奥迪A4L外观介绍奥迪从1988年正式进入中国至今的30年、30年间，从对中国消费者的认识到对奥迪品牌的了解，迄今为止奥迪一直是消费者认可的奢侈品牌之一。
而中国市场毫无疑问是奥迪最大的单一市场，抓住中国消费者的心，就意味着抓住整个中国市场。为了中国的年轻消费群体，同时纪念入华三十周年，奥迪推出了2018款A4L 30周年年型车款，今天我们刚好得到一台一汽-大众奥迪A4L 30周年年型 40TFSI时尚型（以下简称奥迪A4L），一起来检验它的表现如何。奥迪A4L的外形整体上延续了此前的设计风格，尽管还有前辈的影子，但全新的家族语言令它在视觉效果上可谓焕然一新，凌厉的线条取代了优雅的曲面，气势上变得更加硬朗。
颇有侵略性的前脸让人过目不忘，超大尺寸的六边形进气格栅不光是奥迪自家的标志性元素，也是设计领域的风向标，诸多品牌随后开始争相吸纳了这种思路。
30周年年型款奥迪A4L基于普通版增加S-line运动套件并升级部分配置而来， 运动化前包围、雾灯处“L”装饰和前翼子板S-line专属标签非常有辨识度。
矩阵式全LED大灯造型犀利动感，能够根据不同路况进行64项调节。将时尚感和科技感统合起来成为一个整体，奥迪拿捏得很到位。
奥迪A4L的侧面线条仍然保留着流畅的设计风格，轴距达到2908mm后身材显得更为修长，同时它后排的空间表现也更加优秀。
向斜上方提拉的开门方式符合人体力学设计，操作起来十分便捷省力，这款时尚型可以选装无钥匙进入系统，进一步增加它的便利性。
奥迪A4L作为中型豪华轿车，全景天窗是不可或缺的，提升采光量，减少后排的压抑感都是全景天窗的功劳。
奥迪A4L的车尾造型极富层次感，经典的小鸭尾是对奥迪设计语言传承性的表达。一改从前的单边排气结构，双排气结构更符合如今对运动调性的诠释。
尾灯造型同样是奥迪最新家族语言的产物，无论造型还是光源都与前大灯遥相呼应，点亮效果十分醒目。
我们这辆30周年车型配备的是18英寸十辐花式轮圈，轮胎为245/40 R18规格的倍耐力CINTURATO P7系列轮胎。
奥迪A4L内饰介绍
简约的直线与精细的品质工艺共同构筑了奥迪A4L的内饰格调，时尚精致成为它内在氛围的主旋律。
三辐式多功能方向盘的手感依旧细腻，轮辐的造型非常动感。左侧按键能够操控12.3英寸全液晶仪表盘的显示内容，右侧为多媒体操控区域，在方寸之间即可操控所有多媒体，实用性很高。
12.3英寸全液晶仪表盘是奥迪营造科技感最重要的手段之一，它全面的功能性和良好的实用性非常出色，它代表着奥迪品牌在汽车科技领域前沿的技术实力。
8.3英寸嵌入式的多媒体屏幕在感官上很小巧，略微向驾驶席倾斜的设计体现着对驾驶员的重视。
银色饰板中只有空调控制功能，该系统加入了带活性炭的组合过滤器，旋钮控制又充分考虑到易用性，实用而且贴心。
驾驶模式、自动启停、倒车雷达这些功能位于中控台下方内侧一些的位置，键位之间有明显的区格防止错按。
启动按键位于杯架前方，布局有点性能车的味道，其他配置如定速巡航、自动大灯，自动驻车该有的都有了。
在烘托科技感之外，奥迪A4L也兼顾到运动调性的展现上来，年轻活力的精神在整车内外得到了统一。
奥迪A4L为后排乘客尽可能地提供一个舒适的乘坐环境，所以后排特地配备了独立空调、12V电源接口以及烟灰缸大小的储物格，布局简单合理。
奥迪A4L功能介绍
层次分明的造型，搪塑工艺和大面积金属拉丝面板的运用充分体现了奥迪A4L豪华且年轻运动的调性。
四个车门板内部均以软性材料覆盖，尤其与手部接触的区域，质地柔软细腻，作为一款豪华型轿车，这点值得称赞。
奥迪这套MMI系统涵盖导航、驾驶模式选择、智能手机互联等多种功能，8.3英寸的高分辨率屏幕画面非常清晰，系统反应灵敏，总体的使用体验比较出色。
这块屏幕不支持触控操作，但全新的MMI Touch控制器加入了滑动感应和手写功能，以及8个预设键位，使用起来得心应手。
GPS导航功能通过手写输入目的地，系统识别率很高，反应非常迅速，和触屏系统的效率不相上下。
除了丰富的实时车况信息，GPS导航信息也可以同步到仪表屏幕上来，同时能够在经典和进取两种视图风格间任意切换，并搭配炫目的3D效果。
