之前笔者曾经为大家介绍过几款价格不菲的电动车，虽然那些车辆无论是在做工、性能、体验还是智能化程度上都堪称当下电动车市场中的佼佼者，不过高昂的价格使其远离主流消费市场。笔者今天就为大家带来一款非常适合主流消费者使用的爱玛小玛A3电动车。
●威武霸气的外观引来超高回头率
爱玛小玛A3最引人关注的就是它的外观，笔者手上的这款时大黄蜂版，所以整车都采用了变形金刚中大黄蜂的主题元素设计，当然它还有其他多种配色，不过大黄蜂版应该是其中最亮眼的一款了。
为什么说这是一款适合主流消费者购买使用的电动车呢？首先，爱玛在国内电动车市场中绝对算得上是数一数二的品牌，品牌知名度和消费者的认可程度都较高，产品品质更有保证。
爱玛小玛A3实测车辆参数
另外，爱玛的经销商网络可以说是遍布全国，用户基本上都可以在所在城市的经销商那里体验并购买车辆，即便车辆在后续使用中出现了故障，消费者也可以在经销商处获得便捷的维修。
爱玛的经销商网络遍布全国
最为重要的一点，爱玛小玛A3的价格并不算高，4000元出头的价格虽然并不算便宜，但基本上就是电动车的平均价格，如果遇到经销商正在进行优惠促销，那么价格还有商量的余地。
●日间行车灯霸气 远近光切换安全
很多电动车都拥有日间行车灯功能，这一功能主要是为了让车辆在白天行驶时更加醒目，但是传统设计的日间行车灯都千篇一律，而爱玛则将日间行车灯的设计与大黄蜂的主题紧密融合，堪称画龙点睛。
爱玛小玛A3车灯部分
行车灯（左）和远光灯（右）开启后效果
远光灯开启效果展示
主车灯方面，小玛A3采用了飞利浦光源透镜大灯，灯具通过了3C认证，它与国际知名赛车品牌杜卡迪采用了相同的供应商，品质更有保证。
转向灯部分日间亮度偏低
转向灯即便夜晚亮度也并不算高
转向灯和尾灯方面，爱玛小玛A3采用了更为动感的设计，充分突出了其运动风的特点，不过稍显不足的是，小玛A3并没有转向灯音效，同时灯光亮度在日间环境光强烈的条件下不够醒目。
●800W博世电机 百米加速12.65秒
车辆的动力往往是消费者选车时比较看重的一个点，虽然国标对于电动车的动力和速度方面有着明确的要求，但是老旧的国标早已无法满足用户需求，连自行车都跑不过的电动车是没有市场的。
爱玛小玛A3参数配置一览
爱玛小玛A3采用了800W博世电机
爱玛小玛A3搭载了一款800W的博世满盘电机，分为Eco档和Power档两个档位，在Eco档位下的速度较低，在Power档位下最高速度可达40Km/h（GPS实测，非表显数据），百米加速也达到了12秒65，小玛A3在动力上的表现可见一斑。
Power模式下车辆空转表显最高时速49Km/h
小玛A3实测百米加速12秒65
车辆实测数据成绩
相比其它800W的电机，爱玛小玛A3在调教上更加偏运动，起步时动力输出较为充分，在爬坡状态下要比市面上同为800W的电动车更有劲儿。我们在一个坡度为5°的过街天桥上进行载重爬坡实测，爱玛小玛A3爬坡用时仅为15.65s，这对于一款功率800W的电动车也是难能可贵的。
●前碟后鼓 更有利于新手上路
速度快当然还要停的稳。根据笔者实际体验，通常电动车制动时力度分配基本是按照前7后3的比例，这样能够用最短距离让车辆停下。小玛A3采用了前碟后鼓的制动系统，前碟刹制动力很足，后鼓刹虽然力度稍弱，但不易抱死对于新手来说反倒在紧急刹车时更容易把控车辆。
