新款奥迪Q7上市已经有两年多，奥迪也适时的推出了改款车型，2018款奥迪Q7在外观内饰方面并没有进行改动，仅在功能配置方面进行了调整。而这次来到我们编辑部的奥迪Q7是一款V6 3.0T版本，在油耗方面会有怎样的表现呢？砖叔对此进行了一番实测。
开始油耗实测前
首先我们做一番准备功夫
保证胎压在正常值范围内
加注95号汽油，油枪开慢档加至跳枪
开启AC、2档风速
将表显油耗清零
将动力系统调节至“经济”模式
最为节能
测试路线为广州大学城外环
每圈15公里共4圈，总里程约60公里
测试正式开始，路程非常顺畅，红路灯路口车辆不多。奥迪Q7的提速快，动力充沛并且平顺。得益于强劲的动力储备，正常驾驶Q7的转速并不会很高，发动机会在1200-1400转之间就升挡。当车速达到一定时，松开油门踏板，车辆会进入滑行模式，发动机转速降至800转左右。当车速稳定在60km/h左右时，发动机转速保持在一千二百转左右，对于车重2.2吨的大家伙来说，这样的转速显然会很省油。
行驶2圈多后，表显百公里平均油耗为7.9L
测试结束，总里程59.3公里
这时候表显平均油耗为8.0L
到同一加油站同一把加油枪，慢档加至跳枪。约60公里的路程，奥迪Q7耗油4.92L。按照实际加油量计算得知，奥迪Q7实际油耗为8.3L/100km。
1、发动机调校模式多
奥迪这款3.0L的机械增压发动机搭载在奥迪的多款车型上，实际驾驶中表现出来的333马力也相当令人满意，对于2.2吨重的Q7来说也依然柔韧有余，动力储备充沛。当将驾驶模式选择为经济模式时，发动机的动力输出并不如其它模式下来的突兀，它的转速攀升比较慢，在行驶过程中一直保持着较低的转速，明显在动力和油耗中做到了比较好的平衡。
2、8挡手自一体变速箱更省油
奥迪Q7搭载的是一款8挡手自一体变速箱，选择经济模式，整个驾驶过程发动机转速会保持在比较低的水平，车辆起步后也会尽可能的升至更高的挡位，保持发动机低转速。此外，对油耗帮助最大的可以说是这款变速箱带有的滑行模式，当车速上来后，松开油门，变速箱会自动切至空挡，发动机转速降至800转，当踩刹车和踩油门时，变速箱又会迅速接合，不看转速根本无法察觉出来。
或许很难相信，车重达到2.2吨搭配3.0T机械增压发动机的奥迪Q7，油耗会低至8.3L/100km，但实际驾驶也不得不服奥迪在油耗方面作出的努力。多种驾驶模式提供不同的动力输出模式，既满足偶尔的动力需求也满足日常通勤的油耗需求，并且变速箱带滑行模式则相当值得一赞。所以不差钱的土豪们，选择大排量机械增压发动机不一定油耗就非常高。
