1月27日，在一汽-大众奥迪2014年业绩沟通会上，奥迪官方公布了2015年将引入国内新车信息，包括：奥迪全新TT、全新一代Q7、奥迪A3 e-tron以及国产A6L混动版车型都将在年内上市。
【业绩沟通会领导合影】
【一汽-大众汽车有限公司董事/总经理 张丕杰】
【一汽-大众奥迪销售事业部总经理 任思明】
任思明（Michael-Julius Renz）于2015年1月1日起接替薄石，出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，与执行副总经理葛树文一起，负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的营销工作。而此次业绩沟通会，也是任思明首次在国内出席奥迪媒体活动。
【一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理 葛树文】
奥迪全新一代TT
预计上市时间：8月
信息点：MQB平台开发，外观、内饰、动力全面升级
【全新一代TT】
奥迪全新一代TT于2014年日内瓦车展正式发布，新车采用最新的MQB平台开发，同时造型设计和动力配置也有比较明显的变化。相比现款车型，新车在外观上调整很大，前脸采用最新的六边形中网格栅设计，其前大灯造型变得科技感更强，并配备了全新样式的LED日间行车灯。此外，全新一代TT侧面的腰线更为明显，尾部也配备了全新的灯组与后保险杠。
【全新一代TTS】
奥迪新一代TT和TTS均基于大众MQB平台开发，车身重量相比老款减轻约50公斤，行李厢容积也提升13升，达到了305升。另外在车身尺寸方面，其长宽高分别为4180/1832/1353mm，轴距为2505mm，相比老款轴距增长37mm。
【全新一代TT内饰】
【全新一代TTS内饰】
新一代TT内饰延续了老款的一部分设计，而圆形空调出风口样式和位置有所变化，同时简化了中控台的按钮布局，挡杆附近的控制区域更大。此外该车仪表由一块12.3英寸的TFT液晶屏构成，仪表和信息娱乐显示屏合并，行车和相关信息都显示在这块屏幕上。
动力方面：新一代TT搭载了2.0TFSI低功率发动机，最大输出功率为230马力（169kW），峰值扭矩达到370N·m，相比老款增加19马力和20N·m，传动部分匹配6速手动或S trONIC双离合变速箱，其中自动挡车型可在5.3秒完成从静止加速至100km/h的加速。奥迪新一代TTS则使用可输出310马力（228kW）的高功率版2.0TFSI发动机，而峰值扭矩达到了380N·m，相比老款增加38马力和30N·m。在四驱系统的辅助之下，该车从静止加速至100km/h仅需4.7秒。
奥迪全新一代Q7
预计上市时间：年底
信息点：新家族化设计、轻量化设计，引入2.0TFSI汽油发动机（针对亚洲市场）以及插电式混合动力系统，配置丰富的科技配置
奥迪全新一代Q7在2015北美车展上正式发布。新一代Q7采用了奥迪家族最新设计理念，进气格栅突出于前脸，造型更为立体，在宽度上也有所增加，视觉效果非常具有立体感，全新设计的前大灯组设计颇有科技感。车身方面，新车侧面线条非常流畅，突出的前后轮眉和侧面镀铬装饰条让新车透露出一股硬派气息。新一代Q7的外形尺寸为5050mm*1970mm*1740mm，轴距为2990mm。
尾部的设计与现款车型也完全不同，尾灯轮廓有着锐利的锐角，同样有“Y”形LED示宽灯。后保险杠下方则融合了方形的排气尾喉，但较高的尾箱开口并没有使装载货物变得更加容易。新一代Q7基于最新的MLB Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，使得其车身重量相比现款车型降低了325kg（以3.0tdI车型为例）。
