官车形象的奥迪A6L在国内豪华C级汽车市场占有重要地位，C8上市后，更加年轻的运动外观和充满技术感的内饰吸引了年轻消费者的关注。
下面就来和大家聊聊A6L的整体表现如何？同时低配车型是否值得购买？说实话，我对于奥迪A6L还是比较偏爱的。毕竟面对当下V6引擎越来越稀有的市场，宝马5系、奔驰E级纷纷走上全系2.0T的道路，而奥迪A6L高配采用3.0T发动机显然更有含金量。除了奥迪A6L性价比高于宝马5系和奔驰E级以外，高配3.0T V6发动机，相信也是不少朋友痴迷奥迪A6L的主要原因。
目前在售的2022款车型，全系分为12个版本，价格跨度较大，官方指导价保持在41.98-65.60万元之间。作为A6L的低配版本，官方指导价为41.98万元的2022款40 TFSI豪华致雅型，正是今天解析的主角。看看它到底值不值得选购？
先从前脸方面来看，给人的第一感觉就是家族辨识度高。六边形镀铬进气格栅，搭配锐利的大灯组合，以及中网内部的奥迪车标加持，档次感自然不用多说。另外40 TFSI 豪华致雅型虽然是奥迪A6L的低配车型，但依旧装配了前后驻车雷达、矩阵式LED大灯，这点值得表扬。
至于车身侧面，也是标准的C级车模样，修长的线条，后背略显溜背的设计，营造出十足的大气运动氛围。只不过作为低配车型，样式普通的18英寸铝合金轮圈确实有些拉低档次。另外长宽高分别为5038*1886*1475mm，达到了这类车型该有的水准。
个人感觉，奥迪A6L的尾部设计，要比起前脸更得年轻消费者的喜欢。和前脸一样，都是厚实饱满的车身布局，但两侧熏黑样式的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，档次感得到了很好保障。不过全系隐藏式的排气布局，也是很多车主吐槽的地方。
奔驰E级内饰豪华感营造在同级别中的确是无敌存在，奥迪A6L虽然没有奔驰E级的豪华，但科技感方面，还是有一定话语权的。最大的亮点就是在于中控台两块液晶显示屏，分别为10.1英寸和8.6英寸。其中下方8.6英寸显示屏，用来操作空调和座椅功能，带有反馈的触感，既保留了实体按键的质感，同时又凸显出科技气息，也成为了我喜欢奥迪A6L的原因之一。
在我们以往的印象中，低配车型往往采用机械仪表盘居多，但奥迪A6L做到了标配12.3英寸全液晶仪表盘，除了显示基本的车辆信息以外，还支持导航功能，这点在高速行驶中还是很实用的，很大程度上确保了行车安全。
配置方面，满足日常使用不成问题，只不过和奔驰E级和宝马5系一样，都存在性价比不高的问题。例如全景影像、全速自适应巡航、前排手机无线充电等都需要选装来完成。另外如果对音响要求比较高的朋友，奥迪A6L也支持B&O音响的选装，上述这些配置是否值得加钱选装？还得根据自身需求来定。
上升到C级车，乘坐空间往往是消费者看重的地方。奥迪A6L作为率先加长的豪华C级车，这点自然不用担心。有着3024mm的轴距表现，无论是前排还是后排，都能给驾乘者带来一个宽敞的乘坐空间。另外标配真皮材质的座椅，也要比起奔驰E级更加厚道。说起后排影响体验的地方，中部存在较大的凸起算是一大槽点，坐三位乘客的情况下，中间那位乘客很难感受到A6L的舒适。
后备厢容积为430L，而且后排座椅不支持放倒，实用性表现一般。当然反过来想，又有多少朋友会开着奥迪A6L拉东西或者当做货车来用呢？
动力方面，全系分为2.0T和3.0T发动机，其中2.0T又分为高低功率两个版本。今天解析的车型为2.0T低功率版本，最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m，与之匹配的是七速湿式双离合变速箱。官方实测8.3秒破百，NEDC综合油耗为6.9L/100km。之前很多朋友担心低功率版本不够用，其实在对动力没有特殊要求的情况下，低功率版本并不会出现小马拉大车的情况。
悬架部分，前后均为五连杆独立悬架，同时采用电动转向助力。减震过滤性和操控都有着不错表现，方向盘轻重合理，女性朋友也能很好驾驭。说起奥迪A6L动态体验中的不足之处，主要是七速湿式双离合变速箱偶尔存在顿挫、转向半径略大、胎噪比较明显。
总结：有购买豪华C级车打算的时候，BBA之一的奥迪A6L绝对是不能绕过的车型。虽然如今同级市场中有不少高性价比的二线阶梯车型，但品牌认可度和档次依旧无法和奥迪A6L抗衡。因此，对于那些不看重配置，追求品牌和档次的朋友来说，预算有限的情况下，奥迪A6L低配车型同样值得考虑。
