汽车空调给人们带来舒适和方便，空调操作简单，但结构和工作原理非常麻烦。
奥迪a6自动空调
自动温度控制系统的种类及工作原理
汽车空调自动温度控制atc(automatic temperature control)，俗称恒温系统。
一旦设定目标温度，atc系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。
空调详细示意图
自动温度控制系统
全自动温度控制系统的组成包括
温度传感器；
控制系统ecu；
执行机构等。
其中温度传感器有：
车外气体温度传感器；
车内气体温度传感器；
日照传感器（阳光强度传感器）；
蒸发器温度传感器。
车内温度控制原理
1、车外温度传感器（outside temperature sensor）
一般以热敏电阻制成，当车外温度变化时其电阻发生改变。温度低时电阻大，温度高时电阻小。
压缩机控制原理
2、车内温度传感器（in-vehicle sensor）
同样采用热敏电阻材料，具有负温度系数特性。一般安装在仪表盘下方，并以空气管连接到空调通风管上，当气流迅速通过时，产生的真空将空气引经车内温度传感器。
气流分送示意图
3、日照传感器（sunload sensor）
以光二极管或电池制成，用以感应阳光照射车辆的强度，但并不是温度。通常装在仪表盘上方。
蒸发器温度传感器控制电路
4、蒸发器温度传感器（evaporator temperature sensor）
一般安装在蒸发器翼片上，以精确感应蒸发器的温度，同样采用热敏电阻制造，具有负温度系数特性。自动空调工作原理
5、执行机构
（1）鼓风机转速控制。空调系统ecu根据设定的温度、车内现有温度、车外温度、阳光强度、蒸发器皿温度等信号，发送不同的指令给鼓风机电机，并使之搭铁，从而控制不同的鼓风机转速。对于一些恒温空调系统，当发动机启动时或冷却液温度低于预定值，空调系统ecu使鼓风机不起作用。
奥迪a6空调调节钮
（2）混合空气阀执行器。混合空气阀执行器采用一个电控电机，根据驾驶员设定的温度，自动控制混合空气阀的位置，以控制一定的车内温度。一些车型采用真空电机，但控制不够精确。
空调电路图
当驾驶员设定温度为22℃时，而车厢内温度低于22℃时，控制系统ecu发送指令给电机，混合空气阀关闭蒸发器侧通道，并打开从暖气热散热器一侧来的通道，使车内温度迅速升高到22℃；
当驾驶员设定温度为22℃，而车厢内温度高于22℃时，控制系统ecu发送指令给电机，混合空气阀打开从蒸发器一侧来的通道，并关闭暖气热散热器一侧的通道，并使鼓风机电机高速运转，使车内温度迅速下降到22℃。
（3）模拟阀执行器。模拟阀执行器以电子电子电机控制空气阀的位置，从而改变空调出风口。
压缩机控制电路图
（4）空调压缩机离合器。当驾驶员选择a/c模式时，空调系统ecu使压缩机离合器的线圈搭铁，触点闭合，电流通过离合器线圈，使离合器结合，带盘带动压缩机转动。
压缩机离合器检查
当车外温度传改期显示温度低于设定值时，ecu使压缩机离合器不起作用；
同样，当传感器显示节气门全开或发动机处于高速运转时，ecu使压缩机离合器不起作用。
6、工作原理
当温度由25℃调到20℃时，可变电阻的阻值发生变化为-δr，电桥出于不平衡状态且va < vb，此时比较器op1开始工作，双阀中的降温阀dcv开启，在真空泵的作用下，连杆向下运动。反馈可变电阻阻值上升，由于风门向冷风增加方向开张，所以车内温度下降。当车内温度下降到设定目标为20℃时，反馈电阻的阻值变化为+δr，总电阻变化为零，电桥平衡，当环境温度不变时，室内温度即可保持20℃。
车内空调出风口
