如果你经常打篮球的话，应该会理解为什么中锋这个位置是如此重要，一个能跑、能投、能抢篮板的全能型中锋可以让整支球队的战斗力提升几个等级。假如把奥迪RS运动部门当做是一支球队的话，那么奥迪RS Q8就是队伍当中的那个“强力中锋”，要想和它对位的话，还得好好掂量掂量自己的实力。
奥迪RS Q8是目前RS运动部门唯一一款SUV车型，除了奥迪R8以外就数它卖得最贵了，当然从产品定位来看，这款车也肩负着对抗宝马X6 M和AMG GLE 63的使命。作为兰博基尼Urus的“小老弟”，以高性能SUV著称的奥迪RS Q8最终能否在我们的《豪华180》评测当中获得一个满意的成绩呢？
本期豪车事《豪华180》评测车型：2021款奥迪RS Q8 4.0T尊享版，新车的官方指导价为184.74万元，这个价格比普通版车型要贵出了近40万元，当然配置上的升级也是显而易见的。
2021款奥迪RS Q8 4.0T尊享版在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）
点评：奥迪的品牌影响力毋庸置疑，尾标加上个“RS”轻轻松松卖到200个W。
1、说到奥迪这个品牌，许多人脑海中肯定会闪过不少经典车型。作为最早进入中国市场的豪华汽车品牌，奥迪 “四个圈”的LOGO在国人心目中的地位自然是无需多言，同时它也稳稳占据了一线豪华汽车品牌位置。
如果在奥迪后面加上一个RS的话，事情就变得没那么简单了。对于车迷朋友们来说，RS系列的地位已经远远超过了奥迪这个品牌本身，与宝马的M Power和梅赛德斯的AMG一样，奥迪RS在性能车领域的地位是难以撼动的。
品牌知名度、影响力、豪华定位（4分）
2、目前在售的奥迪RS Q8共有2款不同配置车型，其中我们今天的主角则是售价184.74万元的尊享版车型，而普通版车型的售价为146.88万元。以下为奥迪RS Q8的主要竞品和价格：
宝马X6 M，售价146.89万元
保时捷Cayenne Turbo Coupé，售价190.80万元
玛莎拉蒂Levante 3.8T Trofeo，售价191.58万元
从价格的对比中我们不难看出，奥迪RS Q8基础款的售价与宝马X6 M完全保持在同一水平线，哥俩就跟商量好的一样。而尊享版车型的184.74万元的价格已经可以够到保时捷Cayenne Turbo Coupé和玛莎拉蒂Levante 3.8T Trofeo这两款车了，新车办齐之后至少也要220万元了。贵吗？确实贵，但你能获得的快乐也是能成正比的。
价格得分（3分）
2021款奥迪RS Q8 4.0T尊享版在该项目的得分为：4分（此项满分为10分）
点评：在创新的路上一路高歌猛进，这就是奥迪。
1、从设计理念创新方面来看，奥迪RS Q8完全可以称得上是同级当中颜值数一数二的产品，而最能提升颜值的地方有两个，首先就是这款车的灯组造型，“灯厂”的名号可不是白叫的，当夜幕降临时才能让这款车的魅力值达到巅峰；其次是它完美的车身比例，按理说这个尺寸的SUV能够让设计师有更大的发挥空间，不过想要让消费者对它一见钟情，则需要对每一条曲线和每一个形面进行反复的推敲。很显然，奥迪的设计师做到了。
当然，一贯喜欢“炫技”的奥迪是不可能放过内饰的，这种十足的科技感是其它品牌无论如何都难以学会，这种创新的设计理念也只有奥迪才能做到如此纯粹。所以，在这一项当中奥迪RS Q8获得了4分的成绩。
整体设计理念创新（4分）
2、可惜的是，我们本次测评的2021款奥迪RS Q8 4.0T尊享版并没有配备领先全行业的首发科技配置，所以这一项没有加分。
是否应用首发科技（0分）
2021款奥迪RS Q8 4.0T尊享版在该项目的得分为：30分（此项满分为40分）
点评：锋利的线条和充满肌肉感的造型让奥迪RS Q8颜值爆表，德系大厂绝不会让你失望。
【外观方面】：15分
1、颜值绝对是奥迪RS Q8的一大杀器之一，虽然整体造型与Q8并没有特别大的区别，但是细节处的设计却能够让人一眼识别出它与众不同的身份，进气格栅、品牌LOGO、车门饰条以及前后包围全部采用了黑化设计，营造出很强的视觉冲击力。
