我们都知道汽车发动机在高温下会引起一系列问题。轻微高温后的问题不大，但严重高温会导致发动机气缸盖或气缸体变形、气缸盖垫变形、发动机拉缸、发动机检修结果等。
所以，我们车主在平时的用车过程中，一定要注意发动机的水温，有问题时要及时解决！前几天，一辆奥迪A6L来汽修厂检查问题。车主遇到的问题有两个：一个是电子扇常转问题，只要发动机启动了，电子扇就一直转动；另一个是发动机的防冻液和机油总是会少的问题，底盘总会滴下油和水。车主本想出远门的，但是爱车这样的情况让车主很是担忧心慌，不敢直接出去，只有先来厂里检查一下问题！
汽修师傅在接到这辆奥迪A6L后，开始一步一步检查问题。下图绿色箭头所示，这是奥迪的行驶里程，已经超过了19万公里。这辆奥迪是2005年出厂的，行驶时间已经超过了12年，它配置2.4排量的发动机和无级变速箱。
汽修师傅准备先检查发动机漏水和漏油的问题，把发动机下护板拆下后，立刻就发现了发动机漏油的位置。如下图绿色箭头所示的位置，漏油的位置在发动机与变速箱的结合处！
汽修师傅对车主介绍，渗漏的机油主要来自于发动机曲轴后油封，维修比较麻烦。如果要维修的话，需要把发动机和变速箱都给拆下来，需要一天的时间才行！
下图所示，这是在发动机上面固定的机油散热器。汽修师傅介绍，它的问题在于绿色区域所示的两根水管上面。
橡胶水管老化严重，膨胀也很严重，随时都有裂开的可能。如果裂开的话，发动机的防冻液就会迅速漏出，师傅建议车主更换。
汽修师傅又检查发现，防冻液缺少的主要原因是水箱的问题！下图绿色箭头所示，水箱的边缘有很多红色的痕迹，这就是防冻液渗漏出来后又风干的颜色！此时车主有疑问，水箱密封不好该怎么维修呢？师傅介绍，水箱漏水无法维修，只有更换新的水箱才能解决问题！
汽修师傅找到了漏油漏水的位置后，开始解决电子扇常转的故障。下图橙色区域所示，这是电子扇控制器，它是控制电子扇的，比较容易出现问题。但是师傅检查后发现它没有问题，那会是哪里的问题呢？
汽修师傅打开一个故障码后，立刻就找到了电子扇常转的原因！下图箭头所示，制冷剂压力显示是51bar，说明制冷剂压力传感器损坏。它损坏后，给汽车电脑提供的制冷系统是51bar的压力值，远远高于正常压力值。电脑在接收到了错误的信号后，把它当成是真的了，为了保护冷却系统，电子扇就会一直转动。
制冷剂压力传感器的位置就在发动机前大框的左边，如下图所示的位置，拆卸有点难度！汽修师傅介绍，这个传感器出问题的概率是很大的，遇到过很多类似的故障！
为了确定是制冷剂压力传感器的问题，汽修师傅从仓库找来一个新的制冷剂压力传感器，然后拔下插头，把它插在新的传感器上面。令小编感到惊奇的是，电子扇立刻就停了，看来问题就在传感器上面！
这就是这辆漏水漏油的奥迪，车主决定先把机油散热器的两根水管换了，漏油的问题改天解决。而电子扇常转的问题，更换一个制冷剂压力传感器就好了！
这下车主不用心慌了，知道了问题所在，可以先把紧急的问题解决了，剩下的问题以后再解决！希望汽修师傅解决问题的过程能对我们车主有所帮助！
