预计价格：36-47万韩元优势：装修技术感、平衡性弱点：多选项、外观变化、稍微竞争型：奔驰C级、宝马3系奥迪A4L是中国人第一
当初A4L无论是国产还是加长，都走在了奔驰和宝马前面，这一次全新A4L（B9）的登场，有没有抢占到先机？外观：相似的轮廓、颜值要靠灯
全新奥迪A4L采用的是目前大众集团最高级的MLB Evo平台，全新奥迪Q7就是出自这个平台的车型，未来全新一代A8也将诞生于此平台。MLB Evo平台在高度模块化的同时具有高度轻量化的优势，所以全新A4L的车身尺寸大了一圈，但整备质量要上一代车型轻了65 kg。
全新A4L在长、宽两个维度上都将超过现款宝马3系和奔驰C级的长轴版车型，不过轴距方面全新A4L比较保守，仅仅是比海外标准轴距版A4加长了88 mm，达到2908mm，比3系和C级的长轴距版车型轴距要短。
更加锋利的前脸和腰线，让全新奥迪A4L向着“不会错”的设计方向又走一步，路人看来与上一代车型较为相似的轮廓，虽说很难提升回头率，但确是消费者最稳妥、最常见的选择。更多车身线条的运用就像是给现款A4L化了个浓妆，美颜效果出众，尤其是那一道从前灯延展至尾灯的车身腰线，绝对是外观设计的点睛之笔。当然了，素有“宇宙第一灯厂”之称的奥迪，对于前后灯组的设计要格外用心。矩阵式LED大灯非常富有科技感，不仅光源、光线分布均匀，照明效果出众，而且还非常聪明，带有前后动态转向功能的矩阵式LED大灯，以能根据不同路况进行64项调节照亮前路。
内饰：科技感十足、全液晶炫酷
全新奥迪A4L内饰的变化要比外观来得更彻底，设计简洁但用料丝毫不朴素，这个用科技和豪华武装的座舱很容易给人留下很好的第一印象，例如12.3寸全液晶仪表、独立中控液晶屏、电子换挡杆等，很多细节都可以看得出奥迪一贯以科技作为主打风格的特点。
12.3英寸的全液晶仪表，在同级别当中还是很有竞争力的，全新A4L这个全液晶仪表盘有着更多的模式选择，通过灵活的3D 效果显示信息，在驾驶员眼前集成了所有车辆和道路信息，并提供了经典和进取（以导航地图为主）两种视图模式。整个中控台都采用了软质搪塑工艺，并覆盖了木纹装饰件，如S Line版本车型则搭配了银色拉丝饰板。平底式的方向盘也更有运动感，粗细适中手感不错。
A4L的空调部分亮点不少，首先就是空调控制面板大幅进步，上面的银色控制键具备感应功能，手放到上面屏幕便会显示该功能的全部选项，通过上下拨动开关来设定，功能的使用上清晰简单。另外空调出风口做了较大调整，从左到右几乎横贯了整个中控台，就连副驾驶正前方的地方也设计有出风口，不过实际体验中这一段似乎感觉不到任何的出风量。A4L的自动空调带有活性炭组合过滤器能够帮助净化车内空气，对1微米可吸入颗粒物的透过率仅为3%，对抗雾霾效果显著。
全新A4L的MMI系统也进行了全面的升级，增加了手写功能，而且前面8个快捷键还带有感应功能。另外全新A4L终于听到了消费者的呼声，增加了2个USB接口（现款奥迪上的SD卡槽终于退居二线了）给手机充电的同时，还可以读取优盘中的信息，还增加了CarPlay适配功能，多媒体的扩展能力比现款A4L有了很大的提升。
动力：不顿不躁、很奥迪
动力方面，全新A4L搭载了第三代的EA888发动机，先期上市的有2.0T高低功两个版本，未来还有1.8T、1.4T车型跟进。我们此次主要感受了45TFSI高功率版本车型，根本不用切换到动态模式，在舒适模式下这辆全新A4L就能提供非常出色的动力输出，推背感明显。
现款A4L车型使用的是CVT变速器，所以一直给人以平顺舒适的感觉，而全新A4L车型换为7挡双离合变速器，升挡、加速更快就不用说了，而且它在低速蠕行时的顿挫和抖动都被很好的规避掉，这要比大众集团其他双离合器表现好不少。
值得一提的是，A4L具有智能滑行功能，只要仪表盘挡位显示后数字消失、同时转速将至800r/min左右，就意味着滑行已经开始，对于燃油经济性很有帮助。全新A4L上的自动启停2.0版本改掉了之前“脚离开刹车踏板发动机就马上重新启动”这个问题，只要AutoHold是开启状态下，就算抬起刹车踏板，发动机依旧保持在熄火状态，直到驾驶者踩油门，解除AutoHold的同时发动机也重新工作。
全新A4L转向手感到底盘反馈，很难一下子总结出它的具体特点，总体偏向舒适的调校却能支撑得住每一次快速过弯，过滤震动非常彻底，真的是很“奥迪”特色。
编辑观点
全新奥迪A4L无论在外观还是内饰方面都进行了全面的升级，超越同级别的配置为新车营造出具有未来科技感的豪华体验，不过由此带来的成本上涨或许不是好消息，全新A4L在欧洲市场的价格要比老款车型高出10%，超越了3系、C级。截止发稿前奥迪官方尚未公布最终定价，一辆更“贵”的A4L能否在豪华B级车市场蝉联冠军？别忘了而性价比更高的1.4T、1.8T正在路上！
(CMG)
