不知道从啥时候开始，汽车上出现了很多电子化，智能化的功能设备。每当我这等“原始人”拿到车钥匙准备在车评人面前昂首挺胸大耍威风的时候，坐上驾驶位的那刻，就感觉自己像刘姥姥进了大观园，又要被涨姿势了。好吧，既然时代在进步，咱也不能被人鄙视，毕竟固步自封不是个好想头。
前面我们已经了解过ECO节能模式和发动机自动启停功能，这篇文章继续来找找茬“电子手刹”。对于它，身边的朋友们各有说法，有的认为电子手刹操作方便，省力，有的却认为它是电子的，稳定性难保，安全隐患大。那么，它究竟是怎样的一项技术？这里我用六个小疑问来解答。
疑问一。电子手刹跟机械手刹谁更可靠？
在我们日常生活中，电子手刹相对比较少见，一般被搭载在中高级车上。跟机械手刹的原理相同，它也是通过刹车盘跟刹车片产生的摩擦力来实现制动。不同的是，机械手刹靠拉杆，钢丝，弹簧这些机械来控制，电子手刹靠行车电脑电子控制。一个是拉杆开关，一个是按键开关。相较下，前者造型略丑，占空间，但是使用起来更可靠；后者造型更显高富帅，可以实现“傻瓜化自动操作”。
疑问二。电子手刹在日常行车中方便在哪里？
传统的手刹是机械结构，没有任何助力，每次在拉手刹的时候都需要用力将手刹杆拉起，女生操作会费力。电子手刹就只需要按一下按键就行。
对于很多新手而言，开车总免不了会忘记手刹，如果旁边有朋友的话，这个时候就尴尬了。像大众，奥迪这些车型，可以实现“上车-系安全带-挂D档给油-手刹自动解除”，“挂P档-松安全带-手刹自动锁上”的功能，很人性化。
生活中遇到比较陡的坡道，例如在半坡堵车，地下停车场等刷卡的时候，电子手刹也能起到帮助作用。比起机械手刹需要时刻警惕踩刹车，拉手刹，电子手刹会省心一点。它们一般都带有坡道辅助功能，跟AUTOHOLD配合使用，不需要驾驶员担心车子后溜的问题。
疑问三。如何判断电子手刹开启/关闭？
现在的电子手刹开关样式很多。有的是纯开关型，按一下解除，再按一下开启；有的是类似于玻璃升降型，往上扣往下按来开关；有的是拉杆式，像奔驰，斯巴鲁。无论是哪种类型，按手刹的时候可以看一下中控仪表台，红色P字样亮起意思就是手刹没有解除。
疑问四。电子手刹还能进行漂移吗？
对于电子手刹而言，如果在车子行进过程中长按按键拉起手刹（大概两三秒的时间），行车电脑会控制四轮紧急制动，直到车辆最终静止。电子手刹的紧急制动是刹车踏板没反应的应急减速方法，这项功能的初衷出于安全考虑，原本就不是为了漂移设计。机械手刹的原理是手动控制锁止后轮，这是手刹漂移的基础，两者的原理和目的截然不同，电子手刹自然是不能漂移的。
疑问五。电子手刹都是电子控制的，稳定性怎么样？
电子手刹的缺点，除了不能漂移之外，还有一个是遇到电池没电或者电子元件进水，它同样也会出问题。假如夏天大暴雨把地下车库淹了，别人的车子都能推走了，咱只能默默地叫拖车........不过，大家也不必因此焦虑，这只是一种极端的情况，生活中比较少见，大家尽管放心使用。
疑问六。电子手刹与AUTOHOLD（自动驻车）怎么配合使用？
大部分装备电子手刹的车子都有AUTOHOLD功能，打开它之后，就相当于自动替你拉手刹。着车之后它一般都是默认关闭的，按一下按键灯亮起就是打开，灭掉就是关闭。
在生活中，电子手刹跟AUTOHOLD配合使用，有很多方便的地方。例如在等红灯或者坡道塞车的时候，右脚踩住刹车很容易麻痹，AUTOHOLD就能够帮你将车轮锁住，即使松开刹车它也不会动。但是，如果是在停车场倒车入库的时候，打开AUTOHOLD功能就显得有点鸡肋了。因为每一次踩住刹车它就会锁住车轮不动，再踩油门又会窜起来，一个控制不好车速很容易撞上，这个时候就最好把它关上。
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