对比竞品的车身尺寸来看，奥迪RS Q8算是同级当中身材比较“匀称”的，即便是把它与更大一个级别的车型放在一起，气场也不完全不输。
奥迪RS Q8长/宽/高：5012/2000/1696mm，轴距：2998mm
宝马X6 M长/宽/高：4941/2019/1699mm，轴距：2972mm
Cayenne Turbo Coupé长/宽/高：4939/1989/1653mm，轴距：2895mm
Levante 3.8T Trofeo长/宽/高：5020/1981/1698mm，轴距：3004mm
尾部则延续了帅气且饱满的造型设计，贯穿式的尾灯组让本就宽大的车尾看上去更加敦实。而作为一款尺寸如此巨大的SUV车型，你能看到的所有细节设计都被进一步的放大了，就比如车顶的扰流板和下方的双边共两出排气，排气管的大小如同沙包大的拳头一般。而车尾左侧的标识也在告诉后方车辆“我是一台RS Q8，你们只有吃灰的份儿”。
外型整体设计（4分）
2、作为一款高性能SUV，运动套件当然是必不可少的配置之一了，奥迪RS Q8全系都提供运动外观套件，其中尊享版车型还升级了尺寸更大的轮圈和碳陶通风刹车盘，如果不对比看来的话，两款车外观上几乎没有区别。至于豪华套件，可能就真的不适合奥迪RS Q8了。
是否提供豪华套件&运动套件选择（3分）
3、参与本次评测的这台奥迪RS Q8采用了官方名为鎏金橙的外观配色，这种偏年轻、运动的涂装非常适合这款车的定位，在光影的照射下能够展现出很强的立体感，而且车漆质感也非常出色，近距离观察也没有出现明显的颗粒感。
为了进一步考量奥迪RS Q8的做工水平，我们还对发动机盖与后备厢盖两侧的缝隙进行了测量，数据显示发动机盖和后备厢盖两侧缝隙的误差均在0.5mm左右，在我们的评测体系中算是比较正常的工艺水准。
车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分）
4、对于这样一台售价近200万元的SUV，常规的项目并不会也存在太多问题，所以考量一台车是否真正足够豪华就要看第一视线外做工表现如何了，毕竟这些第一眼无法看到的位置往往也是偷工减料的“捷径”。好在奥迪RS Q8的表现并没有让我们失望，新车前、后轮拱内部以及发动机盖内部均设置了较为厚实的隔音棉，达到了该级别车型应有的表现。
车身第一视线外用料（4分）
【内饰方面】：15分
1、奥迪RS Q8的内饰采用了环抱式的设计，对于科技感和运动感的营造是十分到位的。虽然有人认为这一代的奥迪车型都过于突出科技感，在豪华氛围方面不能与奔驰相抗衡，但这也许就是奥迪的发展策略，把科技感玩到极致也可以被定义成豪华。
内饰整体设计（4分）
2、在用料方面，奥迪RS Q8可谓是无所不用其极，皮质面料、金属材质、Alcantara翻毛皮、钢琴烤漆、碳纤维，只要是能够提升内饰质感的材料这款车全都配上了，而且细节处还加入了红色缝线工艺，运动感营造的很到位。
内饰细节设计与材质（4分）
3、有HUD以及三块屏幕的加持，奥迪RS Q8的内饰科技氛围绝对可以称得上“同级最强”，其中中控屏尺寸达到了12.3英寸，中控上下两块屏幕的尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸。如果非要吹毛求疵的话，那便是这款车并没有配备手势控制以及AR实景导航功能。
内饰科技氛围（3分）
4、作为目前奥迪卖的最贵的SUV车型，装配工艺是务必要严格把关的，而在我们的实际体验当中，这款车也确实没让我们失望，内饰各个接缝区域都很匀称，而且按压中控台以及门板处均没有出现异响，因此这款车可以在该项目中获得一个不错的分数。
内饰整体做工（4分）
2021款奥迪RS Q8 4.0T尊享版在该项目的得分为：22分（此项满分为30分）
点评：许多人选择奥迪RS Q8的就是因为它比轿车舒服得多，空间也足够宽敞。
1、这款车应该是奥迪RS系列当中座椅舒适程度排前三的产品了，特别是这款车的前排座椅，其能够在确保支撑性的情况下，把内部填充物做到尽可能的柔软，而且除了常规的角度调节之外，这套座椅腰部和腿部两侧的区域也能够进行调节，可以满足任何身材的驾驶者。