内饰方面：此次发布的全新一代Q7内饰设计是颠覆性的，整体造型非常具有科技感。中央屏幕改为伸缩式，整个中控台的尺寸大大减小。驻车档（“P”档）的按钮被集成在粗壮游艇式手柄面向驾驶员的一侧上，档位解锁按钮则依然在常规一侧面上。换挡杆的前方是一块巨大的触摸板，触摸板上设置有数字1-8的快捷键以及左右软键，在接收指令时还会提供震动回馈。除了触摸板外，新一代Q7依然保留了其他车型采用的MMI系统旋钮以及功能键。整个中控台由金属色泽的装饰板覆盖，中央出风口的栅板与右侧副驾驶员出风口相连，让整个中控台维持了极好的整体性。
除此之外，奥迪将新一代Q7的后排娱乐系统称为“Audi-tablet（奥迪平板）”，奥迪平板拥有连接卡槽，满足碰撞标准，并且还有高清摄像头、32GB内置存储容量以及10.1英寸屏幕。两个平板通过车内WIFI与MMI系统以及通讯系统相连，因此后排乘客可以使用奥迪平板浏览网页、访问Google Play，向驾驶员发送导航信息。包含23个扬声器、功率高达1920瓦的Bang&olufsen车载HiFi系统则可以提供优质的印象效果。值得一提的亮点是奥迪Q7中控台上安装了“奥迪电话亭”(Audi Phone Box)，该装置可以与手机无线连接，提供苹果Car Play车载系统或谷歌Android Auto系统，未来可能支持更多第三方应用，如Pandora、Spotify以及WhatsApp等。
动力方面：奥迪新一代Q7提供多种选择，包括可以输出272马力（200kW）/600N·m的3.0tdI柴油发动机、可以输出333马力（245kW）/440N·m的3.0TFSI汽油发动机，以及一款小排量的2.0TFSI发动机，其最大功率和扭矩分别为252马力（185kW）和370N·m，据了解，这款配备2.0TFSI发动机的Q7将主要提供给亚洲市场。
除了传统动力之外，新一代Q7还有一套插电式混合动力系统，其有3.0tdI柴油发动机和128马力（94kW）的电动机组成，综合最大输出功率可以达到374马力（275kW），峰值扭矩为700N·m，传动部分匹配8速手自一体变速箱。
未来一汽-大众奥迪在产品战略上将以小型化、运动化、个性化和环保化四个方面进行布局，将重点开拓豪华紧凑型车市场、并稳步推进新能源车。而在2015年，奥迪还将推出奥迪A3 e-tron车型以及首款国产A6L插电式混动版车型。
奥迪A3 e-tron
预计上市时间：6月
预计售价：约31万
信息点：百公里平均油耗1.5L，纯电动模式下的最大续航里程为50公里左右
奥迪A3 Sportback e-tron搭载的是由一台1.4TFSI发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统，其中经过调校的1.4升TFSI燃油直喷涡轮增压发动机输出功率可达150马力。该发动机通过全新设计的6速e-S tronic变速器，与一台输出功率为105马力的电动机实现动力连接。
该车拥有150千瓦（204马力）的系统功率和350牛•米的强大系统扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需7.6秒，最高时速可达222公里/小时，总续航里程可达940公里，而在纯电动模式下的最大续航里程为50公里左右。另外，该车百公里平均油耗仅为1.5升，二氧化碳排放仅为35克/公里。
国产A6L插电式混动版车型
【奥迪A6L e-tron概念车】
在2012年北京车展上奥迪A6L e-tron概念车正式发布，该车基于全新奥迪A6L打造。但其量产版车型目前奥迪在海外也还没有发布，而根据最新消息显示该车有望在上海车展首发，并将于年内上市。据此前外媒报道，奥迪A6 e-tron将搭载来自于奥迪S3的四缸TSI发动机，最大输出功率294千瓦，电动机方面则提供74千瓦的功率输出的动力组合，百公里油耗为2.5L。目前关于国产版车型的信息还尚不清楚，据此前海兹曼教授称，奥迪A6L将成为第一款国产插电混动车型。
