今天早上一位奔驰GLE450AMG的车主打来电话说车子水温老是偏高，由于温度偏高车主不敢在继续行驶生怕高温导致发动机损坏，现在停在路边等待着我们的救援。
车主停车的位置离我们有些距离，由于维修师傅腾不出时间外出救援，所以帮车主叫了拖车拖到我们修理厂。1个小时之后这辆“大块头”被拖了过来，由于车子已经熄火很久所以温度早就已经降了下来。维修师傅听了车主的描述便开始了对车子进行了检查，发现水箱里的防冻液已经所剩无几，只有漏水才会使防冻液缺少所以师傅开始了仔细的检查。
经过一系列的检查，发现水箱下水管接口处有明显绿色防冻液的痕迹，经过一番的拆装检查处理后发现，真正漏水的地方正是下水管连接发动机接口的上方，正是水泵的位置。所以水泵漏水导致防冻液缺少才造成水温偏高，在更换水泵时却难倒了维修师傅，这水泵真不是一般的大。
上图便是这辆“大块头”奔驰GLE450AMG。奔驰GLE450这个很多都懂，这是加长轴距燃油喷射的越野车那AMG又是啥呢？AMG三个字母都象征着汽车的高性能、独特气质以及纯粹的驾驭乐趣。梅赛德斯-AMG将打造颇具型格的高性能汽车作为自己的品牌特色：包含开发设计、空气学动力特性、内饰、传动系统、发动机、悬挂、制动器和电子设备，并最终进行AMG整车的生产，说白了就是奔驰汽车御用改装子公司。AMG相当于奥迪的S系车型和宝马的M系车型，奔驰带AMG很牛就对了。
从上图仪表上看，这辆车行驶了5万6千多公里，5万多公里的车子水泵就漏水那么严重，给人的第一感觉是仪表上的公里数是不是被改过。
在车子拖进修理厂时之后，师傅检查发现防冻液就是从上图圆圈内的底座处渗出的。
这个底座位于下水管与发动机的连接处，所以我们先暂且称之它为下水管接口底座。它由三颗花键螺丝固定在发动机上而且只靠中间密封垫来密封，后又因防冻液是从它所处的位置流出的，所以维修师傅认定是它渗水的情况很大。
然而，当维修师傅拆下他抬头看它所出的位置时发现其实并不是它渗水，另外需要纠正的是它不是直接装在发动机上，而是由三颗螺丝固定在水泵上。其实真正漏水的地方就是上图圆圈处的水泵，可以看到是由于水泵漏水，漏出的水经过下水管接口底座，所以被维修师傅误认为是下水管接口底座漏水。
确定是水泵漏水之后，车主同意更换之后维修师傅开始了更换水泵的工作。据师傅观察，发现这个水泵所占的面积很大，为了拆下它需要拆掉一堆的附件。上图圆圈内的空气散热器就是其中之一，在拆它的时候可是难为了维修师傅。散热器本身没有螺丝固定，在两根涡轮增加气管管子之间有一个铁卡片将它与底座紧紧固定在一起，只需要将卡片从上面取下然后把两边气管的抱箍松掉就可以轻松的拆下。但由于取卡片是的一个小失误，导致卡片始终取不下来。由于时间原因，最终师傅索性将底座一起拆了下来。
所有附件都拆完之后，最后师傅把与水泵连接在一起的节温器也拆了下来。拆掉之后师傅发现节温器处也出现了轻微渗水的现象，由于节温器没有损坏另外价格又特别昂贵，所以只更换了密封垫。
最后水泵被拆了下来，拆下来之后师傅不禁感叹，这是拆过的最大的一个水泵，也是附件拆的最多的一个。
最后师傅把新水泵上没有的那块板从旧水泵上拆下来装了上去。经过拆了一次装起来就非常快了，半个多小时就装好了，最后经过一番试车最终漏水的问题被解决了。
