最近抑郁症成为我们主要社交界的话题。
其实，抑郁症离我们并不遥远，思聪就有个朋友，一度患有中度抑郁，用他的话来说，就是感觉自己，事情做的越来越少，思考的越来越少，感知的越来越少，就好像整个人已经没什么价值了，紧接着，焦虑就来了…抑郁症的成因非常复杂，或许是小时候发生的一件事，或许是长久的失意生活，或许是铺天盖地的压力等等，但抑郁症不是绝症，生活环境的改变，身边人的陪伴和支持，都能使抑郁症有所好转，甚至是痊愈。
就在前两天，奥迪发布了一则广告，其中的奥迪就是用一辆有自动驾驶功能的汽车，治好了他的抑郁症…
广告中的奥迪汽车自动驾驶系统采用了围绕在车身周围的 22 组探测传感器（包括前后两个激光传感器及遍布四周的超声波传感器）来探测车身周围的区域的情况。通过传感器的所获得的数据来判断车辆的前后左右是否有车辆靠近或者有可以让自己并线的空间，再通过位于风挡上方的监控探头来确定车身在车道的位置，由处理器判断是否要并线超车或者减速/加速，已经达到了高度自动驾驶的水平。就像飞机的自动驾驶一样，在一定条件下可以实现自动驾驶，在必要情况比如启停或者恶劣天气时，则由驾驶员控制，这也是目前实现大规模生产的商业汽车可以达到的阶段。
但事实上，奥迪车到底能不能治疗霸王龙的抑郁症不重要，重要的是，其实这并不是真正意义上的自动驾驶，而是属于辅助驾驶功能。那到底什么才是真正的自动驾驶呢，自动驾驶又能如何改变我们的生活呢？
这就要从无人驾驶技术的四个阶段说起。
LEVEL 1 新手假装老司机，就是这么简单
第一阶段：驾驶员辅助。
比如车道偏离警告(LDW)，正面碰撞警告(FCW)和盲点报警系统等都算是驾驶员辅助，有了它，上午刚拿驾照的你，下午就能假装老司机了！这一阶段的技术，目前已经普及在量产车辆上，基本上所有高配车型都有这些功能，哦不对，十万块钱的比亚迪也有呢！总之，就是技术已经比较成熟，而且能比较好的应用在日常生活里。
LEVEL 2 关键时刻，挺身而出救你一命
第二阶段：半自动驾驶。
这个阶段的功能更注重用一些比较强势的信号来纠正驾驶员的疏忽和错误，如
紧急自动刹车(AEB)，紧急车道辅助(ELA)等。目前这个阶段的技术正在迅速的普及过程中，像Volvo的城市安全系统、本田的CMBS、奔驰的Pre-Safe、英菲尼迪的新车可以绕开驾驶员自动控制方向盘等都属于这个阶段……当你买到一辆有半自动驾驶功能的汽车，你就可以在失恋的时候，飞驰在路上，在车里听着情歌尽情大哭，当然它不能帮你自动呼叫你的前任，但是它能在你哭到快自杀或杀别人的时候，尽可能的救大家一命。
LEVEL 3 治好你的抑郁症…
第三阶段：高度自动驾驶。
这一阶段的汽车能治病，抑郁症…当然它能治好一只小手龙的抑郁症，至于你的，你还是来找思聪谈谈心更靠谱。第三阶段的自动驾驶能在有驾驶员监控的情况下，让汽车提供长时间或短时间的自动控制行驶，比如一些豪车车型的自动跟车功能，包括中国在内的一些厂商也在做相关的试验与探索。目前还属于发展初期，因为成本等的问题，还没有十分普及。相对比第二阶段，没有第二阶段那么必要，但有了也是能帮驾驶员节省一定精力。
LEVEL 4 反正车能自己走，管你是人还是狗
第四阶段：完全自动驾驶。
目前能到达这个阶段的车，除了头顶花盆的GOOGLE无人车，我只能想到一个——汽车人大黄蜂。多厉害，不但能自己开自己，还能帮你打架，关键时刻还能拆个零件给你当求婚戒指，天啊，甜！当然说正经的，现在的完全自动驾驶汽车，能自己开自己倒是没什么难度，帮你打架啥的就算了。但就光是自己开自己这个功能已经很了不起了，你想想看，将来的汽车，就算是残疾人也能自己开车外出、自己家的狗狗也能开车来接自己下班、女司机和男司机一样都是老司机，最重要的是，你再也不用去驾校被教练蹂躏了！这一点！还不够让你燃起来吗！！
但是世间所有的YY都是美好的 ，目前的无人驾驶技术，就算是Google 无人车，也是要在一系列限制条件下进行的，比如时速不超过 25 英里/小时、路况没有那么复杂、天气恶劣的地方暂时没有测试、社会车辆会规矩行驶等等。
所以，目前的情况，距离你拥有自己的“大黄蜂”还是有一定的距离。
但科技的进步速度是呈指数上涨的，现在差点意思，过两年就量产了也说不定，毕竟现在各大传统、新兴车企都在卯足劲的走这一条路，连Uber、苹果都想插一脚进来，所以，思聪到现在都没有买野马，并不是因为没钱（开什么玩笑，我可是思聪），而是在等着我的野马能踏着七彩祥云自己来接我的那一天的到来，哈哈哈哈。
