全新奥迪A8L是豪华细分市场中最安全的车型之一。全新奥迪A8L以非常智能化的新方式保护驾乘者安全：高强度车身、自适应约束保护系统和新款Audipresensesafetysystem(奥迪预防式整体安全系统)。
Audipresensesafetysystem具有标准版本和三个拓展版本。在设计这个系统时，奥迪利用了自身创建的广泛知识库：AARU（奥迪事故研究机构）调研实际事故，并分析相关数据库。
全新奥迪A8L具有能够为所有类型碰撞提供卓越保护的车身。前端纵梁由挤压型材和高强度铸件构成。在发生前端碰撞时，车辆每侧的4个载荷路径可吸收冲击力。其中两个载荷路径位于翼子板上部位置，另外两个载荷路径位于纵梁和缓冲器位置（安装在发动机和前桥的副车架前端）。这些载荷路径处理并优化地分配冲击力，得益于全新奥迪A8L前端的均匀设计，涉及事故的其他车辆也会将碰撞损失降到最低。双箱形型材构成的横梁弯成Ω形状，为乘客舱提供额外保护。奥迪新开发的Ω支架与腿部空间处在一条直线上，将冲击力转移到地板和A柱。地板中的纵梁一起在后排长条座椅下面集合成箭形。与中间通道一起，纵梁构成了车身的最强节点。
乘客舱中的常规防护装置是与Audipresensesafetysystem连接的自适应约束保护系统。常规防护装置从8个加速和压力传感器中采集信息，控制装置，车辆前端、C柱和车门分别有两个传感器。常规防护装置智能化地管理安全气囊和安全带拉力限制器之间的相互作用，从而为任何体形的乘客提供卓越保护，其中身材矮小的乘客尤为得益。
前排座椅导轨的传感器监测座椅位置向前或向后的移动距离，控制装置判断乘客的大约位置，可以确保最优化使用安全带和安全气囊以缩减上身运动的距离。Audipresensesafetysystem将这个距离减小大约10毫米，因为安全带在碰撞发生之前已经收紧。如果乘客坐得靠近安全气囊（这通常是比较矮小的乘员），在安全气囊展开之后通过阀门迅速排出部分气体，从而使头部和胸部更加柔和地没入安全气囊。在剧烈碰撞或高大乘客坐得比较靠后的情况下，阀门保持更长时间关闭。可变安全带拉力限制器也旨在能够达到自适应效果。安全带拉力限制器控制安全带收紧，使胸部所受负荷保持尽可能低。此外，支撑结构、吸能衬垫以及碰撞优化型踏板能够减小腿和脚的负荷。
标准版本是Audipresensesafetysystem基础版本。在标准版本中，系统利用来自ESP传感器的信息。当传感器发出危急情况（例如侧滑或最大制动）的信号，控制装置进行干预。视情况而定，系统激活危险报警灯，关闭侧窗和天窗，并部分或完全地收紧前排座椅安全带。小型电动机触发这个可逆的过程，如果情况得以避免，没有发生事故，安全带再次松开。每当车辆启动时，奥迪主动式电子安全系统轻柔得让人几乎察觉不到地收紧前排座椅安全带。
拓展版本称为Audipresensefront、Audipresenseplus和Audipresenserear。这些系统以开创性方式连接到选装的辅助系统：带启动-停止功能的奥迪自适应巡航控制系统以及奥迪侧向辅助系统。这使系统作用比竞争对手的系统更加差异化和更加强劲。
通过与ACC启动-停止系统进行精细调校的相互作用，Audipresensefront在与行驶中车辆发生尾部碰撞时提供额外保护，并分三个阶段支持驾驶者。如果全新奥迪A8L接近缓慢形式的前方车辆，警报提示音响起，同事红色信号在仪表板中亮起。与此同时，制动系统进行预充液。空气滑柱/减震器悬架采用硬设置。警告旨在说服驾驶者自己施加制动或采取避免措施，这通常是最好的策略，在此时还有许多时间可以采取上述措施。
如果驾驶者依然不采取措施，在第二阶段发出尖锐的警告，制动系统中迅速形成压力而产生的警告震动，警告震动持续大约0.5秒。同时座椅安全带略微收紧。如果驾驶者现在踩下制动踏板，液压制动辅助系统提供比前方车辆更强的制动。系统已经预充液，可以节约0.1-0.2秒的时间，或者说，在130公里/小时的速度时将制动距离缩短7米以上。
如果驾驶者也忽视警告，则启动第三阶段：最初以3米/S2的减速度进行自动部分制动。在这个阶段，系统关闭侧窗和天窗，并开启危险报警灯。
如果装配了Audipresenseplus（Audipresense安全系统的最高版本），则第四阶段开始发挥作用。在以3米/S2的减速度自动制动之后，如果驾驶者依然不采取措施，则将制动力增至3米/S2，并收紧座椅安全带。采用最大减速度的最后制动阶段在碰撞之前大约半秒开始，不可避免的碰撞所产生的冲击力及其后果得到显著降低，因为全新奥迪A8L到碰撞时已经将其速度降低了40公里/小时，远远胜于竞争对手。
Audipresenserear可减轻尾部碰撞的后果，提前计算碰撞的剧烈程度。Audipresenserear也可关闭侧窗和天窗，并收紧座椅安全带。如果全新奥迪A8L装配了具有记忆功能的座椅，靠背上部和头枕能够移动到防止颈椎过度屈伸损伤的位置。另外，选装的气动侧面支撑将进行充气，以确保固定驾驶者的躯干。
整体式头部保护系统。座椅和头枕的结构设计是安全设计的重要元素，特别是在发生尾部碰撞时。这些类型的事故频繁发生于十字路口处，碰撞速度通常在15-50公里/小时之间。在此类碰撞中，靠背在1/10秒内加速至7-25公里/小时、奥迪的整体式头部保护系统在这里将抵消颈椎过度屈伸损伤的风险。在前排座椅和后排外侧座椅靠背中，4个侧面安全气囊随时准备在发生侧面碰撞时保护乘客的骨盆部位和胸部。头部安全气囊系统保护头部。头部安全气囊从A柱延伸至C柱，打开之后就像从车顶框架到门槛的窗帘。气体发生器极为迅速地充气展开头部安全气囊。
全新奥迪A8L为所有5个座椅配备了三点式自动安全带及拉力限制器。后排座椅配备了IS0FIX儿童座椅固定装置。尾部的大梁保护乘客舱；后轮在发生碰撞时支撑门槛。由于高比例的纤维玻璃和塑料结构中的空隙，备胎腔（包含电池或空气滑柱压缩机等技术部件）非常坚固。宽阔的铝质嵌条进一步提高了备胎腔的强度。
在发生碰撞时，全新奥迪A8L能够满足行人保护方面的所有法定要求。前保险杠及其横梁之间的特殊泡沫能够略微减轻膝部所受的冲击力。如果头部撞到发动机罩，金属板可以大范围变形。发动机罩和发动机舱中的坚硬部件之间有着很大的间隙。标准保险类别碰撞（停车场碰撞）不会产生严重的经济后果。用螺栓固定在前端和尾部横梁前面的铝质碰撞箱非常易于更换。因为传感器巧妙地整合到保险杠的可变形罩之中，前部和后部传感器在发生低速泊车碰撞时保持完好。此外，ACC启动-停止功能的雷达传感器和夜视辅助系统的摄像机都深陷在凹槽之中。
