● 遮阳板可以向侧面转
遮阳板大家一定不陌生，当我们迎着阳光开车的时候，可以放下遮阳板，来阻挡太阳光对我们的影响。
也许很多朋友不知道，遮阳板是可以向侧面转动的，当我们侧面面对阳光的时候，可以将遮阳板的一端旋转至侧面来遮挡两侧的阳光。
● 从油表灯看油箱盖方向
车辆的油箱盖有的在左侧有的在右侧，我们应当牢记自己车辆油箱盖的位置，加油时把车停在相应的位置上，否则加油管可能不够长。不过日常生活中有些人就是总也记不住自己油箱盖的位置，每次进了加油站才要临时回忆加油口在哪边。
大家可以注意观察自己车辆油表上会有一个箭头标识，这个箭头指向哪边，我们的加油口就在哪边。我们曾用不同品牌的车辆验证过，的确如此。不过个别车型没有这个箭头，就只能自己凭记忆了。
● 后车开远光可调至防炫目模式
在很多人的脑海里，防眩目后视镜通常只在中高端车型中才有配备。不过对于大多数车型来说，车内后视镜是有手动防炫目功能的。
当我们遭遇后车开远光灯时，可以手动扳下车内后视镜下方的一个小翻板，此时在不调整后视镜角度的情况下可以达到防炫目的后果，大家不妨试试看。
● 防止儿童乱动可锁窗
如今很多车都是电动车窗，每个乘客可以单独控制自己一侧的窗户升降，主驾驶也可以分别控制四个车窗的升降。
一些车主为了避免乘车的孩子或老人误碰了车窗发生危险，很多车型在主驾驶窗户调节的位置设有一个小按钮，按下它可以禁止其他车窗升降，起到保住乘客安全的作用。
● 安全带高低可调
如今绝大多数的驾驶员已经养成了开车系安全带的好习惯，然而驾驶员需要根据自己的身高，调节安全带的最佳位置。也许有人并不知道，大部分车辆的安全带是可以高低调节的，调节装置就在两侧B柱上，很方便。
通常情况下，身高较高的驾驶者可以把卡扣尽量往上调。身高偏矮的驾驶者可以适当的向下调一些。
● 安全气囊可以关
除了少数年代久远的老车型以外，如今大多数车型都会配备安全气囊，其中一些车辆的前排副驾安全气囊是可以根据需求进行开关的，开关通常设置在中控台的最右侧，打开右侧车门可以看见，或是设置在副驾手套箱中。
由于一些车辆的副驾驶常年不坐人，但发生事故后副驾气囊还会正常弹出，弹出后更换气囊的价格昂贵，出于这些考虑，很多朋友会将副驾气囊关闭，当有乘客坐在这个位置的时候再开启。
● 儿童安全锁要会用
对于带孩子出行的家长来说，就怕孩子在车里乱动出现危险，可能很多家长并不知道，不少车型的后排是设置有儿童安全锁的，锁上以后车门从内是无法打开的，有效避免孩子乱动误开车门的情况发生。
当然我们也有可能误碰了这个锁，因此当后排乘客无法从车内打开车门的时候不妨看看是不是锁上了儿童安全锁。
● 别怕后窗起雾
在雨季和冬季开车时，玻璃上经常会起雾，雾气在玻璃上会非常影响视线。前挡风还好，车主大多通过开启空调来驱逐雾气，然而后窗上的雾气可就让人头疼了。其实如今很多车辆是配备后窗加热功能的，按下中控台的加热按键，后窗上的加热丝就开始加热了，通常一两分钟雾气就可以消散。
● 车内也有“逃生舱”
当遭遇车祸的时候，车内人员最要紧的事情就是逃到车外来，因此车门、车窗、天窗都成为了我们的逃生通道。但一些事故也许造成车身变形，门窗无法打开，此时从后备厢逃脱也许是个方法。为了给车内人员提供更多的逃生选择，很多车型在后备厢中装有开关，危急时刻车内人员可以放倒后排座椅，爬到后备厢中，通过开关开启后备箱逃生。
目前并非所有车辆都设置此装置，并且不同车型装置的位置和开启方法都不相同，建议购买后详细了解一下。
● 雾灯要会用
光线不好的情况下行车要开启车灯，相信司机朋友都知道，然而雾灯的用法也许有人并不清楚，更有少数车主甚至不知道雾灯这个功能。
雾灯由于亮度高，通常情况下应当在雨雪、雾霾等能见度较差的环境下使用，当能见度不错的晚上不要开启雾灯，避免对其他车辆驾驶员造成干扰。
雾灯的开启通常在大灯开启按键的附近，每个车的设计不太一样。绿色的雾灯代表前雾灯，黄色的雾灯代表后雾灯。通常情况下都是上图这样前左后右的分布。
● 玻璃水乱喷可以调
相信很多老车主遇到过这样的情况，开启玻璃水喷水功能，水花乱飞，甚至有些喷过了车顶。通常情况下我们的喷头可能被水垢堵住或是喷水角度发生了变化，并且我们可以自己动手进行调整。用针或较细的物体来顶住出水口，轻微移动，反复尝试，可以调整到最佳位置。
