Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家建国。这个名字紧跟时代潮流，代表了人民对国家建设美好生活的一种向往，在这个繁荣昌盛的时期我希望我们的二手车市场也是健康发展，所以我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名检车家检测技师，更是一枚事故车劝退师。
一直以来，豪华车的加长对于中国用户来说就是个敏感的话题。毫无疑问，加长对于汽车而言无疑是一把双刃剑，虽增大了后排空间、提高了乘坐舒适度，却又改变了车身配重比例，降低了操控性，比如宝马5系刚出来的时候，有不少网友在网上说道：啊，这车就是给中国人设计的，还搞加长一点意思也没有，都不宝马了！建国我看到这些消息的时候只有一个想法，管他什么加不加长，我都买不起哈哈哈哈，不过现在轿车加长这个问题你怎么看待呢？
虽说加长这个问题在当时引起了热议，但是有一款车直接让不少人改变了这个观点，并且事实证明在豪华车的领域，加长正越来越受到人们的欢迎，就比如最早进入中国的加长豪华车奥迪A8L！奥迪大家都很了解了，曾经的“官车”如今的“灯厂”，这些词语说明了这车的外观十分大气、沉稳，还说明了这车的舒适度很高，设计也很时尚，让不少老板们都在买D级豪华轿车时都会把这车作为选择的车辆之一！今天的这位委托我检测的客户就是准备购买一辆奥迪A8L，哎有钱真好啊。
客户大概40岁左右，买二手的奥迪A8L主要是拿来商用，这台车是一家车行的，客户之前也看过车了，但还是有点不放心便找我们来帮他把把关，今天他本人因为有事儿来不了，车况如果检测有问题直接和客户电话联系。我们来看下这台车信息：奥迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型，出厂时间：2015-03，初次登记日期：2015-09，表显里程：8.9万KM，新车指导价：102.2万，车行报价：38万左右。
建国我一听到车行的报价一下就愣了！这是报价啊！这个报价是不是有点低啊？随即我在一些二手车网站看了一下同年份同配置的奥迪A8L的报价：43万左右，也有报44万的，车况不同价格自然不同，但都是报价买车自然是有讨价还价的，而车行这台车报都只报38万左右了，是真的够便宜的。但是经常看建国我检测的都知道，捡漏捡便宜这种事儿要知道车行可能要比你跑得快哦？难道这台车有点“故事”？但是车行说这车是有点问题但不是很大，而且他自己着急用钱，所以卖得很便宜，说是这么说，还是得检测看看。
绕车一圈发现这车洗得很干净，看着非常漂亮，不过年头长的车太亮了也不对劲哦！也有喷漆修复的可能性，这不这就发现了前保险杠有喷漆的情况，并且边缘毛刺明显看到是后期更换的。
检测漆面机盖左前方和左前叶子板都有不同程度的钣金喷漆，这种情况左前大灯可能就不保了，一会检测机舱的时候着重看一下大灯。这个时候还看到前挡风玻璃更换了，不知道是单独更换的还是前面事故造成的更换，后续检测一下。
其他漆面只有喷漆的情况，不过检测到右后叶子板的时候有点疑问，第一张图片中的辅助设备点出来的漆面数值是正常的，但是接着检测发现有喷漆的情况了，意识到第一下点的数值有点不对劲了！这时候直接去检测C柱果然发现了数值比较厚的地方！想必大家心里已经想到了吧，不出意外此处有切割的可能性。既然有疑问，咱们就得找更多的证据来证明，接着我检测右后轮眉处却没有发现切割的地方，但一般是这里啊？如果切割口是在右后门槛处那可能右后撞击的地方就比较靠右后门和轮眉处了，有点意思了，先不急着下结论，咱们继续检测看看啥情况。
接着带着怀疑的心态去检测周边的位置：果不其然真的在门槛处检测到了切割的地方，时间看起来有段时间了，漆面已经腐蚀起泡了。这时候我又检测车门螺丝，限位器螺丝和锁块螺丝都有拆卸痕迹，不用多说车门也更换了，怪不得报价便宜呢。
这车右后门的下边梁切割，那就可不是一刀都能解决的啊，而且右后翼子板也是被撞后切割焊接，同时我们再结合C柱检测后的数值以及右后翼子板的数值可以推断，在维修厂干过的朋友应该都知道这个的，这车右后门下边梁再到右C柱这样是会有多个切割点，足以说明此处受损严重！（建国毕竟是修车的，画得不形象不贴切，有点随意，大家去想象一下就行）。
