车辆基本信息
车型 发动机型号 控制系统 ECU零件号奥迪A62.4L BDV 或ASPV6/5V ME.7 3B0907552**/BOSCH说明：以ECU零件号进行归类，根据部分资料以及使用X-431 实际测试结果整理出发动机各数据流组的定义及其参考值与解释，仅供参考：
如无特别说明，给出的数据流参考值应在下列测试条件下：冷却液温度不低于85°C测试时，冷却风扇不允许转动关闭空调及其它用电设备自动变速器车，应将变速杆置于“P”或“N”档；无故障码存在发动机怠速运转
组号01
发动机通用数据发动机转速（720～820RPM）冷却液温度（80～105°C）氧传感器 1（-10～+10%）氧传感器 2（-10～+10%）
显示区2的说明冷却液温度说明：一旦故障存储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障，那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。该温度按控制单元内的模型曲线上升。暖机时，经过一固定时间，发动机将显示一个固定的替代值，该固定替代值由进气温度决定。
显示区3、4的说明1、显示值应在0 左右变动。如一直显示恒定值0，说明λ调节已从调节切换到控制状态，即λ调节有故障，这时应查询故障存储器是否有故障码存在。2、值较小（负）时：说明当前混合气过浓，也就是λ正在向稀的方向调节。3、值较大（正）时：说明当前混合气过稀，也就是λ正在向浓的方向调节。4、无电压时，所有自适应值均被清除。
显示组01的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示 可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于 820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-冷却液温度显示屏显示可能的故障原因故障排除低于 80℃1.发动机过冷2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.如需要，试车2.检查冷却液温度传感器高于 105℃1.散热器脏污2.散热器不工作3.节温器损坏4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.清洁散热器2.检查功能3.检查节温器4.检查冷却液温度传感器
组号02
空气流量传感器发动机转速（720～820rpm）发动机负荷 （12～28%）喷油时间（2.00～5.00ms）进气空气质量（2.0～4.0 g/s）
显示组02的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示 可能的故障原因故障排除小于12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
显示区3-喷油时间显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 2.0ms1.活性炭罐供油过多2.所用喷油阀喷油量不对1.检查活性炭罐电磁阀2.检查喷油量大于5.0ms1.有额外发动机负荷,2.如用电器、空调、已挂档或助力转向排除额外负荷(空调，助力转向等)
显示区4-进气量显示屏显示可能的故障原因故障排除小于2.0g/s进气管与空气流量计间漏气严重排除漏气大于4.0g/s已挂档(自动变速器)发动机有额外负荷1.将变速杆置P 或N2.排除负荷(空调,助力转向)
组号03
空气流量传感器发动机转速（720～820RPM）进气空气质量（2.0～4.0 g/s）节气门开度（0.0～3.0%）点火角（4.5～13.5°v.OT）
显示区3的说明油门踏板完全踏到底时，显示值约为100%。
显示组03的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-进气空气质量显示屏显示可能的故障原因故障排除小于2.0g/s进气管与空气流量计间漏气严重排除漏气大于4.0g/s已挂档(自动变速器)发动机有额外负荷1.将变速杆置P 或N2.排除负荷(空调,助力转向)
显示区3一节气门角度显示屏显示可能的故障原因故障排除大于 3.0%1.发动机控制单元未与节气门控制单元自适应2.节气门控制单元内电位计损坏3.节气门卡住1.进行发动机控制单元与节气门控制单元间的自适应2.检查节气门控制单元3.排除故障
组号04
发动机通用数据发动机转速（720～820rpm）电控模块（ECM）电压（10.0～14.5V）冷却液温度（80～105°C）进气温度（最高90℃）
显示区3的说明冷却液温度：一旦故障存储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障，那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。该温度按控制单元内的模型曲线上升。暖机时，经过一固定时间，发动机将显示一个固定的替代值，该固定替代值由进气温度决定。
显示区4的说明进气温度：规定值给出了全部温度范围，显示值应高于环境温度。
显示组04的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-电控模块（ECM）电压显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 10.0V1.发电机损坏,蓄电池放电过多2.起动后,蓄电池充电电流短时过大及额外负荷过大3.发动机控制单元供电4.点火开关关闭后仍有电流消耗1.检查发电机和蓄电池充电状况2.提高转速运行几分钟并关闭用电器3.检查发动机控制单元供电4.排除电流消耗大于 14.5V1.发电机上电压调节器损坏2.因起动辅助或快速充电导致电压过高1.检查或更换电压调节器2.查询故障存储器