● 变速箱小钮有大用
一些细心地车主可能会发现，自动挡车型挡把附近会有一个不显眼的小按键，这个按键是干嘛用的呢?我们知道P挡挂入其他挡位的时候需要按下挡把上的一个“解锁”按钮，否则挡把无法移动。
但车辆出现故障没电了以后，这个按钮就失效了，但需要拖车必须将挡位设置在N挡的位置上，如何移动，此时就需要按下这个小按键，帮助挡把移动
开车人千金难买的知识!
一、 发动机是怎样被您自己开坏的
先讲几个真实案例
1、 自动挡车档位挂错
97年，借朋友她爸的皇冠2.8，(那时此车可高档的不得了，价值70多万)，我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人，朋友是教练，只开过手动档的车，他当然不会相信我的水平，他开，一路放着音乐，欢声笑语，走了20公里时突然问我：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140?再也开不快了，”我心想不可能，我开过180呢，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，赶紧叫停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复
凌志200，上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的，一不小心就会挂到3档上，小心中招
2、 手自一体的车，不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道
一开奔驰的朋友，有一天突然打电话给我，说他的车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑40公里，再也开不快了，我赶紧问他，跑40公里时，转速多少，他说6000多转，我赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下完蛋，
奔驰E,这种变速箱高档车常见，挂在D档时，向左碰，一不小心就会碰到1档，永远1档，好车密封好，再开着音乐，不看转速表，听不到发动机转速的声音，那您可惨了，可不要说我没告诉您呀，小心
沃尔沃40，很多车是这种手自一体变速器，当您玩手动时，高兴或被分心时，一定不要忘了，还在手动挡呢，这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡，不会加档，降到1档后永远是1档，如果您好车音乐声大，不看转速表，又听不见声音，小心中招呀
3、 开车从来不看仪表盘，
网上看到的，某人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动，唉，让我说什么好呢?机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状，(请勿对号入座，不是说您呢)
4、 未按规定更换正时皮带，正时皮带断，发动机一下报销，(正时链条一般不需更换)
更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的，以我的经验，正时皮带10万公里以内都是安全的，前提是您开车不是开赛车，不要过激驾驶，是正常驾驶。
5、 水淹
尽量不要过深水，过水时熄火，不要再次发动，切记，
6、 冬天水箱被冻住，(下面详细讲)
7、启动车及热车
任何车启动前自检(大部分仪表灯熄灭后启动)一下比较好，打着车了，一定要等30秒再起步，为什么?因为尤其是停了一夜的车，机油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，(这句话真绕口)，30秒就够了，您不会等不及吧。启动时干磨是最伤害发动机的，这是没有办法的事，但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了，不知道我讲的清楚不?
