奥迪品牌在人们眼中一直是豪华车和商务车的代表，以高端大气稳重著称。然而被人们忽略的是奥迪不仅在世界各地的赛道上有着出众成绩，其旗下也有着性能出众的跑车车型。如小编试驾的这款推背感无人匹敌，但内心却无比温柔的RS7。
RS7由1983年成立的奥迪赛车部门quattro有限公司打造而成，其对手为宝马M6和奔驰CLS 63 AMG。其中14款已停售，而16款的RS7售价区间为169.88万-189.90万元，共有两种版本可选择，分别为Sportback和 Sportback performance，本次小编有幸获得了一辆蓝色Sportback的试驾资格，将和大家一起分享。
外观：低调奢华有内涵
从远处看，这辆RS7与S7似乎有几分相似，但只要你走进仔细观察就会发现，虽然RS7是基于S7打造而来，但其外观绝对要犀利很多，气场更是爆棚。首先 这种区别就体现在前脸，搭配奥迪LOGO和RS7标识作为装饰的蜂窝状前进气格栅，还包涵了驻车摄像头和夜视摄像头，简洁不失大气。同样，雾灯区域也使用 了同样的形状作为装饰，保持了高度的一致性。而值得注意的是，雾灯两侧分别有为刹车系统服务的散热装置，似獠牙一般隐藏左右，既保证了功能性，又体现出作 为一款豪华跑车的美感！
作为奥迪品牌旗下的任何一款车型其大灯都不可忽视，这款RS7也是如此。奥迪RS7 Sportback配备的全新LED大灯，并可选装RS系列专属的矩阵大灯，即使在恶劣天气下，也有良好的照明效果，功能强大。
另外，前保险杠下方虽采用了与车身不同颜色的设计，却一点也不显得突兀。该种设计风格还同样应用到了左右后视镜上，这种别致的亮银色为整车增添了几分独特的运动气质。
颜值不错，那身材如何呢？来到侧面，奥迪RS7给我们的又是一个大写的惊喜！其修长低矮的车身、梭型车窗、以及夸张的溜背呈现出优雅与暴力的完美融合。
而且RS7本次装配的是无框车门，在拉开时显得十分前卫。在降下车窗时，吸睛指数更是直线飙升。
尾部RS7的设计同样不俗。16款奥迪RS7尾灯采用的是全LED光源，Y形内部结构显得十分动感时尚。尾灯上面中央还配备了极具跑车风格的隐藏式尾翼， 在高速时可自动升起，还能通过内部按钮调节高低。而且下面还组合了碳纤维扰流板，能够很好的降低空气阻力。最令人意外的是，这辆RS7表面上为双排单出排 气，但实际上却是双排双出，由于装饰罩的关系，这款高性能跑车显得温柔了不少。
RS7采用的是规格为275/35 R20一款来自倍耐力品牌的轮胎，载重系数102，速度级别Y，并配备打孔式刹车盘，拥有良好的刹车性能与稳定性。
总体而言，奥迪对RS7的外观设计还是十分用心的，只要稍加留意就可以将其与S7、A7等车型区分开来。而且很多细节方面的设计如后视镜、车窗、尾翼等都让人心动不已，而如此迷人的外表下，会有怎样的内心呢？我们马上来揭开他内饰的黑纱！
内饰：高端科技上档次
进入车内，可以看出RS7有着很浓的奥迪风格，简洁而不简单，科技、运动范儿十足。首先比较特别的是其使用的赛车专属的平底式三幅多功能方向盘，并以打孔 真皮包裹，操作顺手；另外通过方向盘左侧按键我们可以控制行车电脑，通过右侧按键则可以快速打开导航；而左右侧拨杆则有转向，远光、自适应巡航及雨刷等功 能，操作十分便捷。而作为一款性能跑车的RS7，换挡拨片也是必不可少。同时车内还使用了大面积的碳纤维饰板以及镀铬装饰，在保证了运动气息的同时还兼顾 了豪华感。
另一大亮点当属车内配备的可收起式中央屏幕。通过它我们可以实现许多功能，如导航、媒体、音效以及四种驾驶模式的切换等，支持手写和拼音两种输入方式，不仅功能强大，而且科技感十足。仪表盘RS7采用的是7英寸显示屏，时速表最大值为320Km/h。
下方则是奥迪一贯的自动四区恒温空调控制区，通过该区域的按键可操作自动启停、尾翼和ESP等， 分区简明，易操作。
换挡杆区域则集成了奥迪的MMI娱乐操作系统，电子手刹和AUTO HOLD功能及一键启动功能分别可通过左右按键进行操作。