显示区3-冷却液温度显示屏显示可能的故障原因故障排除低于 80℃1.发动机过冷2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.如需要，试车2.检查冷却液温度传感器高于 105℃1.散热器脏污2.散热器不工作3.节温器损坏4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.清洁散热器2.检查功能3.检查节温器4.检查冷却液温度传感器
显示区4-进气温度显示屏显示可能的故障原因故障排除恒定值-48℃导线断路检查进气温度传感器恒定值 143℃进气温度传感器导线1和2间短路
组号05
发动机通用数据发动机转速（720～820rpm）发动机负荷（12～28%）车速（实时显示汽车行驶速度Km/h）工作状态（怠速） 显示组05 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
组号06
发动机通用数据发动机转速（720～820RPM）发动机负荷（12～28%）进气温度（最高90℃）高度修正系数（-50～+25%）
显示区3 的说明进气温度：规定值给出了全部温度范围，显示值应高于环境温度。
显示区4 的说明高度修正系数：海拔高度校正系数由空气压力（气压计读数）及当前车辆所处的海拔高度决定。
显示区06 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
显示区3-进气温度显示屏显示可能的故障原因故障排除恒定值-48℃导线断路检查进气温度传感器恒定值 143℃进气温度传感器导线1和2间短路显示区4-高度修正系数（在不同海拔高度下海拔高度传感器所显示的规定值）海拔高度空气压力 规定值0m 998mbar -1.5%500m 954mbar -6.2%1000m 902mbar -10.9%1500m 853mbar -15.6%2000m 805mbar -21.0%2500m 756mbar -25.7%3000m 704mbar -31.2%3500m 655mbar -35.9%4000m 607mbar -40.6%
组号10
发动机通用数据发动机转速（720～820rpm）发动机负荷（12～28%）节气门开度（0.0～3.0%）点火角（4.5～13.5°v.OT）
显示区3 的说明节气门开度：油门踏板完全踏到底时，显示值约为100%。
显示组10 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计 显示区3-节气门角度显示屏显示可能的故障原因故障排除大于 3.0%1.发动机控制单元未与节气门控制单元自适应2.节气门控制单元内电位计损坏3.节气门卡住1.进行发动机控制单元与节气门控制单元间的自适应2.检查节气门控制单元3.排除故障
组号11
发动机转速（720～820rpm）冷却液温度（80～105°C）进气温度（最高90℃）点火角（4.5～13.5°v.OT）
显示区3 的说明进气温度：规定值给出了全部温度范围，显示值应高于环境温度。
显示组11 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-冷却液温度显示屏显示可能的故障原因故障排除低于80℃1.发动机过冷2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.如需要，试车2.检查冷却液温度传感器高于105℃1.散热器脏污2.散热器不工作3.节温器损坏4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题1.清洁散热器2.检查功能3.检查节温器4.检查冷却液温度传感器 显示区3-进气温度显示屏显示可能的故障原因故障排除恒定值-48℃导线断路检查进气温度传感器恒定值 143℃进气温度传感器导线1和2间短路
组号20
点火延迟角，1 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，2 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，3 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，4 缸（0～12.75°kW）
显示区1-4 的说明点火延迟角，怠速时显示值应为0.0°Kw。
显示组20 的分析结果显示区1-4-点火正时角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件显示区1和2-点火延时角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件
组号22
点火爆震控制发动机转速（720rpm ~820rpm）发动机负荷（12～28%）点火延迟角，1 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，2 缸（0～12.75°kW）
显示区3 和4 的说明点火爆震延迟角，怠速时显示值应为0.0°Kw。
显示组22 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
