大家好，我是小李。自动挡的容错率虽然比较高，但是操作不当的话也是会对变速箱造成损坏的，比如长时间挂着N挡溜车下坡就会造成变速箱容易出问题。从前进挡挂入倒挡或者是P挡就需要踩刹车按着锁止键，但是从D挡挂入S挡到底要怎么做？需不需要进行额外的操作？很多人都不清楚，存在一些误区。今天小李就来跟大家讲一下这个问题，分享一下我的理解，希望能够帮助到大家。
我们学车的时候都知道，手动挡的变速箱只要想换挡，不管换到哪个挡位都需要额外进行踩离合的操作。从空挡换入1挡甚至还需要慢慢松离合才能正常起步。但是自动挡变速箱就不存在这么麻烦的问题，我们刚启动车辆的时候一般都需要踩刹车，然后从P挡挂进D挡的过程中，由于挡位需要经过R挡，为了避免经过R挡的时候激活了R挡，所以在一开始挂挡起步的时候除了需要踩刹车以外，还需要按住档把头上面是锁止键才能正常换挡，否则的话在激活了R挡以后是推不动挡把的。
但是从D挡切换到S挡是不需要踩刹车以及别的额外操作的，直接切换即可。S挡属于自动挡变速箱的运动模式，挂入S挡可以通过升高发动机转速来获得更好的动力，从而获得更好的驾驶体验。本质上S挡还是属于前进挡，跟M挡或者是L挡的操作是一样的，直接将档把头推入S挡，不需要进行额外的操作。但是有些变速箱这个S挡并没有设计在档把头的挡位排列上面，而是额外单独的一个开关，比如丰田雷凌上面就是这样，这种设计也是直接打开S挡模式，不需要有额外的操作。
虽然S挡是运动模式，发动机转速升升高，理论上会有更好的动力，但是本质上还是属于自动换挡模式，跟D挡是一样的，但是油耗会比D挡高。却又没有手动模式好用。手动模式就是变速箱上面的“+-”挡。手动模式是模拟手动挡的一个驾驶模式，但是不需要踩离合的动作，也不需要踩刹车这些多余的操作。遇到发动机动力不够用的情况下，切换到S挡还不如直接切换到手动模式，比如上陡坡的时候，手动模式可以将挡位锁定在一个合理的转速上速度降低了就自动降档，不会自动升挡，始终保持发动机高转速，从而避免出现发动机转速上不去动力不足的尴尬。
长下坡的时候还能根据实际情况用手动模式选择一个合理的挡位利用发动机的反制动力来保持车速，避免应为长时间踩刹车而出现的安全隐患。减速效果比S挡要明显得多。
以上就是小李给大家总结的关于D挡切换S挡怎么操作的问题，希望能够帮助到大家。如果大家觉得我讲得有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。
