A4作为奥迪品牌在全球销量最好的车型，重要程度不言而喻。现款车型已在市场拼杀7年之久，虽宝刀未老，但换代之事流言四起。日前，奥迪终于公布了新款A4的官方图片，引起了市场的一阵热议。
背景一
21年风雨历程，5代车型一脉相承
豪华品牌中级车市场高手云集
翻看着5代奥迪A4的照片，它们仿佛把我带进了包括时间维度在内的四维空间。每款车型都带着时代的印记，划过21年的时间轴，代代更迭却又一脉相承。1994年，大众统一平台战略将奥迪拉回大众麾下，基于大众B5平台的第一代奥迪A4就此诞生。作为奥迪80的继任者，第一代A4自1994至2000年的6年间热销168万辆。2000年，第二代A4亮相，2003年，一汽大众正式将第二代A4引入中国市场。2005年，第三代A4更是在中国市场与海外同步发售。第二、三代A4先于对手的成功引入，为其奠定了同级别标杆的地位。2008年，脱胎于大众全新MLB平台的第四代A4上市，一汽大众将在A6L上运用得炉火纯青的加长术毫无保留的传授给了新A4，推出了极具中国特色的A4L，开启了这个级别车型的加长先例。
毫无疑问，从A4诞生的第一天起，就已把竞争对手锁定为德国同门宝马3系和奔驰C Class，如果算上后起之秀卡迪拉克ATS和雷克萨斯IS，这个级别里可谓高手云集。为了保住抢跑而来的市场地位，新A4没有两手真功夫肯定镇不住一众对手。终于，7年之后，第五代A4拨开层层迷雾，呈现在大家的面前。
车身设计一
外观设计融入奥迪全新设计语言
车身尺寸均有所增加
轻量化车身，整车减重120kg
新一代的奥迪A4在外形设计上并没有做出大刀阔斧的改变，车身侧面线条与老款如出一辙，从车头贯穿到车尾的腰线，搭配上下裙边上挑的肌肉线条和车尾的小鸭翼，老款A4的风味呼之欲出。新款A4主要的变化主要集中在车头部分，与老款圆润的风格不同，整体设计见棱见角，概念车Prologue诠释的奥迪新设计语言在这里得到充分的延续。六边形的进气格栅与发动机舱盖上隆起的线条一起给人以不怒自威之感。每次奥迪车更新换代，灯组的变化总是一个可以令人玩味的话题，新A4也不例外：两条折线的LED灯带勾勒出了不规则多边形的大灯组的形状，矩阵式LED灯组镶嵌其中，目光炯炯有神。
车身尺寸方面，新一代A4的长、宽、高分别为4726/1842/1427mm，轴距为2820mm，相比现款A4海外版长度增加23mm，宽度增加24mm，轴距增加12mm。车身长度和轴距基本达到现款A4L的水准，如果引入中国后不能免俗的拉长轴距，那车内空间表现的确值得期待。
虽然车身尺寸有所增加，但得益于轻量化材料和结构的使用，新款A4减重最多可达120kg，配合上0.23的超低风阻系数，可以说新A4在燃油经济性方面有着不错的底子。
动力系统一
动力总成选择丰富，推出1.4TFSI车型
悬挂形式调整，首次配备可变阻尼避震器
明年在德国上市的新A4可以提供7种动力选择，其中三款TFSI汽油机（1.4TFSI发动机会首次引入A4车型）、四款TDI柴油机。动力范围覆盖150马力到272马力。新款2.0TFSI高、低功率版发动机最大功率分别为252马力和190马力。新的低功率版发动机动力参数介于现款2.0TFSI高、低功率版本之间（低功率版179马力，高功率版210马力）。数据有所提升，同时根据奥迪官方数据，搭载该款发动机的新A4综合油耗会低至4.8L/100km。此外，新车还提供g-tron版本（天然气版），不过进入中国的可能性不大。
变速箱的配置涵盖了6速手动器、7速S tronic双离合变速器和8速tiptronic自动变速器（仅搭载在3.0TDI柴油车型上）。现款车型上匹配的CVT变速器在新一代车型将被取消。奥迪引以为傲的quattro四驱系统当然不会缺席，不仅如此，欧洲用户还可以在3.0TDI柴油版车型上选装后轴限滑差速器。
新款A4将会在悬架形式上做出较大调整，现款车型上的前5连杆、后梯形连杆后悬架将不再使用，取而代之的是锻造5连杆铝制前后悬架。同时，新款A4还将提供现款A4全系都未配备的可变阻尼避震器，虽然仅有舒适和运动两档可调，但相信会对行驶品质的提高有较大的帮助。
科技配置一
内饰设计精致，安全配置丰富
内饰方面，新一代A4将延续奥迪全新设计风格。上浅下深的内饰配色，中间以木纹饰板分隔过渡。新车型上最引人注目的，是奥迪已经在全新Q7和TT上使用的12.3英寸LCD液晶仪表。这套系统由奥迪与英伟达合作开发，屏幕分辨率为1440×550，使用NVIDIA T30四核处理器。液晶仪表除了可以显示常规信息，还集成了导航、多媒体在内的丰富功能，无论是清晰度还是流畅度都到达领先水平。不过，低配车型仍将使用传统仪表。另外，中控台上还将有一块8.3英寸屏幕与MMI系统相连。与现款A4 MMI系统不同的是，新款系统控制按钮将会移至变速器档杆之前，并且中间圆形旋钮的顶部还是支持手写输入的触摸板。
在安全性配置上，除了装备可以完全刹停的防碰撞预警系统，奥迪还在自动挡车型上提供了具有拥堵辅助功能的ACC自适应巡航系统。在高规格道路上车辆发生堵塞是，新款A4可以接管转向，自动在车道线内跟随前车，以缓解驾驶者的疲劳。
市场展望一
价格区间尚未公布
中国版加长轴距势在必行
基本上可以肯定，新款A4进入中国会推出A4L车型，只是不知道会不会像老对手宝马三系和奔驰C class一样，保留标准轴距版本。目前，新款奥迪A4价格区间还没有公布，不过，如果中国市场可以引入1.4TFSI版本，价格有进一步下探的空间。
