差，但是能够感觉到这款车的漆面已经饱经沧桑！
车身等多处轻微碰撞和剐蹭的痕迹都可以看出这款车使用的不是太理想。当然，五米+的车身长度也是个主要因素，毕竟那个年代还没有普及全景影像之类的配置。仅仅依靠后杠上加装的的雷达也不足以避免小刮小蹭。
轮毂盖的缺失和刹车盘的中度磨损以及内轮罩的安装不到位，都能看出这款车的保养状态不是太理想。好处就是轮胎的磨损程度尚可，好歹还能跑上两万公里。
两个大灯的颜色明显不一致，前杠与大灯之间的缝隙也大的有点过了~看来这车的工作经历确实不容易~.
四个车门的状态还不错，但是驾驶席对于右侧车门的车窗控制已经失灵，每次通过驾驶席的控制键降下右侧两个车窗的后果都很严重，因为海阔试车必须下车去操作右侧两个车门上的电窗按键才能复位~
使用强度最高的驾驶席座椅已经出现了老化现象，面对明显的龟裂，最好的解决方案就是花钱重新包真皮了~好处就是电调功能一切正常！
接近三米的轴距所提供的后排空间足够大了，后排座椅虽然和皇冠不是一个思路，但是舒适度还可以，B柱+中间的多处空调出风口绝对是商务用车的范！
虽然右侧车窗只能由后排乘客操作才能升起，但是后车窗帘和后风挡窗帘完好。再加上制冷效果还不错的空调，所以坐在这样宽阔的后排座椅上，还真得想想天下大事！
170马力和280牛米的动力储备在目前的行情中并不算显眼，但是带动这个五米+的大块头并不吃力，转速在低位徘徊的情况下就可以在城市道路轻松的溜达。
虽然轮胎的状态算是中等偏上吧，但是行驶过程中的噪音控制不是太理想，这个得上架子看看才能找出答案了！
悬架和转向以及刹车的表现都是中规中矩，空调和音响的表现也令人满意，如果车况良好的话，这个款型这个年份的二手车价格能喊到11-12万。
但是这辆车在走走停停的时候确出现了明显的顿挫感。检查发现发动机的点火线圈已经更换过，而且点火线圈的新旧程度还不一样，缸盖的螺丝也全部拆卸过，部分管线已经更换，缸体轻微渗油。
这辆二手奥迪A6L需要修复的钣喷部位不少，驾驶席的真皮需要翻新，动力系统的修复也是价格不菲，所以这辆车就这个状态的话，价值也就是10万以内了，如果想恢复青春，那么不菲的整备费用谁来买单呢？
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