小玛A3前轮大直径花碟刹片
具体而言，爱玛小玛A3前刹采用了大尺寸花碟刹片，作为一款偏向运动风格的车型，这种碟刹也是较为常见的，强有力的制动能力保障了车辆在高速行驶状态下可以迅速停下。
后轮采用的高质量刹车鼓
如果后轮同样采用碟刹，那么车辆的制动能力不是更强悍么？在很多用户心中，前后双碟的电动车制动性能上一定比前碟后鼓更好。的确，实测数据上，采用前碟后鼓的车型在制动距离上要比前后双碟的车型更短，但是前后双碟车辆更容易出现因抱死引发的漂移摔车，对于新手上路来说可能会造成负面影响。
●浓浓运动风 液压前叉和中置减震
爱玛小玛A3虽然是一款主流消费级电动车，但整体浓浓的运动风使得其与传统消费级电动车有着完全不同的设计思路。
小玛A3采用了冲程45mm的液压双肩前叉
传统电动车的减震设计都较为简单，有些车辆甚至完全移植了传统自行车的框架结构，仅仅在车座部位设置了缓冲，在一些路况条件不佳的路段，车辆颠簸对于驾驶体验带来了不良影响。
经过专业车手调教的中置减震
爱玛小玛A3前叉采用了液压双肩前叉，冲程45mm，中置减震经过了专业车手的调教，3年失效比仅为2%。通过一系列的体验来看，小玛A3的减震体验较为出色，与其运动风较为匹配，但是中置减震运作时会有一种润滑不足的异响，希望这只是个体差异。
●64V 20Ah铅酸电池 续航60Km+
爱玛小玛A3使用了传统的铅酸电池，64V 20Ah在普通消费级电动车中算得上是平均水平，日常城市中骑行可以达到60Km以上的水平。
小玛A3的电池仓位于脚踏板下方
铅酸电池最大的问题就是重，爱玛小玛A3裸车重约为55Kg，而其电池重量为34.5Kg，所以实际重量达到了近90Kg。
小玛A3充电口位于车辆中央减震上方
充电方面，小玛A3充电器输出为64V 2.5A，所以理论上万千充电的时间为8小时，考虑到不同阶段充电曲线的变化，所以实际完全充电时间为9小时左右。
充电器内置风扇主动散热
需要注意的是，爱玛小玛A3的电池属于内置式，所以充电需要连接到车辆的充电口，车充接口位于车辆中央减震上方，位置比较隐蔽。另外，充电器内部采用了风扇主动散热，减少由于发热造成了充电器老化。
●底盘偏低 通过性受到一定影响
作为一款运动风的车型，小玛A3的底盘高度140mm，在主流电动车中这一尺寸完全够用，但是作为一款偏运动风的产品，140mm的底盘高度在恶劣的路况下依旧存在着托底风险。
在通过较高的道边石时几乎是紧贴底盘通过
一般的地面落差轻松通过
不过小玛A3轮胎方面则比普通电动车强上不少，选用了朝阳轮胎大力神系列90/80-10加强型真空胎，拥有低滚阻、防侧滑和防爆的特点，扁平化的轮胎设计提高了轮胎强度，降低轮胎形变，弯道接触面积更是达到了一般轮胎的两倍以上。
●购买建议 一款适合大众的电动车
开篇笔者就提到，爱玛小玛A3是一款适合大众消费者购买使用的电动车，除了良好的品牌信誉度以及完善的售后服务网络外，个性化的外观、良好的骑行体验、出色的动力性能以及不俗的续航能力都是爱玛小玛A3的优势所在。
爱玛小玛A3是一款适合大众代步的电动车好选择
4000元出头的价格虽不便宜，但也在消费者普遍关注的价格区间内，相比那些外观普通性能一般动力偏弱续航捉鸡的廉价电动车，多花这几百元钱绝对是物超所值。
