还在传检测报告的小编突然接到公司打来的电话，让小编下午赶到天津检测一辆老款奥迪A8，要我们帮忙检测一下。时间紧急，接到电话的小编收拾好东西就出发了，还好现在交通方便，票也好买，到天津也就是半小时高铁的事儿。很快小编就到天津了。
客户还要一小才到，匆忙中又去看了以眼天津眼。还记得那年冬天花80块钱一个人去坐摩天轮所受到的一万点暴击，一起坐的有两对情侣各种自拍秀恩爱，只有小编我独自遥望天际思考人生。狭小的空间内简直比一个人看电影还要尴尬啊。（所以说内心不够强大的不要尝试一个人坐摩天轮!）很快客户电话就过来了，客户给小编发了个位置，地点不远，小编骑着个小黄车就过去了。很快就见到将要检测的A8啦。
车辆型号：2008款 奥迪A8L 3.2FSI
初次登记日期：2008年01月
新车指导价:95万
表显里程：172175KM
成交价：16万
当小编看到车辆A8给小编的第一感觉就是比较老旧，只有从宽大的车身和巨大的梯形进气格栅和镀铬饰条才依稀可见作为D级车当年的豪华气息。时光就是一把杀猪刀，对这辆A8来说，也许当年它也曾经风光无限的接受行人的瞩目和赞叹，自由的穿梭于灯红酒绿和钢筋混凝土之间，陪着原车主人在商海中纵横捭阖、叱咤风云。不过往事如风，时光荏苒如今它已经风华不再，菱形大灯在如今在如今流行LED矩阵大灯面前算看起来更显得单调暗淡。对于今天它的新主人来说可能更加看重的就是它的内涵了，二手车主选择的更多可能是豪华车的品牌价值以及大众的口碑、工艺。所以车况就显得尤为重要了，下面我们就一起来看看它的工况吧。
还是老规矩，首先从漆面外观开始检查，对于检测这样的老车小编心理是有准备的，果然首先第一步就在机盖处检测出有钣金喷漆的痕迹。接下来在左右翼子板处也同样发现了钣金喷漆痕迹，前车门有喷漆，但是未出现钣金情况，全车检测下来得出结论：该车除大顶外全车喷漆，左右翼子板和前机盖都有轻微钣金情况，小编初步怀疑该车前部有发生过轻微的碰撞事故，接下来会在检测过程中一步步印证。
A柱漆面数值176UM，超过原厂漆面数值，说明A柱喷漆。小编仔细检测下来发现左右A柱都有喷漆痕迹，但是无钣金情况出现。可以作为车辆前部发生过轻微碰撞事故的参考点之一（碰撞程度较大时，车辆前部碰撞力随车身的传递会导致A柱变形，后期只能通过钣金或者切割换件修复，这就会导致检测时漆面数值异常。）
翼子板内侧螺丝处的喷漆痕迹，糟糕的处理方法和喷漆手法，相信是因为作业点在翼子板内侧原因喷漆师傅并没有细心处理，就算是外行人也能看出来这是后喷漆。漆面上的颗粒状物体是事故维修中焊接留下的焊点。因为焊点未经打磨抛光就直接喷漆，所以就留下了造成了现在这样的痕迹。
第一圈外观漆面检测完毕，小编我打开机盖，开始对机舱进行检测，首先先映入眼帘的就是这个巨大的V6发动机，几乎将整个机舱塞满，V型对置的发动机，气缸运转协调、平顺，噪音小，FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术，这些在现在看来也毫不落后的技术都应用到这台发动机上了，“V6 3.2FSI”几个简单的字母似乎在诉说着这辆A8曾经的辉煌。只可惜长江后浪推前浪，这些在他的后辈W12FSI或V8TFSI看起来是那么普普通通。下面我们再从细处开始检测。
水箱防冻液缺少防冻液，大概原车主以为防冻液只是防冻罢了，而现在正处于夏季最热的时候，所以就没有重视了。其实防冻液全称为防冻冷却液，它除了防冻和吸收发动机热量之外，防水垢、防腐蚀的作用。冷却系统中有许多金属部件长期与水直接接触，添加劣质防冻液或防冻液缺损直接回导致金属部件加速腐蚀、破损。另外部分车主在夏天甚至直接往防冻液中加水，这样直接导致水箱中大量水垢生成，水垢附着在水箱金属表面上大大降低散热效果。优质的防冻液不但能防水垢还能有一定的清除效果。所以建议大家无论在什么时候一定记得使用优质的防冻液，更不能往防冻液中加水。
减震器螺丝有拧动的痕迹，9年的车了，减震器有过调整或更换都算正常，我们进行下一步检测。
刹车油水分含量偏高，这会导致制动效果降低，甚至是失效。失效原因在小编以前的文章中有过多次介绍，在这里就不在赘述了。
水箱框架螺丝存在拧动痕迹，螺丝已移位，应当是拆卸水箱框架留下的痕迹。
大灯成色明显比右前大灯新，为新更换的大灯，检测到这里综合上文中提到的检测结果：翼子板钣金喷漆、前机盖钣金喷漆、水箱框架的拆卸痕迹基本可以确定车辆前部发生过碰撞事故，小编用强光手电仔细检查机舱内前部纵梁未发现钣金喷漆痕迹，结合左右A柱无钣金无切割的检测结果初步判断车辆前部发生的碰撞事故较小。
四门螺丝均存在拆卸痕迹，螺丝内侧吃力处生锈严重，并且有较多的水渍和发霉迹象，难道又有惊喜了？？这是明显的水泡痕迹呀？小编不敢随便下定论，疑问留在心中，如果水泡到这里了，在内饰中一定还会有更多水泡痕迹出现的.
