实际上，对于世界豪华品牌，中国市场一直是必争之地。这个市场年销售业绩的好坏会直接影响全球年销售排名，但德系三强宝马、奔驰、奥迪早早进入这个市场，早在中低端产品完成合资化，成功地拉开了与其他品牌的成本差距，因此，这个市长/市场份额第三位也一直被他们占据。
反观捷豹，一个进入中国市场较晚的豪华品牌，其合资化也是在近几年才完成的，但品牌资质虽新其产品却是来势汹汹，其进口车型XE在国产加长之后，轴距已经是豪华品牌B级车之最，那么这款车是否真的能挑战BBA呢？让我们随着小姐姐的目光一起来看看。阿琳就是我们今天的女主角，身材高挑的她刚上大二，且已经凭借一双大长腿成为了兼职模特。虽然，阿琳的工作圈子有些浮躁，但她在生活中可是一个文艺女青年，平时就喜欢拿着胶片机走走拍拍，然后再找个地喝杯咖啡看看书，而她现阶段最大的梦想就是凭借自己努力买一辆高颜值的豪华中型车。嗯...高颜值的中型车，还得是豪华品牌且比较好实现，似乎捷豹XEL就非常合适。
相比于男生而言，女生对车辆的颜值要求会更高，而有模特经历且生活文艺的阿琳，其要求也会更高一些，所以那些普通消费者觉得颜值高的产品，或许真就入不了她的眼。但幸好，捷豹一向以外观颜值见长，其上世纪的E-Type甚至被当时称为最美跑车，所以承袭这些美学基因的XEL自然也就能获得阿琳青睐了。
虽然论起豪华感，捷豹XEL离奔驰C级还差的很远，但女生可不是只知道豪华感的无趣生物，她们更在乎一辆车的使用感受，而捷豹XEL那堪比英伦绅士般的“贴心”，也足以打动这群更感性的美丽生物。
不得否认的是，在国产轴距加长之后，捷豹XEL的操控性肯定会不如原型车XE，但对于姑娘而言，那可以用微乎其微来形容的”操控损失”显然并不重要，反而是“此消彼长”的乘坐体验会更实用一些。而XEL由此获得的更宽绰空间，搭配上全方位的遮阳保护、后排独立天窗、后排座椅加热，便足以为姑娘在后排打造一个舒适的“公主房”。
虽然XEL的小毛病会比其他豪华品牌B级车更频现一些，但考虑到其符合豪华品牌水准的产品力，以及终端让人惊喜的优惠，这款车的市场竞争力值得肯定。另外，XEL的外观设也是其争夺市场份额的杀手锏之一，我之前的一个女性朋友就曾宣扬过非XEL不买，原因就是其优美的腰线。所以，在现今汽车市场欲要拿下更多的市场份额，一个好的“皮囊”是不可少的，而XEL显然已经做到了这点。