显示区3和4-点火延迟角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件
组号23
点火爆震控制 发动机转速（720rpm 〜820rpm)发动机负荷（12～100%）点火爆震延迟角，3 缸（0～12.75°kW）点火爆震延迟角，4 缸（0～12.75°kW）
显示区3 和4 的说明点火正时角，怠速时显示值应为0.0Kw。
显示组23 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于 12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计显示区3和4-点火延迟角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件
组号24
点火爆震控制 发动机转速（720rpm 820rpm）发动机负荷（12～28%）点火延迟角，5 缸（0～12.75°kW）点火延迟角，6 缸（0～12.75°kW）
显示区3 和4 的说明点火延迟角，怠速时显示值应为0.0Kw。
显示组24 的分析结果显示区1-发动机转速显示屏显示可能的故障原因故障排除小于720rpm节气门控制单元卡住/损坏1.检查节气门控制单元2. 检查怠速大于820rpm1.怠速开关未关闭/已损坏2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)3.节气门控制单元卡住/损坏1.查询故障存储器2.检查进气系统是否漏气3.检查节气门控制单元4.检查怠速
显示区2-发动机负荷显示屏显示可能的故障原因故障排除小于12%较小的值只出现在超速切断工况
大于28%1.怠速不稳(不是所有缸都工作)2.已接通用电器3.方向盘在止点位置4.已挂档(自动变速器)5.空气流量计损坏1.喷油阀或火花塞损坏2.关闭用电器3.将方向盘置于中央位置4.将变速杆置于P 或N 档5.检查空气流量计
显示区3和4-点火爆震延迟角显示屏显示 可能的故障原因 故障排除所有气缸12.75°KW爆震传感器损坏 插头锈蚀 检查爆震传感器爆震传感器拧紧力矩 松开爆震传感器， 以20Nm 拧紧发动机附件松动 紧固附件燃油质量差 改用合格燃油某一缸与其它缸差别过大插头锈蚀 检查气缸压力发动机损坏 发动机附件松动 紧固附件
组号26
1缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）2缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）3缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）4缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）
显示区1-4 说明：（发动机怠速运转）各缸爆震信号电压之差不应大于50%，在猛踩油门时，爆震传感器信号电压最高可达5.1V。
组号27
5 缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）6 缸爆震传感器信号电压（正常值为0.3～1.4V）未定义未定义
显示区1-2 说明：（发动机怠速运转）各缸爆震信号电压之差不应大于50%，在猛踩油门时，爆震传感器信号电压最高可达5.1V。
组号28
点火爆震控制 发动机转速（720～820rpm）发动机负荷（12～28%）冷却液温度（80～105°C）爆震传感器测试（开，关）
显示区3的说明
冷却液温度：一旦故障存储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障，那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。该温度按控制单元内的模型曲线上升。暖机时，经过一固定时间，发动机将显示一个固定的替代值，该固定替代值区由进气温度决定。
显示组28 的分析结果
显示区1-发动机转速
显示屏显示
可能的故障原因
故障排除
小于720rpm
节气门控制单元卡住/损坏
1.检查节气门控制单元
2. 检查怠速
大于820rpm
1.怠速开关未关闭/已损坏
2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)
3.节气门控制单元卡住/损坏
1.查询故障存储器
2.检查进气系统是否漏气
3.检查节气门控制单元
4.检查怠速
显示区2-发动机负荷
显示屏显示
可能的故障原因
故障排除
小于 12%
较小的值只出现在超速切断工况
大于28%
1.怠速不稳(不是所有缸都工作)
2.已接通用电器
3.方向盘在止点位置
4.已挂档(自动变速器)
5.空气流量计损坏
1.喷油阀或火花塞损坏
2.关闭用电器
3.将方向盘置于中央位置
4.将变速杆置于P 或N 档
5.检查空气流量计
显示区3-冷却液温度
显示屏显示
可能的故障原因
故障排除
低于 80℃
1.发动机过冷
2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题
1.如需要，试车
2.检查冷却液温度传感器
高于 105℃
1.散热器脏污
2.散热器不工作
3.节温器损坏
4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题
1.清洁散热器
2.检查功能
3.检查节温器
4.检查冷却液温度传感器