驾驶舱表面上看起来并没有什么异常情况，除了岁月留下的陈旧痕迹外，并没有什么明显的破损之处。内饰检查中小编首先要进行的就是内饰功能键的功能性检查。
功能性检测第一步就发现问题了，小编反复确认还是发现，左后玻璃开关无法控制玻璃的升降。至于什么原因只能去修理厂或者4S店查看了，有可能是开关坏了，也有可能使线路断路，当然也可能是玻璃升降机马达故障，具体原因小编短时内也无法确定，毕竟我的主要工作是检测，后期还是要到修理厂或4S店去检查一下。下一步看看表现公里数。
表现公里数：172175KM，公里数符合内饰磨损程度。轮胎压力，系统故障！这个问题也不容小觑，应检查胎压或重置下胎压看看，如果还不行的话就要去4S店去处理一下了。
座椅下方发现生锈痕迹疑似涉水，但是生锈痕迹不算明显，不足以说明问题，继续寻找证据。
电脑也存在重新更换的痕迹，还贴有保险公司的标志。这种情况一般是向保险公司报损之后，保险公司核损时贴的标。这里可以看出保险公司报损后，最后该电脑并没有更换。小编推测应当是车辆涉水后电脑不能正常工作，维修点将电脑拆下来烘干或者是维修后发现能正常工作了，所以又给原样装回去了。
保险盒上还贴着贴着保险公司的标，与上情况文一致，也是属于报损了最后也没换件的情况。
小编在将点烟器拿出后发现点烟器上生锈严重，这是最明显也是最方便观察的泡水痕迹和证据。看来该车涉水不浅啊。
座椅滑道中发现较多的水泡后的残渍，座椅螺丝有拧动痕迹，滑道上螺丝杆锈迹斑斑，该车泡水的罪名是跑不掉了。内饰检查完完毕，基本锁定泡水的事实，由于客户已经买完车了，小编也很无奈，下面进行路试检查，希望不要在发现什么毛病吧。
（由于公司路试不让拍照片，小编无奈只有请大家脑补了）
路试的时候小编一点也没有感觉到我坐的是一辆A8，在打方向的时候打死的时候转向机异响严重，（小编猜想一定是泡水时，转向机部件进水失去润滑，外加后期腐蚀生锈带来的后果），倒车的时候后轮严重异响。路试中小编还发现该车不仅起步肉，而且一二档三时顿挫感明显。据车主反映，很多车况比这个还好的奥迪也有这种现象，小编也很无奈。
车辆被开上架子，让我看看底盘有没有存在问题，飞翔的A8有些许霸气，别再让我失望了。
变速箱存在打胶痕迹。德系车漏油问题是众所周知的了，快十年的德系车了，即使变速箱漏油打胶修复也很正常。
元宝梁螺丝存在拧动痕迹，元宝梁应该动过。
油箱存在严重严重托底导致油箱已经明显内凹了，幸亏没有破损。
前轮刹车片磨损严重，应当更换刹车片了，刹车片由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，刹车时正常情况下摩擦块与刹车盘接触时摩擦块磨磨损较快，一定程度上保护了刹车盘。二挡摩擦块磨损、消耗殆尽之后，如果不及时更换刹车片，这时刹车片钢板与刹车盘直接接触，会产生明显异响，并严重磨损刹车盘，后期只能通过更换刹车盘解决。不仅威胁行车安全，也增加了维修的费用。当然更严重的还是对行车安全的威胁。
底盘检测发现底盘拖底严重，还是让小编失望了，接下来将车落下来，进行OBD电脑检测吧。
OBD检测总算让人还能接受了，关键部件发动机、变速箱都没有报故障码，其中05177应当就是防冻液缺少导致冷却系统降温效果降低造成的。建议客户及时到4S店或大型修理厂更换防冻液、刹车片、刹车油，检查一下悬挂调节。及时清除故障码。
其实泡水车除了电子故障之外，最怕的就是泡水导致的变速箱故障，如果泡水严重又没有及时清理维修，后果简直不堪设想。轻者打滑、闯档，重者变速箱报废。泡水后的变速箱如果未及时维修换件，变速箱内部金属部件如离合器等腐蚀生锈，铁锈随油路流动，严重的时候会堵塞油路或阀体、散热器等，继续下去变速箱就容易烧了。因为泡水氧化腐蚀机体是需要一定时间的，所以如果泡水后及时进行合理维修处理还是能解决这个问题的（另一方面也说明这些问题在泡水后还是有一定潜伏期的，不得不引起我们的注意）。
检测到最后客户才告诉小编车他已经后悔了。虽然16万的价格够便宜的了，但买车之后问题连连，所以现在怀疑泡水才找到我们确定一下的。对于现在检测出了事故加泡水的这样的结果小编也感到很遗憾。可这就是事实。只能祈祷卖家及时将车辆维修处理好了吧。也不能武断的说泡水车就一无是处了，如及时维修处理，泡水车也还是有价值的，要不然让每年那么多的泡水车何处安放呢？前段时间南方的暴雨新闻还留在小编心中，以后检测一定要认真细致。如果客户早些找到我们，就能避免不愉快的事情发生了。再次心疼客户一次。
下面是小编对针对该车车况的估值，和相似车型最近的成交记录。仅供大家参考。
该车市场价值应在18、19万左右，因为泡水又有过事故经历，基本落到价高了买家不要，价低卖不接受的尴尬地步，很难找到大家都接受的平衡点。最终给出14.5万的估算价格，仅供大家参考。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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