热车没什么好讲的，我夏季是等30秒，起步热车，冬季根据情况，等上1-2分钟，起步热车，要有个循序渐进的过程，开始慢一些，随着水温不断升高，可不断放开，，，为什么要起步热车，不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是90度，从我起步(夏季早上车上显示水温25度)到温度90度，需要跑5-10公里，15-30分钟左右，您打算原地热车多少分钟?原地发动机没有负载，升温更慢
总结一下：不管手动自动档，发动机报销，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早，发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多，水箱漏水，电子扇不转，缺少机油，散热不好，档位挂错，转速长时间超红线，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开，所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的，都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的，发动机报销都是人为原因造成的(排除质量问题)。现在的车，不管什么品牌，如果不到(微型车-好车)15-30万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂开。
只要保证3个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准，能达到新机的80%你就偷着笑吧。
二、变速箱是怎样被你自己开坏的
先讲个发生在自己身上的案例：
2006年的一天早上，本人在小区掉头时，一档转弯压倒井盖，井盖翻起碰了一下底盘，感觉碰的很轻微，可档位卡在1档，换不成档了，去修理厂抬变速箱，分解后发现变速箱一轴被撞弯，花费可观
不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有，一定记清它的位置远离
图中有一个是松动的，一压就翘，我一个朋友好多年前，车就遭井盖暗算，磕漏油底壳，找个路边小店去更换油底壳时，刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂，居然用补漆的腻子补烂的油底壳，油底壳都不用拆，省时省事省钱，加机油走人，看了巨汗呀，看来黑心的国外也大有人在呀
变速箱比起发动机来，不太容易坏，但要人为弄坏也非常容易，怎么弄坏变速箱，请看以下：
先说自动变速箱，越是好车，能修复的可能性越为零，只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀
1、 自动挡不按时更换自动变速箱油，变速箱油大多数6万公里更换，
2、 自动档车长时间空挡滑行(不能空挡滑行)
3、 车未停稳强行推入P档，用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳，就推入P档，那个暴汗呀，还好变速箱没事，你敢多试试吗?
4、 掉头前进时车未停稳，换倒档
5、 前进时不小心换进倒档，不知道能不能换进去，没试过
再说手动变速箱：
手动变速箱不太容易坏，值得注意的是
1、新手离合未踩到位，换挡打齿，咯啦啦的响，
2、新手不老练，不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车，
3、轮胎未完全停止硬挂倒档
4、按时更换变速箱油，4-6万公里不等，
最后要说一下，经常会遇到这种情况，停止状态，1档或倒档挂不进去，松开离合再踩离合，活动档把再重新挂，这不是质量问题。
三、离合
1、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等1秒左右，再走，原因是您换到D档时，只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好，这需要个过程，自动挡的车友可以用心体会一下，这中间是有个延时的
2、等红灯时，在D档时，刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态，您就磨吧，好处大大的能拉动内需
3、手动车，高手(新手中得高手)一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车，就是档位换好了，脚还在离合踏板上踩着行车。
4、手动档车起步，一般1200—1500转起步足以，好多新手怕熄火，油门轰的非常大，都3000—4000转了，车还没动呢，这种新手我经常见，这么高的转速磨离合器片，离合用不了多久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭，烧离合就是那个味，好闻吧
手动挡车，起步时半联动停留的时间越短越好，半联动时发动机的转速越低越好，起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速，可以几乎做到一点都不磨损离合器，有没有试过不踩离合器照样开车，从一档升到5档，就是这个道理。(水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止，只在没有办法情况下应急使用)
四、水箱
水箱一般不容易坏，要注意的就是，如果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液，一滴水也不要加，(应急除外)有很多车友，缺防冻液了，补水，到冬天再换防冻液，以为这样没事，对，这两年会没事，过几年就不好说了，水箱堵，高温，头疼的高温，
讲个出租车的故事，有出租车的车主应该都是老手中的高手了，不但车开的溜，自己动手修车的能力也强，非常懂车吧，冬季，因为2班倒，车不熄火，就没换防冻液，结果一趟机场，水箱冻裂，高温发动机大修。
五、方向助力
助力泵要注意(电子助力也一样)
1、不要打死方向，打死方向时，马上回一点方向，油压非常大，经常这样容易憋漏管子
2、最好不要原地打方向，请不要把过大的阻力交给助力泵，因为有了助力你潇洒的打着方向，让你的员工拼命干活，不管手下的死活，小心它炒了你，同时对轮胎磨损也小，何乐而不为呢，你不爱车车怎会爱你，说的通俗不?