外观检测完发现了不小的问题，接着我们再来看看这款A8L的发动机吧：这大心脏看着是真舒服啊，给人的感觉就像一个猛兽在哪里等待猎食一般，3.0T、290匹马力，V6的发动机，最大功率213，最大扭矩420，百公里加速6.2秒，这数据你还能说啥，真的不得不说奥迪在性能方面是越来越牛了，尤其现在的S系列还有RS系列，太猛了！说的我都流口水了，哈哈哈。
不用多说机盖左右的螺丝很明显是动过的，应该就是拆卸下来喷漆吧。
左前大灯更换无疑并且大灯固定脚还是焊接修复的，建国我判断这车前部不止出了一次事故了，不过还好的是右侧大灯和水箱框架到没什么问题。车辆前部其他位置基本没啥大问题，可以排除车辆前部遭受过严重碰撞的嫌疑，但是磕碰还是有的。
接着我们再来看看发动机的情况：机舱内也没有出现漏油的痕迹，非常的干爽这个可是车商洗不出来的感觉，目前只发现了机械增压器有拆卸的痕迹，拆卸这个可能是清理积碳或者更换改进的单项油压螺丝等，根据周边附件的情况来看可以排除发动机大修的可能性。
接着对全车油液以及电瓶进行检测：机油不需要更换，防冻液需要添加，电瓶需更换。其实买了二手车都建议去做个全面的保养，这样自己也放心一些。
机舱检测完，我们再来看看内饰吧。内饰检测除了去看看这车有没有涉水或者泡水的问题，还要通过一些细节去分析这车有没有调表的嫌疑，大家可以来猜猜这车有没有调表呢？
这奥迪A8L的内饰比较低调，但是属于那种低调的豪华，而且整个中控给人的感觉也挺有科技感的，按一下车辆启动键后行车电脑显示屏幕就会慢慢升出来，不错不错，何时我能有这么一辆车啊，这辈子可能只有梦里了，或者再等到2030年或者2040买个超级老款的A8L也还行哈？可能到时候维修成本会比较大。
内饰检测发现了多处翻新喷漆残留的痕迹，只要一喷漆我就觉得公里数不对，正常8万公里磨损不成这个样子的，并且奥迪A8L商务接待多公里数就不会少，调表的嫌疑是越来越大了，咱们继续往下挖掘证据。
后排一样门饰板破损，左右点烟器和220V电源都打不用开，并且右后老板座不能调节副驾驶座椅，那这还能叫什么老板座啊？这老板坐上去还没旁边的员工坐得舒服，这不难受吗？
启动车辆检测功能和读取OBD故障时，发现座椅调节开关破裂了，并且还不能调节，仪表和OBD电脑显示胎压故障，读取变速箱数据发现真实公里数在13万左右。
内饰检测咱们发现了这车存在调表这个问题，接下来我们进行路试检测。虽然客户没有到现场，但是车行还是很配合的，车行开车在周边大概试了一下：车辆整体没有跑偏的情况，加速过程没有异响，值得一说的就是坐在后排的感受是很不错的，可能有朋友会说坐在奔驰S级的后排更舒服，这点不反驳，但是对于建国我来说都差不多哈哈哈。
路试无异常，接着车行就带着我去附近的一家维修厂进行底盘检测，举升机将车辆升起后，大致看去没有什么明显渗油的位置，检测细节后也没有发现有拖地的情况，不过轮胎是更换过了，轮毂喷漆过，估计之前开车老是剐蹭到轮毂吧，这也能理解毕竟跑了10多万公里了。
车辆各纵梁也都没有问题，不存在切割焊接或者修复的痕迹，还是原厂的状态。
检测到这儿便结束了，这车的车况是属于差的那种，首先车辆的结构件受损，其次车辆存在调表的情况，其他的发动机变速箱都没有拆卸维修过。这时车行还在车内，建国我在车外走了几步后拿起电话给客户联系了，也将检测的情况一一反馈给了客户，客户听完后，大概有十几秒没有说话，随后低沉的在电话里说了一句叫我先走，等下他会和车行联系一下。
虽然不知道客户的心理活动，但是通过客户的语气来猜一下感觉客户可能会以砍价的方式和车行协商吧？毕竟这个报价也不高，虽说是事故车，但也有人买事故车来用的，第一图个便宜，第二开段时间又卖掉，不过前提是车行没有隐瞒车辆的真实情况，因为有些性格比较急的客户虽说他能接受事故车但是如果他知道是被欺骗了，还是会很生气然后直接就不考虑购买了，今天这位客户买不买我不知道，但如果换做是在座的各位你们会考虑吗？
最后我们来猜测一波，这辆事故再加调表的奥迪A8L报价是38万，车行大概会以多少的价钱来收购呢？我猜应该在34-35万左右，那也就是说前车主当时亏得不少哦，你想着车就算有优惠，但是算上购置税，保险等等之类的费用这车也得接近100万了吧，这车一卖就没了60多万左右，这给建国我心疼的啊，这钱好难挣的哦，所以大家开车还是要注意安全啊，遵守交通规则，平安出行！
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师建国，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
