积碳是影响发动机性能和寿命的第一杀手！轻则会引起 “发动机发抖、冷车打火困难、故障灯亮、行驶无力、机油消耗量大、油耗上升、尾气排放超标”等故障，并且缩短火花塞、三元催化、氧传感器等机件的使用寿命；重则造成“早燃/爆燃、气门烧蚀、拉缸” ，甚至会导致发动机报废。
一、未清洗积碳前的检测情况
“说到车内的积碳，特地去本地的一家除积碳的公司做了一下车内检测。结果已经是中度积碳，有的喷油嘴甚至已经被积碳堵塞，严重影响动力。只能紧急求助厂家的清积碳产品。”
这是使用产品前的车辆发动机内部积碳照片。后续的体验对比报告，要等积碳清洗后再发布啦！
二、清洗积碳后的检测情况
时隔一箱油的时间再次来到检测的商家厂里，师傅打开引擎盖再次用专业内窥镜仪器对四缸发动机进行检测。
师傅说本次一箱油添加积碳清洗剂的效果改善很大。原来覆盖着厚厚的一层积碳，经过清洗后，已经露出了发动机原有金属色泽。检测的师傅建议用多一瓶积碳清洁剂，彻底清除积碳。
很多人对清除积碳都挺有心得，但我觉得还是有实际的检测仪器，有使用前后对比才更加有说服力，所谓有图有真相。
第二次复检报告对比图片清洁积碳效果很明显。清洗积碳对车辆因为积碳而损失的动力恢复也有一定的帮助，排气声音也变得通畅。
师傅开始收起内窥镜监测仪器。在我的要求下同意对仪器进行近距离拍摄。
三、前后两次检测的对比报告
10月8号初检报告：
从初检报告看，喷油嘴积碳较多，并且喷孔被积碳覆盖未能清晰可见。
10月30号复检报告：
使用1瓶傲威积碳清洗剂后，喷油嘴积碳已基本清洗干净，喷嘴喷孔已清晰可见。
四、技术分析
积碳过多时，会造成喷油嘴堵塞，使得喷油雾化效果不好、燃烧不充分，从而加剧积碳的形成。另一方面，积碳会吸附部分汽油，造成一定程度的油耗损失，从而使得油耗上升。
当积碳清洗干净后，喷油雾化效果趋近新车状态，把损失的油耗“找回来”，从而实现“省油”。
来自马自达昂克赛拉的烦恼
汽车积碳的产生与清洗过程
三张图看懂汽车发动机工作原理