3、停车请把轮胎回正，
还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的，大多数都是刚开始管路，密封垫渗油，及早发现管路漏油非常重要，这时你只要更换管子，卡子，或密封垫就能好，花费很低，要是你不闻不问，不懂不看，没有及时发现渗漏，最后油漏完了，助力泵响了，只能换助力泵了，不要到时掏钱时心疼了，还不知道是自己把助力泵搞坏的
六、空调
一般车，前2-4年空调都好着呢，为什么以后就坏，还修不好，每年都要加氟，能不能让空调使用的更长久些，好说说平时应该注意啥?
1、漏氟：
一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用，冬季和春秋季都不会开启，这样用空调不会坚持几年的，要注意的是不用的季节，也要每隔10天半个月开启一次，时间5-10分钟，不会浪费多少油的，空调和车一样，用不坏会放坏的，不想日后麻烦，平时就多注意些，为什么要这样，空调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封。再有，就是空调制冷，冬季车外摄氏9度还是6度，我记不清了，压缩机就不工作了，但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气，就5分钟时间，克服一下吧，就算你整个冬季都没机会开，其它3个季节都有开启过，也要比3季不开好太多了，
2、空调异味：
每次使用空调，在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关，风不要关，养成这个习惯，你的爱车不会有异味的，原因嘛，一般人是到地方熄火关空调，这时管路，风道里非常凉，会凝结水汽，每次都这样潮湿的环境下，发霉变臭就很正常了，这个习惯不好养成，我有时也做不到
3、氟漏完了怎么一次修复空调，
很多车都是使用3-4年氟就漏完了，以后就是恶性循环的每年都要加冷媒，每年还漏，而且越往后几年越漏的快，有木有?有木有?怎么办?听我的，当第一次原厂的冷媒漏完了，即使用真空泵侧漏不漏，(没有找到漏点)也要加冷媒的同时加荧光剂，别听维修工忽悠你，不漏就只加冷媒，他是图省事和来年还有好收成，只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点，修理工用真空泵测漏是测不出漏点的，原因是静止不漏不代表跑动、抖动中不漏，他说不漏，那原厂冷媒到哪里去了?不知道表述的清楚不?
七、底盘
啰嗦了这么多，这会不知道怎么写了，回头再更新一下
底盘要注意的地方很多，
1、底盘数据因人为原因改变
我是不管开什么车，不管什么情况下，都不会上马路台子，哪怕是纯越野车，我也不会轻易上马路台子的，习惯养成，很难改，其实上马路台子对任何车来说都非常轻松，也没什么难度，为什么我不会上呢?因为现实生活中，总能找到不上台子的解决办法，就是自己麻烦一点，仅此而已，
经常上马路台子的危害，近期是不会显现的，日久就会表露无疑，地盘数据改变，跑偏，高速抖动，吃胎等等，再怎么做4轮定位，动平衡也无法改变，何苦呢，再说对减震，对轮胎都有伤害，没什么好处的，别说您是SUV底盘高不怕，您和轿车底盘没什么区别，只是高了点，也别说您是纯越野，就是比轿车底盘结实点，还是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧，何必跟马路台子较劲呢?