当车外温空气温度下降时，车内温度也要随之降低-δt，假设这个下降量引起车外温度传感器阻值的增加幅度为+δr，电桥处于不平衡状态且va > vb；比较op2导通，双法中的dvh起动，真空泵推动连杆向上运动，可变电阻阻值也向减少的方向变化，风门向暖风增加的方向转动。当车内温度回升+δt，即室温变化为零时，系统达到平衡。车内空气温度和日照发生变化时，即空调的热负荷发生变化时，其工作原理相同。
电脑温度控制系统
电脑温度控制的汽车空调系统，不仅能按照成员的需要吹出最适宜温度的风，而且可以根据需要调节风速和风量；改变压缩机运行状态，甚至有故障自诊断功能。
鼓风机控制原理
电脑通过计算、比较设定温度所表示的电阻阻值与车内温度传感器阻值、车外温度传感器阻值、出口处温度传感器阻值和日照、节能修正量的电阻阻值之和某做出相应的判断后向执行机构发出各种指令，由执行机构执行相应操作。现代汽车电脑控制的执行机构不再使用电子真空阀和真空电机来操纵各个功能键和温度键，而是通过电脑控制各个部件上的伺服电机。通过触摸按钮向电脑输入各种信号，电脑通过计算分析、比较后发出指令，接通相应电路使伺服电机转动，打开相应的出风口风门并调节温度，按照输入的温度，控制温度风门的位置。
以上来源：修车路
以上原理说了一通，下面介绍下有哪些厂家可以生产：
| 电装（DENSO)-日本 简介：世界500强排名242位，零部件百强排名第2位，主要产品有动力传动系统部件、空调系统部件、车身相关产品、驾驶安全相关产品、信息通信产品等，主要为宝马、福特、菲亚特、标致、现代、本田、丰田、铃木、日产、通用。大众等知名主机厂配套。在超过35个国家有33家子公司，185家合资公司，14万员工。1994年开始在中国建厂，至今在中国关联公司有28家，涉及空调产品的有8家。天津电装，天津富奥电装，烟台首钢电装，扬州杰信电装，广州电装等。 | |
| 马勒贝洱（MAHLE Behr）-德国 简介：马勒于2010年开始收购贝洱股份，13年底占股比例达到51%，同时协议原股东对贝洱进行整合，对外统称为“马勒贝洱”。马勒贝洱主要产品有空调系统、发动机冷却系统等。马勒在中国共有28家关联公司，涉及空调业务的有12家，如上海三电贝洱，上海贝洱热系统，青岛贝洱，成都贝洱，沈阳贝洱，东风贝洱，济南马勒贝洱等。 | |
| 法雷奥（VALEO）-法国 简介：百强排名14位，主要产品包括：动力总成、照明系统、驾驶辅助系统、热系统等。法雷奥集团在全球29个国家内共拥有124家工厂、16个研究中心、35个开发中心，12个分销中心和74800名员工。在中国有22家工厂，空调系统的有6家，湖北法雷奥（荆州、南京），一汽法雷奥（长春、成都），湖南华达等。 | |
| 德尔福（DELPHI）-美国 简介：百强排名13位，主要有四大业务：电子与安全系统、热交换系统、动力总成系统、电子/电器系统等。在全球32个国家有15家技术中心和126家工厂，16万员工。空调业务占9%左右。在中国有17家公司，空调系统的有上海和沈阳2家。去年年底传出，德尔福拟将脱手热交换业务，成交金额约10亿美元，潜在买家包括法雷奥、汉拿等。 | |
| 汉拿伟世通（HVCC）-韩国（VISTEON控股） 简介：97年开始，伟世通陆续收购汉拿70%的股份，后又将其空调业务出售给汉拿，将汉拿空调更名为汉拿伟世通空调集团。其主要产品包括：空调系统、发动机冷却系统、电池组冷却系统等。目前该集团在全球19个国家建立35家关联公司，4家家研发中心。其中在中国有9家，分布在北京、大连、济南、上海、芜湖、重庆、南昌、长春、成都、佛山、南京等地。 | |
| 三电（SANDEN）-日本 简介：主要产品有空调压缩机、空调总成、14年销售额约27亿美元。在中国有8家工厂2家办事处。其中上海有4家工厂，另外及家位于天津、沈阳、苏州、重庆等地。办事处分别在上海和成都 | |