除此之外，奥迪RS Q8的后排座椅还支持手动调节座椅前后位置和靠背角度，这对于长途乘坐是非常友好的。而在功能性方面，奥迪RS Q8的前排座椅还配备了座椅加热、通风以及记忆功能，不过按摩功能则是需要进行选装才能得到的。此外，奥迪RS Q8还配备了黑红配色的安全带，进一步提升了车内的运动氛围。
座椅设计和配置（4分）
2、本次参与测试的这台奥迪RS Q8配备了采用Alcantara翻毛皮包裹的三辐式方向盘，无论是从观感上还是触感上都会给人带来一种十足的运动感，两侧的多功能按键较为丰富，后方还设有质感出色的换挡拨片。
类似飞机推进器造型的电子档把与奥迪大部分车型保持一致，挡把上方同样采用了翻毛皮材质包裹，使用起来也足够顺手。
方向盘设计、配置与换挡形式（4分）
3、在乘坐空间方面，身为中大型SUV的奥迪RS Q8自然是信心满满。身高175Cm的体验者调整好驾驶坐姿之后，头部空间达到了一拳三指，算是十分宽裕了，而且前排的视野也足够开阔，因此这款车在该项目中得到了4分的成绩。
前排座椅乘坐感受（4分）
4、在前排座椅位置保持不变的情况下，体验者来到后排，能够看到此时的头部空间约为一拳两指，而腿部空间也超过了两拳。不过，由于其溜背的造型设计，全景天窗并没有延伸至后排乘客的头顶处，黑色的顶棚会稍显压抑。
后排座椅的前后移动距离大概在10cm左右，如果后备厢的空间没有那么紧张的话，完全可以把座椅调整至最后的区域，这样乘坐舒适性也会更强。
后排座椅乘坐感受（3分）
奥迪RS Q8的后备厢空间足够规整，两侧还设有放置零碎物品的小储物格，支持4/2/4比例放倒的后排座椅能够让置物空间变得更加灵活，而且为了使拿取大件物品更加方面，后备厢内部左侧区域还设置了一个可以调整车辆底盘高度的按键，还是比较贴心的。
5、在车内豪华氛围以及舒适配置方面，奥迪RS Q8标配了全景天窗、电动后备厢、30色氛围灯、无钥匙进入+一键启动、四区独立温度控制以及车载香氛等配置，并且还搭载了车载空气净化器、PM2.5过滤、负离子发生器等功能。虽然在设计层面算不上豪华，但是奥迪RS Q8用配置扳回了一城。
车内豪华氛围（4分）
6、奥迪RS Q8标配16个扬声器的Bang & Olufsen音响系统，当然你也可以花费78000元来选装23个扬声器的音响版本。单就音质来说，标配的16扬声器音响已经能够做到很出色的还原度了，23个扬声器是为那些预算充足的“氪金”用户提供的，音质自然也会更好。
音响品牌、扬声器数量（3分）
2021款奥迪RS Q8 4.0T尊享版在该项目的得分为：21分（此项满分为40分）
点评：一眼望去全是屏，如果你忽略语音控制系统，其它的智能和安全配置都够丰富。
1、奥迪RS Q8的中控屏尺寸为12.3英寸，目前几乎所有的奥迪车型都配备了这套系统，无论是显示效果还是流畅度都完全没有问题，而且仪表盘还提供两种不同的显示模式，用户可以通过方向盘上的VIEW按键进行调节。
仪表盘形式与功能（4分）
2、奥迪RS Q8全系都配备了HUD抬头显示功能，不过可显示的信息比较简单，而且也没有配备AR实景导航等前沿科技配置，所以在该项目中仅获得了2分。
HUD抬头显示功能（2分）
3、奥迪RS Q8配备了上下两块“中控屏”，尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸，其实下面这块屏幕的主要作用还是用来控制空调以及一些常用功能，而“主脑”还是上面这块10.1英寸的屏幕。
10.1英寸的触控显示屏内置奥迪最新一代的多媒体系统，显示效果和使用逻辑都表现的非常不错，而且系统内部除了支持导航、路况信息显示、蓝牙等基础功能之外，还配备了无线CarPlay和CarLife手机互联映射功能。
中控屏形式与功能（4分）
4、新车配备了车联网功能，但并不支持OTA升级，对于智能化配置如此丰富的奥迪RS Q8来说，这类配置的缺失的确有些不太应该。
是否支持车联网、OTA升级（2分）