空调区域的银色按键的质感非常棒，有点复古味道，而且具备感应功能，触碰按键即可显示对应的功能信息。
奥迪A4L空间介绍
奥迪A4L的座椅宽大舒适，厚实的填充材料对身体的支撑作用非常明显，能够缓解长途驾驶带来的疲劳感。此外，四车门框装饰有S-line运动套件的专属铭牌，进一步增加辨识度。
后排座椅倾角恰到好处，坐垫长度保证了对腿部能起到足够的支撑作用，用料方面和舒适性上也都无可指摘。
奥迪A4L轴距达到2908mm后，对后排空间的提升效果非常明显。体验者身高180cm，进入驾驶席，将座椅调至最低位，头部空间刚好1拳。
体验者进入后排，保持前排座椅位置不变，体验者头部空间为4指，腿部空间刚好达到2拳。
储物空间展示
行李箱的常规空间满足日常需要完全没有问题，常规尺寸为1050/1000/400mm，后排座椅支持4/2/4比例放倒，只是不能完全放平，最大纵深可扩展到2020mm，临时应急还是可以的。
奥迪A4L性能介绍
奥迪A4L搭载的是第三代EA888 2.0T发动机，配备进气歧管和缸内直喷的双喷射技术，动力和燃油经济性均得到了提升。
40TFSI时尚型搭载的是2.0T低功率版本，最大功率140kW(190Ps)/4200-6000rpm，最大扭矩320Nm/1450-4200rpm。
传统系统方面奥迪A4L匹配了S tronic 7速双离合变速箱，全新的电子挡杆与Q7一致，精致的设计感为其带来了灵巧的操控感受和强烈的高级感。
在0-100km/h加速测试环节中，受限于变速箱保护机制，起步时有些许的迟滞，随即前轮出现轻微打滑象，最终0-100km/h加速时间为7.9s，G值在加速初期达到0.6g。
在100-0km/h刹车测试环节中，奥迪A4L的前悬挂系统能够化解掉车身的前倾，后悬挂系统拉伸属于正常范围内。从G值曲线来看，奥迪A4L初段刹车力度尤为明显，最终测试成绩为36m。
在绕桩测试中，奥迪A4L的悬挂系统始终能够抓牢车身，车身侧向摇摆幅度不大，车头良好的指向性与车尾的跟随性保证车身重心在左右转移时不被抛出。奥迪A4L良好的绕桩姿态令人信心十足，加长的车身没有对测试造成影响，相反你会因为它出色的表现而忽略它的加长身份。
奥迪A4L油门调校得轻快不激进，行驶在城市中尤为轻松，动力的输出时刻跟住油门踏板的变化，循序渐进地提升车速。
得益于发动机改用了小惯量涡轮，减轻了发动机质量，进而提升了它的灵活性。同时，第三代EA888发动机涡轮可以在较低转速下达到最佳工作状态，所以奥迪A4L低扭表现非常令人满意。
这台7速双离合变速箱拥有非常良好的平顺性表现，经过拥堵路段时，低挡位间换挡也不会出现明显的顿挫感。
相比以前使用的CVT变速箱，新变速箱摆脱了换挡拖沓的问题，积极的升挡既减少换挡时间，同时也减少了换挡时的动力损耗。奥迪A4L采用前后五连杆式独立悬挂，在调校水准上做到了兼顾舒适和运动，遇到颠簸路面能够轻松化解掉震动，而在并线或转弯时，悬挂系统良好的韧性又能抓牢车身，保证车身没有明显的侧倾。
随着车速稳步提升，奥迪A4L方向盘力度会变得沉稳，但带来更强信心的同时，并不会剥夺驾驶乐趣，因为奥迪A4L可以针对方向盘的转向力度进行调节，以保证操控性和指向性。
奥迪A4L具有经济、舒适、自动、动态和个性化5种驾驶模式，5种模式覆盖了生活中的绝大多数场景，改变驾驶模式意味着方向盘转向力度的改变，还有油门响应时机的变化，从这些驾驶模式中，既能找到一款豪华轿车的舒适感，又能领略它直接粗暴的尽情释放。
总结：随着产品换代更迭速度越来越快，市场竞争愈发激烈，自身实力需要来自对手的检验，消费者的认可，还有自我提升等多重挑战才能练就。奥迪A4L 30周年年型 40TFSI时尚型拥有时尚动感的外形，再加上S-line运动套件为它硬朗的造型锦上添花，强烈的进攻性对年轻消费群体足可构成不小的杀伤力。此外，一如既往的精湛工艺，简约新颖的内饰氛围，还有更换变速箱后带来的不同驾驶体验，令它得到了全方位质的飞跃，面对敌手不甘示弱，综合来说它是一款值得肯定的车型。