| 博格思众（Bergstrom）-美国 是北美最大的商用车空调厂家，主要与通用、卡特彼勒、约翰迪尔、纳威司达等配套，1998年先后在常州新区投资成立三个独资子公司。 | |
| 三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）-日本 是日本最大的军工生产企业，属于三菱财阀成员。主要生产家用空调、商用空调、车用空调、空气净化器、空调压缩机等产品。在中国有10家关联公司。 | |
| 空调国际（AIG）-澳大利亚 简介：总部位于澳大利亚，主要产品包含空调系统、发动机冷却系统、电池冷却系统等。全球有25家生产厂。95年进入中国，在上海、重庆、沈阳、海口等地拥有7家工厂和2个技术中心，准备在北京周边和佛山建立新的制造基地。 | |
| 加冷松芝空调（SONGZ）-香港 简介：10年上市，客车空调领域知名度较高。控股公司9家。分别位于上海、北京、柳州、厦门、合肥等地。 | |
| 豫新汽车空调（YUXIN）-中国 简介：隶属于中国航空工业集团公司新航集团。主要生产轿车、微车、客车、工程车空调，热交换器，主要为宇通、金龙、柳工、徐工、奇瑞、昌河等主机厂配套。在上海、芜湖、长春、新乡等地建有7家合资或独资公司。 | |
| 精益汽车空调（JYAC）-中国 简介：精益是中国客车空调行业唯一的、真正意义上的研发制造型企业，拥有技术上的核心优势。客户包括：广汽客车、五洲龙、桂林大宇、厦门金龙、厦门金旅、申沃客车、申龙客车、扬州亚星、黄海客车、安凯客车、南车时代、东风扬子江、成都客车、恒通客车、福田客车、中通客车、广汽日野、少林客车、一汽客车、尼奥普兰等。 | |
| 科林空调（CLING)-中国 简介：成立于2003年，是一家集汽车空调器总成及相关零部件的研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业。主要生产客车空调，主要是为郑州宇通、厦门金龙、扬州亚星等配套。销售收入达到10亿元。自成立以来，以年平均30%的增速迅速发展。 | |
| 超力科技（CHAOLI HITECH)-中国 简介：创建于1993年，现有员工1400余人，主要产品有空调系统、发动机冷却系统等。与上汽通用五菱、上海通用、长安汽车、三菱重工、博格思众等配套。产值约10亿元，在重庆、烟台、柳州、慈溪建有工厂。 | |
| 协众国际（Xiezhong International)-香港 简介：主要产品有汽车空调系统以及不同种类的汽车空调部件。是2011年中国的SUV及皮卡的第五大汽车HVAC系统供货商（占9.9%的市场份额）以及重型卡车的最大汽车HVAC系统供货商（占19.1%的市场份额）。在南京、抚顺、北京有三家工厂。 | |
| 新同创空调（NTCAC）-香港 简介：是香港新中南国际投资公司，在原苏州同创汽车空调机有限公司基础上，于2005年8 月，增资1000万美金，在苏州新加坡工业园区，新注册的一家专业从事汽车空调产品研发、生产、销售与服务的企业，新公司占地33350平方米，拥有在职员工300余人。2013年再次增资扩股，注册资金增至1666.7万美元，企业规模进一步扩大。公司正在策划开发轿车及其他车辆空调系统。 | |
| 美标汽车空调（ Meibiao Automobile Air Conditioner）-中国 简介：属于浙江银轮股份，拥有卡车、客车（6-12米顶置、半顶置、内置、微型）、轿车空调系统及部件。现主要为一汽解放、一汽青岛、东风股份、安徽华菱、成都王牌、山西大运、济宁重汽、厦门金旅、安徽奇瑞、Valeo等国内知名厂家批量供货。06年成立了湖北省唯一的汽车空调研究所，拥有省级企业技术中心，公司实验检测服务中心。 |
生产厂家部分来源：盖世汽车社区
