真空泵位置在三院催化器上面 也就是4缸火花塞后面那个圆的 和燃油高压油泵一起的那个
这就是真空泵 图示方位就是上车安装位置 一共三个螺丝固定
这就是真空泵密封垫 这是改进的垫子 一共三层
我这强迫症 就是受不了渗漏 发动机要时刻保持干净 看来垫子是要换了 晚上9点地下车库一个人拆解
拆螺丝之前 周边管路从卡子中拿出来 腾出下手空间
这个真空管移到旁边去
螺丝刀 刚搞下去 依次拆了三个螺丝 有一个螺丝看不到 能摸到 只有靠手感去拆了
第一个螺丝抽出来
这时候 忘记了 地库太热 蚊子多 心浮气躁 忘记下面垫毛巾了 直接往出一拉 坏了 真空泵内残留的机油出来了 流在变速箱上面 干净找抹布擦擦
这时候要命的事来了 注意看上图 真空泵右边是安装的高压油泵 不好拿出来 只有拆了高压油泵 然后好拿出来真空泵
就在这时候 高压有本拔出来的时候 压到了下面的水管三通 然后就听见哗啦啦啦口流水了
压断的实际上是水管三通上的一个通往膨胀壶 也就是通往副水壶的一个排气端口
冷静一下 拆了高压油泵 真空泵 总算有空间看到了 原来是三通已经老化脆裂了
这时候就没有继续折腾下去的意义了 因为装好了真空泵和高压油泵 下面三通就不好换了 所以收工回家洗漱睡觉 第二天去汽配城
这是原车的垫子 单层的 密封不好
不管换什么配件 旧的下来要和新的对比下 免得有什么误差
可以看见 旧的单薄 新的厚实 手感来说新的改进型的重
收工回家之前 把烂的三通拆下来 明天起汽配城好找货
这个细的就是排气端 一碰就断了
整个全部老化了 手一掐 就掉渣 说的是胶木材质 感觉确实如此 胶老化了 掐一下就是木渣子
一大早 直蹦汽配城 去的早了 还没有开门 周边转转 吃个早饭 随便找了一家店
直接要EA888 三通 小二很快拿出来 和旧的一对比 一模一样 细节处都一样 确定是原厂后 付钱
一个三通：45
车仆防冻液4L:35
这是新旧三通对比 发现没有 旧三通后面一节也断了 断了的还在发动机上面 晚上实在被蚊子咬的不行了 就没有把断的拆下来
细节做了对比 完全一样 包括上面编码字体 大小
买来了配件 先把断在里面的一些弄出来
直接成渣了
打算先装三通 高压油泵已经拆了 给安装三通挪地方
三通安装姿势：趴在发动机上 两脚跟离地 脚尖蹬地 这个姿势就像是他娘的在上车.......不一会就腿抽筋了
拆了高压油泵 三通后的位置
清理干净 装回去三通
复位通往暖风水箱的管子
复位通往膨胀壶的管子
装回高压油泵
复位高压油泵的燃油管
这是代价 空间太小 都是划痕
这是代价 空间太小 都是划痕
全部复位后 补充防冻液到上限 启动一把着车 观察几分钟 补充防冻液 没有漏油 漏水 熄火收工回家洗澡 上班去
拆的时候用时：70分钟左右
安装用时80分钟左右
配件及其价格
真空泵密封圈：25元
三通：45
防冻液：35
公交费：4元
总结：
10万公里的车 全车管路 垫子最好检查仔细 必要时更换 三通老化是大众车的通病 以前老帕1.8T 也是 这EA888也是
平时维护保养算是及时 但这个三通由于位置特殊平时维护几本看不到 所以忽略了
惊喜是什么： 辛亏换真空泵垫子 要是我能忍受一点渗漏而不换垫子 那就弄不断这个已经老化严重的三通 那么那天半路他断了 那就好玩了——拖车 修理 千把块可能就飞了........
最后说明一点：关于怎么拆 拆那些螺丝 用什么工具 就不发了 我相信作为奥迪车主 你们不可能这么辛苦的折腾 这都是我这种环卫工干的事
发帖的意思是提醒大家 这个东西很有必要检查更换 尤其6年10万公里的车 一些密封垫 橡胶件 寿命都快到了 务必及时更换
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