现在有钱的小伙伴真的很多，买豪车就像吃顿饭那么简单，你信吗？这句话虽然有夸张的成分在内，但是真真实实反映了我们中国车市的现状。以奥迪A6L这款车型举例，在芯片短缺且传统淡季的影响下，奥迪A6L上半年的销量竟然达到了92379辆，同比累计增加了29.08%。要知道2020年奥迪A6L的总销量才仅仅只有171561辆，考虑到下半年车市的火爆，奥迪A6L很大程度上会突破20万辆，增长明显，而且绝对的销量总量也很大。奥迪A6L到底是什么样的原因吸引了如此多的消费者呢？今天，我们就来聊一聊这个话题。
首先还是先说一下朋友们最关心的价格部分，奥迪A6L的厂家指导价41.98万元到65.38万元，这辆车子的最高降幅达到了11万元，入门级的奥迪A6L售价在34万元左右，这样的价格确实要比宝马5系以及奔驰E级便宜了一大截。
我们今天体验的这款车型是45TFSI车型，这款车型可以说是小伙伴们购买得最多的配置，因为它的动力处于中游水准，而且配置各方面也是比较出色的，价格也特别的合理。
从外观设计上来看，全新的奥迪A6L明显精致了很多，相较于老款更加具有运动感。前脸采用的依旧是奥迪家族式的进气中网大嘴，非常具有辨识度；大灯采用的是led的光带设计，配上犀利的造型，锋利感体现得相当到位；在雾灯位置，采用了L造型的镀铬饰条加以装饰，配上蜂窝装饰面板，运动感被体现得淋漓尽致。
从侧面来看，全新的奥迪A6L一如既往的极具气势，看起来也特别的修长，上腰线尽可能地贴着车窗玻璃，使得整个侧面的门板看起来非常的气派，这也是很多豪车喜欢使用的设计技巧。
来看一看全新奥迪A6L的尾部设计，大家对于奥迪A6L的尾部设计也是褒贬不一。觉得尾部不错的朋友都认为精致感明显，尾灯点亮后的效果很出色；也有一些朋友表示装饰性的排气管太掉档次，感觉和普通版本的大众是一样的，体现不出该有的豪华感。事实上，全新的奥迪A6L采用的是双边共双出的镀铬排气管，只不过变成了隐藏样式的设计。全新的奥迪A6L作为一款被加长过的车型，车身数据自然是它的亮点，长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距是3024mm。
我们再来看一下全新奥迪A6L的内饰设计，不知道你喜不喜欢这样的设计呢？车内采用的是灰黑色的科技配色，看上去具备较好的科技感，但说实话，我个人不是很喜欢，整个内饰看起来有些冰冷，并没有太多的温度感和豪华感。
有一说一，内饰的设计科技布局还是比较出色的，最让小伙伴们开心的应该是他的mi车载互联系统，三块电子屏幕的加入有效地改善了奥迪A6L单调的内饰设计。为了变得更加的精致，空调出风口设计成了隐藏贯穿式的设计，这也有效地提升了车内的一体感。
说句题外话，我也驾驶过老款的奥迪A6，那样的内饰真的让你无语，内饰显得相当的臃肿老套，所以这也是一直以来我不是特别喜欢奥迪的主要原因。虽然新款已经做出了重大调整，但是内饰依然有着老款的印记。当然了，内饰的好丑并没有严格意义上的区分，每个人有每个人的审美，肯定会有一些小伙伴更喜欢这种科技，简单的内饰的。
来看后排乘坐空间，其实后排乘坐空间也一直是奥迪A6L的优势项目，空间很大，我的身高1米78，坐在后排可以轻易地跷起二郎腿。后排的配置也是比较出色的，拥有后排独立空调系统，后排空调出风口以及温度分区控制。但是令人遗憾的是，车载空气净化器，车内过滤装置，负离子发生器，这些配置在奥迪A6L全系车型上都没有出现。一直以来，奥迪A6L被人们吐槽过多的就是车内空气质量不好，但是新款奥迪A6L依然没有在这方面进行加强，所以想买这车的小伙伴只有平时多多通风散味了。
再来看一下这辆车型的动力系统，我们从车尾已经看到了它的排量，45TFSI。毫无疑问，这是一款2.0T的发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m，这款发动机肯定就是EA888的发动机了，目前依然是第三代的发动机。传动部分匹配的是七挡湿式双离合的变速箱，换挡逻辑比较严谨，加速也特别的有力，而且对于保养的要求也不是很高。
底盘采用的是前置前驱的设计，采用了前后五连杆的独立悬架。话说底盘设计也是奥迪A6L的一个最大吐槽点之一，很多人觉得豪车一定要是前置后驱的设计，没想到奥迪A6L居然使用了前置前驱的设计，这合理吗？不过我倒觉得是否是豪车和驱动并没有太多的关系。
总结：奥迪A6L的总体设计我觉得还是不错的，虽然内饰设计的豪华感欠缺了一些，但是也无伤大雅。不得不说，奥迪A6L这款车型还是比较全面的一款车型。当然了，很多小伙伴购买奥迪A6L确实也是奔着优惠来的。至于性价比，你觉得呢？