5、与我们体验过的其它奥迪品牌车型一样，奥迪RS Q8的语音控制系统虽然在流畅度和识别率方面有了大幅提升，但是语言支持的功能依旧还是太少，目前仅可以对多媒体、导航、空调以及电话这四项功能进行控制，未来还有很大的提升空间。
语音控制与丰富程度（2分）
6、奥迪RS Q8并不支持远程启动功能，而且也不提供智能手机钥匙可以选择，所以在这一项当中并没有额外加分。
智能手机钥匙（0分）
7、奥迪RS Q8全系标配了全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能，总的来说还是比较丰富的，而且像是车道偏离预警、交通标识识别、夜视辅助系统也都支持选装。
智能自动驾驶及主动安全配置（4分）
8、在被动安全方面，奥迪RS Q8配备了常规的前排安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘以及被动行人保护功能，不过并没有配备膝部气囊，因此在该项目中仅获得3分。
被动安全配置（3分）
2021款奥迪RS Q8 4.0T尊享版在该项目的得分为：4分（此项满分为10分）
点评：即便是尊享版也有近十项选装配置，以满足各类用户的需求
1、奥迪RS Q8并没有提供诸如劳斯莱斯等超豪华品牌的高级定制服务，因此在该项目中并没有获得额外加分。
高端定制服务（0分）
2、众所周知，奥迪在选装方面是绝对能和保时捷相媲美的，从内外饰配色和用料到舒适性配置都提供丰富的选择，而即便是我们测评的这台尊享版车型也支持接近十项的配置选装。如果将这些配置全部都选上的话，那么这款车的裸车价便会轻轻松松上到200万元。
选装配置丰富程度（4分）
2021款奥迪RS Q8 4.0T尊享版在该项目的得分为：21分（此项满分为30分）
点评：曾经的纽北最速量产SUV不是吹出来的，动态表现可圈可点。
1、奥迪RS Q8搭载一款4.0T V8双涡轮增压发动机，并辅以一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率为600马力，峰值扭矩为800N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并搭载全时四驱系统，官方给出的新车0-100km/h加速时间为3.8秒。
动力系统、变速箱形式（4分）
2、底盘方面，奥迪RS Q8的前、后均采用了多连杆式独立悬架，并配备了自适应空气减震系统，驾驶员不仅可以调节车身高度，而且系统也可以根据实时路况对阻尼进行调整。
本次参与测试的这台奥迪RS Q8配备了23英寸轮圈，并采用了规格为295/35 ZR23的马牌SportContect 6轮胎，目前市面上一条轮胎的价格近4000元。
底盘及轮胎配置（4分）
3、奥迪RS Q8搭载quattro全时四驱系统，并且还配备了机械中央差速器，在默认状态下，前后轴的动力分配比例为4:6，而在极限状态下前轴可以获得70%的驱动力，后者最多可分配85%的驱动力。
驱动系统（4分）
4、从驾驶层面来看，奥迪RS Q8绝对可以称得上是一款“男女通吃”的车型，为什么这么说呢，因为这款车提供全路况、节能、舒适、自动以及动态这5种基础模式，其中动态模式中还具有RS MODE 1和RS MODE 2，而每个模式之间都有着明显的性格区分，如果你想要澎湃的动力，那么动态模式绝对可以令你满意；在调整到舒适或节能模式后，整车的动力响应就会变得和普通版Q8差不多，驾驶起来会很舒服。
我相信大部分看中这款车的消费者都是冲着它的动力去的，对此你完全不用担心，600马力和800N·m的动力储备完全足够让你挥霍，3.8秒的零百加速在同级当中也是鲜有对手。要知道，这可是一款曾拿到过纽博格林北环最速量产SUV称号的车型。当你调整至动态模式后，油门踏板可以说是随踩随有，动力过于强劲以至于会出现加速抬头的情况。
这台8速手自一体变速箱与发动机的匹配也做的十分出色，并且能够快速了解到驾驶者的意图，当你需要动力加速时，变速箱会连续降低2-3个挡位，完全不会有拖泥带水的情况发生。此外，奥迪RS Q8的底盘调校也足够扎实，悬架的软硬度也可以自动调节，作为一款SUV车型，能够很好的兼顾运动和舒适这两种风格。
