定速巡航 、电尾门、电动折叠后视镜 这三个名词大家应该都很熟悉，电动的加上智能化其效果那就必然是更加方便、安全，由于Q3上并不带这些，这给很多Q3车主带来很大的困扰，其实这都不是事，要想装，其实是很容易的，今天小编给大家带来的是这辆奥迪Q3的大变身，下面看看这辆“萨摩亚橙”色的Q3吧，车子是非常的漂亮、性感！
“旋风线”和经典的车身比例使奥迪Q3在任何时候都表现出强烈的动感魅力
作为奥迪Q系列中最年轻的成员，一汽-大众 奥迪Q3继承了奥迪家族和Q系列的经典设计特征，将动感的风格展现得淋漓尽致。奥迪Q3长4.385米、宽1.831米、高1.589米，宽大且低矮的车身比例、流畅的车顶线条以及明显下沉的车尾造型都体现出奥迪Q系列特有的Coupé轿跑车动感风格。
奥迪Q3的六边形一体式进气格栅是奥迪家族的最新设计特征，带LED日间行车灯的前大灯呈现出动感的楔形。车头底部两侧大尺寸进气口不仅使车头造型更加动感，也暗示了奥迪Q3强劲的动力表现。
作为奥迪家族设计特征的“旋风线”突出了车身侧面的立体层次，与行李厢线条相连后形成了环绕车身四周的连贯线条，这使奥迪Q3不论是在静态还是动态都表现出强烈的动感魅力。奥迪Q3的动感还体现在侧面玻璃面积与侧面车身钢板面积的比例上，1:2的比例沿袭了奥迪家族经典的设计特征。奥迪Q3的尾部采用奥迪经典的“包围式”设计理念，LED尾灯整体镶嵌在行李厢盖上，突出了立体感。此外，得益于奥迪领先的空气动力学设计，奥迪Q3的风阻系数仅为0.32。为了达到这一出色的成绩，其底盘部分经过精心处理，使得高速行驶时空气能够快速地通过，显著降低了空气阻力。
作为一款高档SUV，坚固的车身自然必不可少。奥迪Q3的发动机盖和行李厢盖均由铝质材料制成。车身其他部位大量采用超高强度钢和热成型超高强度钢，在不增加重量的前提下，关键部位的强度提高了30%。它的尾部采用奥迪经典的“包围式”设计理念，LED尾灯整体镶嵌在行李厢盖上，突出了立体感。此外，得益于奥迪领先的空气动力学设计，奥迪Q3的风阻系数仅为0.32。为了达到这一出色的成绩，其底盘部分经过精心处理，使得高速行驶时空气能够快速地通过，显著降低了空气阻力。
这些就是Q3的要更换的配件
奥迪Q3的内饰设计延续了外观的动感设计风格，流畅而有力的曲线与动感的外形融为一体。“环抱式”内饰设计以流畅的线条体现出内饰的动感与空间感，水平排列的操控按钮突出了内部的宽度。它采用分层式结构的中控台布局不仅具有强烈的立体感，也使车内空间显得更加宽敞。同时，奥迪Q3采用了可折叠的7英寸彩色高清显示屏，并位于仪表板中央上方，这种设计是第一次出现在奥迪Q系列车型中。奥迪Q3的操作系统设计得也十分便捷、合理，按钮位置也非常便于操作，所有选项让人一目了然，清晰易懂，在内饰设计方面为同级别车型树立了人体工程学标杆^_^
说时迟那时快，师傅已经拆下了Q3方向盘上的车标保护罩，
小编来科普一下定速巡航的知识：
定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是:按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以达到节省燃料的目的。
定速巡航的基本功能：
(1) 定速巡航功能:当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。除了利用制动踏板消除功能外，还有驻车制动、离合器(M/T)、调速杆 (A/T)等操作开关的消除功能。
(2) 速度微调升高 (3) 速度微调下降
(4) 电子节油功能 (5) 油门加速功能
(6) 限速设定功能 (7) 刹车故障报警功能
(8)低速自动消除功能:当车速小于40km/h时，存储的车速消失，并不能再恢复此速度。
(9)制动踏板消除功能
提示：通过刹车灯开关电路信号控制，刹车灯点亮巡航功能就会自动解除，从而衍生出一个新型的安全功能，就是如果刹车电路或刹车灯泡坏掉，定速巡航功能是无法开启使用的(也就是现今的多功能定速巡航的刹车故障报警功能)，从而使得定速巡航解除反应速度更快，因为刹车灯点亮时间是早于刹车作用之前的。
其实和大家了解的一样，并不是所有条件下都可以使用定速巡航功能的，
定速巡航有以下使用条件准则：：：