停车时一边在台子上，一边在台子下，没什么好处，尽量减少吧
车祸也是一个重要因素，
2、底盘锈蚀
底盘防锈新车厂家都做得有，按我的经验，正常使用10-15年底盘是没有什么问题的，底盘的锈蚀，不怕从外往里锈，最怕从里往外锈，好多车，等发现锈蚀时已经无法回转了，车体内部不要有水这很重要，前面天窗说过就不再啰嗦了
3、轮胎和轮毂
我靠马路边停车时，哪怕前后没有一辆车，也从不会车头直接往边靠，每次都是远离马路台子停好后，然后倒车紧靠马路台子，不是我水平不行，是因为前进靠边是看不见轮胎和马路牙子的，只能凭感觉，倒车是可以直观的看见，所以我的车不管开多久，轮毂都不会有碰伤，和新的一样一样的，哈
大家可以观察一下，太多的车，轮毂都受过伤，影响美观倒是其次，轮胎壁是轮胎中最薄弱的地方，经常刮蹭的损伤当时是看不出来，日后您不想在高速爆胎吧，
4、补胎
按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的，但工人都拍麻烦，没有人会给您做动平衡的，所以补胎一定要让工人做记号，在气门嘴处做记号，自己要操心，看装上后在不在原位，千万不要，大款式的不闻不问，也不看，你不操心，工人也不管，补完潇洒的开车走人，高速时你的车不抖，谁的抖。
八、爱车是如何被自己撞坏的
谁都不喜欢发生车祸，但怎样才能减少车祸，方法是有的，我想着重讲讲这，多啰嗦几句，和大家分享，只有更多的车友看到，我们才能更安全，天下无车祸，和谐呀
开车一定要把自己处于安全的境地，不要把自己处于危险当中，这一点非常重要，其次，提前的预见危险也非常重要
1、不要影响他人
当你开车时，不论做什么动作，一定不要影响其他前后左右的车辆，也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等，都不影响其他机动车、非机动车、行人，不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动作，这时你是非常安全的。否则，你是非常危险的，车祸就会离你很近了，不要老是想着别人会成功躲避你或成功踩死刹车躲避你，
如无法做到不影响别人，那你最起码要让别人提前知道你要干什么，给别人一个充足的反应时间，
2、新手要注意
大多数新手，担心自己水平，所以把车开的很慢，以为这样才是安全的，实际上无形中把自己处于极度危险的环境中，要知道所有的车都会看见你开的慢，加速变道绕过你再回到原车道上，无形中就增加了和别人剐蹭的几率，还有当别人加速插入你前方时，突然前方红灯或堵车，人家一脚踩死，你呢?新手手潮，注意力全在前车，根本没有注意到侧面突然插入又急停的车，咣当，，，，后面我就不说了，所以，尽管你是新手，也请您保持安全距离跟紧前车，(怎样跟车下面详细讲)即安全自己同时又能为城市缓堵做出贡献，何乐而不为呢
3、斗气车你不要开，
别相信自己水平有多高，要知道淹死的都是会游泳的
4、怎样不追尾前车?
先讲讲怎么科学的跟前车，跟车要错位跟车，这样有什么好处呢?可以看见前面好几辆车的情况，提前做出反应，避免追尾的发生，说不清，看图吧，无图无真相
如图，可以看见前方第五辆车的情况，一旦有情况，也好从容面对，避免追尾的发生，是不是想追尾都难，有木有
本车道观察不清，可以看旁边车道做参考，注意不要压线违章
这样跟车是非常危险的，你和前车车速一样，前车急刹车，你必须同时做出反应，可是你视线被前车挡住了，当前面发生紧急情况时，你根本不知道，等你看到前车刹车灯亮了，才踩刹车，可能已经“咣当”了，有可能还是一串糖葫芦，
看到后车是怎么跟我的?好处不必多说了吧，可提前预见情况发生，提早处置，是变道还是刹车，心里早有个准备，不想追尾吧，照我说的做吧
还有，不要紧跟疯狂猛冲的车，不要紧跟空驶的出租车，小心他们随时停车，你懂的，最后还有一种情况要高度重视了，就是你和前车都提速要过秒数不多的绿灯时，小心前车随时急刹车，被你搞定
上面所说的你要都能做到，你怎么可能追别人尾
5、前面讲了怎样不追别人尾，现在说说怎样不让别人追你尾
我踩刹车一般都是2-3脚刹车，缓慢停下，我记忆中很少有急刹车停车的(提前预判非常重要)，我踩刹车时，经常看的不是前方，而是倒车镜，提前告诉后方你要停车，这非常重要，怎么提前告诉后方你要停车，或提前告诉后方你前方有情况呢?提前亮刹车灯会不会，有时不用刹车只是亮刹车灯，多次亮灯让后方警惕，你能不安全吗?
