这半个月A6L在我手里，正式商务场合只有一两回，其它时间基本被我当作奶爸车使用。这么一来，我倒是发现了A6L作为奶爸车的许多好处：
一、后座纵向空间大
中国人喜欢后座空间大是有道理的，空间大，的确做什么都方便。像小孩坐后排，每次上下车都得把他放到儿童座椅，然后帮他系5点式安全带，这个动作如果后座空间狭小、车门开口不够大，是很不便于操作的。A6L的后座纵向空间，大到可以让一个成年人站在里头的程度，所以每次给小孩安置座位都非常方便。
二、B柱空调出风口
小宝宝乘车，对温度的要求很高，太热、太凉都容易感冒，空调送风既要到位，又不能一个劲对着吹。A6L最让我满意的是在B柱两侧有出风口，这个风口的大小可以独立调节。由于我的小宝宝大部分时候还是“赤脚大仙”，所以我会把膝部的出风口关掉，只留这个B柱出风口送风，风量调小点，不会直接对着脸吹，又能确保不热，是非常好的装备。
三、侧遮阳帘
行车时如果宝宝坐的一侧被太阳晒，这个装备就起作用了。如果没有它，得给小孩打个伞或什么的，但遮阳帘的好处是拉上后小孩依然可以看到车外，不那么易晕车。
四、车内灯够亮
这是个容易被人忽略的细节。每当进出地下车库或者隧道，后座的小孩看到周遭突然变黑，是会受怕甚至吓哭的。这时候大人可以马上打开车内照明灯，他们就会不那么紧张。所以车内后座的照明灯越亮越好，A6L的就没问题。
五、尾厢够大
【图中已经装下两个婴儿车（里头还有一个）】
小宝宝出行肯定是要带推车的。我有两个婴儿推车，一个可以折叠得比较小，适合方便放进尾厢，但这个的乘坐感不及另一个大的，但大的那个拆开折叠也比较费空间。通常如果我是开小车（包括自己的BRZ），就只能推那个小推车；开大车的话就能用大推车。但A6L的尾厢，竟然能够同时放进我的小推车和大推车。近期开的所有轿车中，目测就只有A6L能够做到这一点。
六、悬挂够软够舒服
这台A6L 35 TFSI用了机械式的“舒适型悬挂”，整体略偏软，车内静音也很好，小孩乘车时的舒适性可以保证。对于半岁内的婴儿，由于骨骼还没生长好，软悬挂肯定比硬悬挂更好。
当然A6L做奶爸车也不是完美，我还是发现了一点不足，有些则是更奢侈的愿望，顺便在这说说：
一是A6L的后座中间位置坐人不便，使得4个大人加小宝宝出行时，后座中间的那个大人坐得很不舒服。即使一名大人陪宝宝坐后座，要照顾宝宝也不是很方便。
【中间这个位置想坐人是比较难的】
二是A6L的关门声太雄壮了，如果宝宝在座椅上睡着了，关门容易把他吵醒。这时候我真想车门有电吸功能（奢侈了吧）。
最后是车内缺少一个乘员交流镜 。自从我的宝宝改坐朝前的座位后，我开车每逢停车等红灯，都忍不住通过后视镜去看他，这时总要动一下后视镜。如果有那种乘客交流镜（新奥德赛就有）就方便多了。
最后说个题外话。虽然用作奶爸车时驾驶方式会温柔很多，但由于南方气候仍然炎热，小孩上车前通常我都会提前几分钟开空调，怠速运行时间比我过去用车要长很多。所以 据观察A6L近两箱油的油耗有明显上升。由此得出一个经验：选择“奶爸车”，动力不重要，怠速油耗很重要，选小排量比较好。
@37050km