驾驶感受（4分）
5、说完了驾驶感受，我们再来聊一聊奥迪RS Q8的动态乘坐感受如何。这款车在行驶中能够让乘客印象最深的就是其拥有很强的舒适性，除了我们前面提到的悬架软硬可进行调节之外，这款车的座椅的人机工程学设计也相当出色。所以，你千万不要把奥迪RS Q8定义为一款“纯性能车”，因为它也可以让你感觉到舒适。
在隔音静谧性方面，奥迪RS Q8配备了较为丰富的隔音材质，经过我们的实测整车的NVH表现还是比较出色的，不过无框车门的设计还是会对这项评测产生一定的影响，毕竟鱼和熊掌不可兼得，想要独特的设计就要有所牺牲。
动态乘坐感受及NVH表现（3分）
6、参与本次评测的这台奥迪RS Q8已经行驶了超过1300km，行车电脑显示的平均油耗为17.9L/100km，虽然与官方给出的NEDC综合油耗11.7L/100km相比要高出了不少，但这毕竟是一款性能车，每一个驾驶过它的人都想去感受这台V8发动机所带来的强大动力。试问，如果你拥有一台奥迪RS Q8，会将油耗看得那么重吗？
能耗表现（2分）
2021款奥迪RS Q8 4.0T尊享版在该项目的得分为：2分（此项满分为10分）
点评：48V轻混系统的用处并不大，车内并未应用环保可再生材料。
1、奥迪RS Q8全系配备了一套48V轻混系统，它的主要作用在于优化自动启动这项功能，就比如系统能够在55-160km/h的时速区间里，完成最长40秒的发动机停机滑行，虽然对燃油经济性方面的帮助并不大，但是还是能够抑制一部分的污染物排放。
是否搭载新能源技术（2分）
2、奥迪RS Q8的内饰采用了大量皮质、碳纤维以及镀铬等材质，并没有使用可回收的环保材料，因此在该项目中并没有额外加分。
内饰环保可再生材料应用（0分）
最后我们来看看2021款奥迪RS Q8 4.0T尊享版在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：
豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：
“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。
“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。
考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。
分数区间说明：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。
总结：最终，2021款奥迪RS Q8 4.0T尊享版在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：111分，属于足够豪华（110-129分）的标准。
能够获得111分、足够豪华的评分成绩，奥迪RS Q8可谓是实至名归。而作为一款售价近200万元的高性能SUV，它的优缺点也都表现的比较明显，就比如在环保可持续、价格以及创新方面的失分是比较多的，如果将这些问题都进行弥补的话，这款车或许能够获得一个更好的成绩。
但话又说回来，真正有购买需求的用户或许也不会太过在意这款车的价格，他们对这款车的期许无非就是能够在拥有强大动力储备的同时，还能兼顾一定的乘坐舒适性，更何况，这个尺寸的SUV开出去也足够有面子。相比宝马X6 M和保时捷Cayenne Turbo Coupé等竞品来说，奥迪RS Q8的主要优势不仅在于动力优势更胜一筹，而且配置表现也更加丰富，这无疑提升了新车的性价比。
豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：
奥迪RS Q8虽然是一台SUV，但在性能上却非常突出，在纽北曾创造SUV组的速度记录，堪称最速SUV之一。把一台车的某一项特性做到极致、做到最好，这也是豪华的一种体现。