再有，当绿灯闪烁时(黄灯闪烁时)如果你提速想冲，又犹豫不决，急刹停下，那么你被爆菊的可能性非常大，
6、变道
行驶中变道是非常常见的，要打转向灯，还要看倒后镜，这个大家都知道，但这些是不够的，还不太安全，必须再加上一条要回头望一下，望什么呢?右倒后镜是有盲区的，就是大半个车身后左右的位置，你在倒后镜里是看不见的，如这里有车，就非常危险了。左侧要改变坐姿身体前倾多看看倒车镜，
上面说的都做到就安全了吗?还不是，变道时，你要比变道后方的车速快，这样就安全多了，不会干扰后车的，假设后方车辆想撞你，必须加速才行，不知道我说的清楚不
我们经常能碰见正在行驶的车道前方有事故或其他，很多车友和新手都是到跟前了，才停车，打灯变道，而旁边车道正常行驶的车总是不让你，使自己陷入危险当中，碰了还是自己全责，为什么不提前做出反应，开车不是只看眼前几辆车，目光要放远一些，如果你能看到前方100米远，甚至更远的地方所发生的情况，如果你能提前预判到危险，就有充足的时间思考，从容的找机会变线，你就将成功化解危险了，何必将自己送入危险当中呢
7、开车门
作为开车的你我，不但要养成每次自己开车门时先观察前、后方，确认安全，确认不会影响到任何车或人后，才能开门，而且，乘客下车时，你要先自己确认安全才告诉乘客开门，(决不能让乘客自作主张，要听你的指挥，)养成习惯，每次都这样，无论左边右边，无论何时何地，因为不可预知的危险太多了，你不想后车将你的车门斩首，你还要赔钱给后车吧，你不想过失杀人吧，(网上这种视频很多，可以看看，受受教育，开门将后面自行车撞到，被后车碾压)切记
8、灯光
傍晚时分(太阳快要落山时)，请提前打开灯光，不要说我还能看的清，不用开灯，这个灯不是给你自己看的，是要让别人能更醒目的看见你，危险几率就小了，非常鄙视那些天都黑了，还不开灯的车主，非常危险，你要让别人看见你，你才是安全的，
大灯会车是非常危险的
先讲个案例吧：
就是不久前，我晚上开车在郊区路上，对方老远开着大灯，我闪了几下，对方没反应，我后面车拼命的闪大灯后直接就大灯了，我想后车可能要超我，就向右让了让，就在我们会车的同时，我看见对面车道隐约有座小山，不对，是建筑垃圾，对面车猛打方向朝着我们两辆车来了，我两车也同时躲避成功避险，对面车也成功飞越了半幅小山，哎，何必呢?我真为对面车庆幸，多亏是小山，不是行人，后怕呀，很钦佩对面车，危机关头他最终选择是小山，而不是我们。
我们经常可以碰见，对方不关大灯，咱也开着大灯，互相照着对方，在郊区没有路灯的地方就更加危险了，等于两车都抹黑会车，几乎什么都看不见，都是凭感觉会车，在这中招的应该不在少数吧，这种习惯不好，不要庆幸自己从没中过招，
当对方车不理会我们继续开大灯，我觉的，我们还是不要和他对射了，我们以德服人，我们开慢点，不开远光灯是为了让对方看清路，降低对方的危险，我们才是安全的，我不相信每次对方都能牺牲自己选择小山，而不选择我们
9、停车等红灯
等红灯或堵车时，有木有经常遇到自行车、电动车从你车身边紧贴着过去的，操不操心划伤车身，不要把自己置身在危险当中，不要给他们机会，怎么做?停车时不要给左右留成等距，要提前判断好自行车流从哪边走，留下足够宽松过去的距离，安全多了吧?方便他人才是方便自己，
同样，车前后也要注意，堵车时，当前面刚好是行人自行车流走的通道，留给他们距离大一些，让他们轻松通过吧，经常看到很多车友，为了不让行人和自行车从车头通过，狠劲往前逼，结果，行人和自行车被分成两路，一路从前面硬挤着过，一路从车后过，这样又何必呢，将自己置身在双重危险中，
现在不是提倡车让人吗，让让有何妨，替别人多想想，自己才能更安全不是吗?