另外，试驾的这款RS7还配备了华格纳真皮座椅，可进行12向电动调节，十分舒适。汽车后排则为两个分别的独立座椅，并且都配有ISOFIX儿童座椅接 口。而且后排中央还有两个车载电源插口，虽为高性能跑车，但日常家用毫无问题。此外，车内还配有BOSE音响、氛围灯、自动防眩光后视镜等，充分体现出了 运动与豪华结合的美感。不过略显遗憾的还是，RS7并没有配备全景天窗。
从内饰中我们可以看出，虽然RS7定位于高性能跑车，但却并非一款速度机器，无论从细节处理还是豪华设计来看，他都有着许多令人惊喜的地方。而上可赛道拼速度，下可公路比舒适说的也就是他了。不过要舒适与实用光内饰可不够，空间也是至关重要！
空间：身长量足空间大
长宽高分别为5012mm*1911mm*1414mm，轴距是2920mm的RS7对比其对手宝马M6及奔驰CLS 63 AMG来说尺寸略胜一筹，而在同级中也堪称典范。就小编本人而言，貌似低矮的车身实际坐进去后，近1米8的身材在前排也完全不感觉拘束，不过由于溜背设 计，后排空间略为紧凑，坐进后排时离车顶距离只有5厘米左右。
而同样因为该设计，RS7的后备箱不仅开口很大，而且座椅还能够放倒，容积可达535升，能够充分满足日常需求。
动力：推背强劲谁能敌
在仔细观察后，小编怀着激动的心情终于准备启动。装配了4.0T V8双涡轮增压发动机并搭配来自ZF的8挡手自一体变速箱的RS7，最大功率为560Ps，最大扭矩为700N·m的RS7 Sportback究竟会有何精彩表现呢？
百里加速仅为3.9s的RS7在起步时得益于quattro全时四驱系统和轮胎强 大的抓地能力没有丝毫打滑，给人以十分从容的感觉。在加速时，由于最大扭矩的输出平台期从1750转就已开始，所有并没有感觉到涡轮介入时的突兀，十分平 滑，甚至有在开一台大马力的自然吸气跑车的感觉。而且调节到动态模式后，RS7终于能够发挥所有的实力，这时其所带来的推背感相信也是每一个跑车迷的最 爱。
如果在舒适模式驾驶这辆RS7，那么其油耗可称同级标杆。奥迪官方宣布其综合油耗仅为10L/100km，这是因为这款CEU发动机支持COD可变气缸技 术，简单来说，在“温柔”驾驶时，RS7会停止其中4个气缸的气门开闭，仅用2L的排量在工作，从而大大提高了燃油经济性，也符合了日常使用的需求。
而且得益于轻质四连杆式独立悬架加梯形连杆式独立悬架的底盘悬挂组合，使得RS7在行驶时十分平稳，舒适。但在动态模式下，如果选择了追求速度，那么舒适 感肯定会有所下降。因此，在驾驶时如果不是特别需要动力，那么自动和舒适模式无疑更加适合你，也能使你的旅途更加轻松。
另外值得一提的是，驾驶这辆RS7抬头显示信息包括时速和导航信息，路感良好、车内隔音效果优越、超车十分轻松。而且他还装配了托森差速锁，这在豪华性能跑车上比较少见。
配置：实用齐全没得辩
要说配置，首先得提到RS7车身各处的摄像头及传感器，它们包括了驻车辅助、自适应巡航、启停、碰撞辅助等多种功能，而且隐藏式的设计让人根本难以察觉RS7的用心之处。
在安全方面，RS7除了配备了ABS、ESP、EBA等多种辅助配置，还拥有奥迪研发的DRC车身稳定系统，利用更为可靠的机械原理来保持行驶时的稳定性。以及安全带收紧功能，通过车载电脑自动记忆你的体型，在发生事故时可提供最大限度的保护。
而其他配置方面，如RS7强大的夜视能力、自适应巡航、抬头显示等不仅十分实用，而且科技感也十足，在驾驶时相当的便利。
一开始由于担心驾驭不了这款跑车，心里对RS7是拒绝的，但试驾之后，已经完全不想去还车 了！个人感觉RS7既不属于性能怪兽，也不是仅仅是本分的豪华轿跑，更多地像一款能够满足你任何需求的综合性跑车。而且作为跑车而言，RS7拥有的那份沉 稳内敛的科技感与霸气也是其他同类所不具备的。整体而言，喜欢低调奢华的车主们非常值得一试!