1、原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。 因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。在国道上，一些拖拉机动力不足，在小路口往往冲上路面，对国道上的车是严重威胁，在定速巡航的情况下，容易措手不及。反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义。
2、雨天禁用，雪冰天禁用。
3、盘山路或弯路过多，要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速。
4、道路上车辆太多，也不适合定速巡航。
同时使用定速巡航需要注意这些细节
1、在车辆密集的道路上或劣质路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行驶时，切勿使用车速控制系统;
2、系统打开后，车速高于40公里/小时,切勿不可不踩离合踏板，即将变速杆移入空档，否则，可能使发动机超速运转，导致损坏;
3、若与当时的交通状况相比，设定的巡航车速过高，则切不可恢复设定车速
师傅在拆后视镜了，这也就进入到改装电动折叠后视镜环节了
这就是加装的电动折叠后视镜的“核心”了，没有它怎么称电动折叠后视镜呢^_^
一般称后视镜的的视野范围为后视镜“视界”，当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。因此，尺寸较大的后视镜会给人较舒服和宽大的视界，对行车安全较为有利。
这里定速巡航就大功告成了，这也就是平常大家说的效率吧，
接下来小编来科普一下它的用法：
第一步:启动巡航，，按下圆圈标识的按钮，巡航就会启动，而且在仪表台信息窗口会显示相应的标示，反之再按一下此按钮定速巡航就会关闭同时在仪表台信息窗口显示也会消失。
第二步:设置巡航速度，把定速巡航控制杆往如下图"-SET"所指示方向一按。举例说明，当驾驶员想把车速定在100km/h时，那么驾驶员首先必须把车辆的速度开到100km/h，当速度到达100km/h后按下定速巡航控制杆，此时轿车就可以以此车速持续行驶。设定巡航车速后，仍可按常规方法用加速踏板进行加速，松开加速踏板后，系统便将车速恢复至设定的巡航车速。
第三步:如何解除巡航，当定速巡航过程中发现前方有紧急情况需要立即减速时该怎么操作呢?可能有些网友对此会有点疑问，但其实解除定速巡航有很多办法。比如手动变速箱的汽车可以踩下制动踏板或离合器踏板，或按下拨杆开关的"OFF"键，即可暂时关闭系统;自动变速器:踩制动踏板或将换挡杆置于"P"、"R"、"N"、"1"位置即可暂时关闭系统。
第四步:如何恢复定速巡航，定速巡航短暂解除后如果想恢复，可以直接将如下图所示的巡航定速控制拨杆向上推一下就行了，车辆会自动加速恢复到之前所设定的速度自定速巡航使用方法第四步动行驶。
第五步:如何提高定速巡航速度，提高巡航车速无需踩加速踏板，向上提"定速巡航操作杆"即可提高设定的巡航车速。每向上提一次开关，车速提高1.5km/h，若按住开关，则轿车将持续提高车速，一旦松开开关，当时的行驶速度被储存在存储器内。
第六步:如何降低定速巡航速度，降低巡航车速则向下按"定速巡航操作杆"按钮，车速降低1.5km/h;若按住该操作杆，轿车将持续降低车速，一旦松开操作杆，当时的行驶速度被储存在存储器内。若在车速于40km/h时松开"定速巡航操作杆"按钮，则存储值即被删除。如想继续定速巡航行驶，则需要重新设定巡航车速。
电动后备箱，其实也就是电动尾门。指后备箱采用电动方式开闭，有些车也有遥控功能。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后备箱就会自己关闭（不同车型按钮的位置会有所不同）。下面师傅们的工作流程图大家可以看看
电尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成。驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。
两根芯轴驱动杆都装完了，师傅们技术相当的熟练！
上面师傅们正在走线，改装电尾门都是走的都是暗线，这些都不影响4S店的首保之类
驾乘者可以通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作即可实现开闭尾门，避免因手持过多物件不便开门时，轻松快捷地实现物件存入车辆。
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