10、插播一下
最近刚好有长假，不用上班，不过因为家事也非常忙，挤出些空余时间继续，只有晚上才能静下心来，也是想到哪写到哪，有点乱，感谢大家的肯定和鼓励，我的初衷就是尽可能多的帮助大家少走弯路，当初我自己摸索也走了不少弯路，真遗憾当初没有人能这样告诉我，真羡慕我家LD配有高参，相信有比我懂得多的人，一山更比一山高，我是半瓶子醋，所以在这咣当，哈哈
可能让大家等的久了，下面的标题可能也买了不少关子，实在不好意思，继续，2012年10月29日22:22.
11、高速翻车、失控
这两种情况相信大家都不想发生吧?先讲讲车辆失控的感觉是什么样的，我的亲身经历，大家有没有打过那种投币的赛车游戏，有方向盘的那种，做的感觉太逼真了，失控时，方向不听指挥，你向右修正方向，车辆向左，你向左修正方向，车辆向右，每次修正方向都会有一股很大的相反的力反馈回来，结果是车辆向左右的幅度越来越大，最后导致翻车，(我成功避险，后面会讲)。速度上超过80公里，(不代表80一下就安全)如果遇到下述情况，新手处理不当就会发生，老手也不一定能处理好，不知道怎么讲了，语言组织能力欠佳，
一、高速行驶突然狠打方向，翻车
时速越低，想怎么打方向都行，几圈都没有问题，但随着时速不断的升高，打方向的幅度就只能越来越小，高速时，只能很小幅度的修正方向，网上看了一段视频，前车挡住后车超车，后车非常生气，超过前车的同事，打了一把方向吓唬前车，前车猛打方向躲避，结果翻车，
所以，在高速上新手一定要知道，不能狠打方向，躲其他车，或障碍物，提前预见危险回避危险。别说你有ESP没事，是比没有的强，但打的狠了一样翻车
二、水，冰，砂石
速度很快，路好好的开着，突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石，轮胎摩擦力突然改变，失控翻车的几率非常非常大，遇到这种情况，一定要切记，在好的路面踩刹车减速，进入异常路面时，不管速度有多快，刹车绝对不要踩，(会踩刹车的可以悠着劲踩，非常轻柔的，保证轮胎可以快速滚动的踩法，不会踩的就千万不要踩了)方向幅度绝度不要打的太大(非常轻柔)。接下来就听天由命了，照我说的做，应该能平安脱险。反之，要是你不懂，上异常路面踩了刹车，尖叫吧
三、道路不熟，突然进入急弯道
速度很快，突然前方弯道，请在直道上踩刹车减速，弯道上就不要踩了(会踩的可以踩，太极踩法)，这种情况我遭遇过，汽车变成自行车成功脱逃
四、进出隧道
下雨天，进出隧道，心里一定要预见有可能发生的危险，要知道隧道里是干的，外面可是湿的，摩擦力的突然改变，速度快了失控和翻车的几率非常非常大，我一技术很好的朋友就付出惨痛代价，在沪陕高速秦岭段，雨天出隧道，据他说车速110左右，出隧道就失控了，没有翻车，但奥迪A6一圈全完了，保险杠现在还在山崖下，保险公司修下来25万。后来我开车陪他去交警队处理事故，再走此路段时，他发自肺腑的说，“你车开的真好，看来交警在路上设的限速牌是有道理的”，我心想我哪有开的好了，我只是比限速快了一点点。人总是在经验教训中不断成长，相信他以后知道怎么开车了。
不下雨，进出隧道也要当心了，有的山体会融雪，滴水在隧道两端，当心
五、路面沉降，四轮离地
这是我最危险的一次经历(下面详细讲)，雨天，汽车快速通过沉降区会四轮跃起再落地，落下去就失控，同样，汽车通过路面鼓包，也会跃起再落地，小心中招呀，悠着点，慢一点
六、爆胎
我单位同事就经历过一次爆胎，12座面包车，座12个人，前轮爆胎，时速100公里，硬是让他化险为夷，只是更换了轮胎，不简单呀，我和他探讨过这个问题，(请教，谦虚点)高速爆胎非常危险，后轮能好一些，前轮非常危险，万一爆胎了，方向要用非常大的劲把住，刹车不要踩，祈祷旁边没有车，
（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始! ）
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